L'achat de mythes de longue date sur la réparation automobile ne nuira pas nécessairement à votre portefeuille. Qui a perdu une fortune en croyant au monstre du Loch Ness ou à l'abominable bonhomme de neige ? Les passionnés de cryptozoologie qui ont investi leur fortune en essayant de prouver l'existence de ces créatures légendaires n'ont pas besoin de répondre à cette question. Cependant, il existe une classe de mythes qui peuvent vous coûter cher si vous ne vous éduquez pas correctement :le mythe de la réparation automobile. Voici un bref aperçu des 5 mythes les plus courants sur la réparation automobile qui pourraient vous inciter à vous précipiter pour obtenir cette carte de crédit d'urgence.
Avant d'annuler votre rendez-vous pour faire changer votre huile, assurez-vous d'être conscient - l'exigence de 3 000 milles est quelque chose qui s'éloigne progressivement dans le domaine du mythe à mesure que le temps passe et que des voitures plus récentes et plus efficaces arrivent sur le marché. Si vous conduisez une Mustang 67, vous voudrez rester sur ce calendrier de 3 000 milles. Mais si vous possédez un modèle de voiture récent fabriqué après 2007 (c'est-à-dire 2008 et tout après), les vidanges d'huile ne doivent être effectuées que tous les 7 000 miles environ, en fonction des conditions de conduite (normales ou sévères). Les progrès de la technologie des moteurs et de l'huile nécessitent des vidanges d'huile moins fréquentes dans des conditions de conduite normales. Suivez les conseils donnés dans le manuel du propriétaire de votre véhicule. Pour les véhicules équipés de moteurs diesel utilisant l'huile recommandée par le fabricant, la fréquence des vidanges d'huile est encore plus longue.
Beaucoup de gens évaluent s'ils sont en retard pour un changement d'huile en retirant l'indicateur de la jauge et en vérifiant la couleur de l'huile. Pendant très longtemps, la grande majorité des conducteurs ont été amenés à croire que plus l'huile est noire, plus vous avez besoin d'un changement. Mais le fait est qu'il existe des additifs dans l'huile qui peuvent assombrir la couleur même s'il ne s'est écoulé que des milliers de kilomètres depuis votre dernier changement. Au lieu d'essayer de regarder quand il est temps de changer votre huile moteur, notez le kilométrage et respectez un horaire régulier :tous les 3 000 km pour les voitures plus anciennes et tous les 7 000 km pour les modèles 2010 et plus récents.
Le remplacement d'un filtre à air fait en fait partie de l'entretien de votre véhicule (pas une réparation), mais mérite de figurer sur la liste des mythes de la réparation automobile. Dans la plupart des cas, chaque fois que vous apportez votre voiture à un mécanicien pour une vidange d'huile, quelqu'un vous recommandera également de changer le filtre à air. Bien que vous deviez, à un moment donné de la vie de votre véhicule, remplacer les filtres à air afin de le maintenir en parfait état de fonctionnement, il n'est pas nécessaire de les remplacer tous les 3 000 à 5 000 milles. Parfois, tout ce dont votre filtre à air a besoin, c'est d'être nettoyé. La prochaine fois que vous apportez votre voiture pour un changement d'huile, demandez à votre mécanicien à ce sujet. Cela pourrait vous éviter des dépenses inutiles.
Tous les véhicules sont assortis de certaines garanties. Les garanties du moteur exigent que vous fassiez changer votre huile et que votre moteur soit entretenu à intervalles réguliers afin d'éviter d'annuler cette garantie. Mais beaucoup de gens croient à tort que pour que la garantie reste valide, le travail doit être effectué chez un concessionnaire. La vérité derrière le mythe est que tant que vous conservez vos reçus et vos dossiers pour montrer que vous avez suivi l'entretien de votre voiture, peu importe qui l'effectue - vous pouvez même le faire vous-même. Sachant cela, vous pourriez économiser quelques bonnes poignées d'argent, surtout si vous êtes du genre bricoleur.
Les pneus doivent être remplacés lorsqu'ils atteignent 2/32 de pouce de profondeur. Étant donné que très peu d'entre nous possèdent des jauges de profondeur de pneus, nous nous fions généralement à ce qu'on nous dit sur la façon de déterminer une si petite mesure. Depuis des années, les gens utilisent la méthode du centime Lincoln :en insérant le bout d'un centime dans la bande de roulement entre vos pneus, vous pouvez savoir quand il est temps de remplacer vos pneus si vous pouvez voir le haut de la tête d'Honest Abe. Malheureusement, ce n'est pas toujours exact. Les pneus peuvent s'user de manière inégale, surtout si l'alignement de votre véhicule est déséquilibré, et l'état du flanc du pneu ainsi que l'âge du pneu doivent également être pris en considération - pas seulement la profondeur de la bande de roulement restante. Pour plus de sécurité, demandez toujours à un mécanicien qualifié d'examiner vos pneus pour vous dire s'ils doivent être remplacés.
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