Se familiariser avec les voitures de sport radicales allemandes
Alors que l'efficacité, la technologie et l'ingénierie allemandes restent proches ou les meilleures dans le domaine automobile, lorsqu'il s'agit de voitures de sport radicales, ce sont les Italiens ou même les Suédois avec le légendaire Koenigsegg qui ont tendance à impressionner en premier. Ne vous y trompez pas, cependant, alors que les ingénieurs d'Audi, BMW, Mercedes et Porsche dans leurs blouses de laboratoire immaculées produisent des milliers de barges de la Série 3, de la Classe E et des Cayennes, leurs collègues de la division du sport automobile (portant probablement des vestes en cuir cloutées et en un état de semi-intoxication), affûtent certaines des machines les plus folles et les plus folles du monde.
Nous avons choisi ce que nous pensons être le spécimen le plus en colère de chaque marque et déciderons lequel nous excite le plus. Que la bataille commence !
Audi R8 V10 Plus
La supercar vénérée d'Audi a remporté le titre de voiture de performance mondiale de l'année 2016, et la R8 V10 Plus est le summum de la gamme. Bénéficiant d'un design angulaire aux arêtes vives, la deuxième génération de la R8 est résolument futuriste dans sa conception. Avec 610 ch et 413 lb-pi de couple, le V10 Plus atteint 100 km/h en seulement 2,9 secondes et sonne absolument génial à l'approche de la ligne rouge de 8700 tr/min. Avec le système Quattro offrant une traction incroyable, peu de choses suivront les Audi les plus rapides, en ligne droite ou dans les virages.
BMW M4 GTS
La M4 GTS nouvellement lancée a été l'occasion d'ajouter cette couche manquante de "magie" qui est curieusement absente de la M4 standard. Avec son visage en forme de requin, un gigantesque aileron arrière en fibre de carbone, des détails de style orange et une version mise à jour du moteur M TwinPower, voici un produit M qui signifie affaires. Ajoutez à cela 500 ch et un temps au tour de 7,28 secondes autour du légendaire Nürburgring-Nordschleife, qui est 24 secondes plus rapide que la M4 standard et juste là avec la Porsche Carrera GT. À son meilleur lorsqu'il est malmené sur la piste, c'est aussi l'une des machines de conduite les plus viscérales (et les plus bruyantes !) de BMW.
MERCEDES-BENZ AMG GT S COUPÉ
Alors que BMW ne fabrique encore que cinq véritables voitures M, Mercedes-Benz produit des modèles AMG à un rythme beaucoup plus productif. Tous sont bruyants et d'une rapidité inappropriée, et la GT S est probablement le nec plus ultra de tous. Il emballe le V8 biturbo AMG de 4,0 litres, bon pour 503 ch et 479 lb-pi de couple, assez pour 0-60 mph en 3,7 secondes. Une véritable supercar – et pas seulement un moteur puissant dans une Mercedes de luxe – la GT S est très animée et, avec une bande-son comme celle délivrée par ce V8, c'est exactement ce qu'elle fait. Qui savait que Mercedes-Benz construirait un jour une voiture de sport suffisamment émotive et capable de défier légitimement une Porsche 911 GT3 ? Croyez-le.
PORSCHE 911 GT3 RS
Bien que cette liste ait été alphabétique (Audi, BMW, Mercedes, Porsche…), il est peut-être approprié que nous ayons conclu avec la 911 GT3 RS, une voiture conçue pour être aussi rapide que possible, avec le maximum de implication du conducteur. Avec 500 ch, il correspond à la BMW M4 GTS pour la puissance de son six cylindres à plat de 4,0 litres. Chaque centimètre carré de cette voiture a été modifié pour que l'ensemble soit plus léger, plus rapide et plus réactif, de son toit en magnésium à son incroyable puissance de 125 ch par litre, assez pour une accélération de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes.
En colère et en colère, pas capable de tout faire. C'était le but de cette petite enquête. Toutes machines d'exception, elle se situe entre la M4 GTS et la GT3 RS. La Mercedes est tout simplement trop belle pour triompher ici, et l'Audi trop raffinée. En un clin d'œil, ce sont les fous vêtus de cuir du siège social de Porsche qui fabriquent encore la voiture de sport la plus folle d'Allemagne.
