Au cas où vous l'auriez manqué, COBB Tuning a récemment publié une mise à jour de l'Accessport v3 qui le rend compatible avec les 991.2 Carrera et 911 turbo, ainsi que les 718 Boxster et Cayman. Bien que nous ne puissions nous empêcher de mentionner l'amélioration qu'un Accessport peut apporter aux performances d'une Porsche, nous avons été inondés de questions sur le fonctionnement de l'Accessport.
L'Accessport v3 est le module de réglage plug and play tout-en-un de Cobbs Tuning. Une fois l'appareil installé et les cartes de réglage appropriées chargées, vous aurez accès à plusieurs fonctionnalités qui vous étaient auparavant inaccessibles. Le plus grand attrait de l'Accessport est la possibilité de changer la carte de réglage de votre voiture à la volée, beaucoup de nos clients utilisent leurs Porsche comme conducteur quotidien et préfèrent une carte proche du stock pendant la semaine, puis changez la carte en quelque chose d'a beaucoup plus agressif le week-end et pour les jours de piste. Lorsqu'il est temps d'effectuer un entretien, vous pouvez facilement charger la carte de l'écu de série, puis retirer facilement et en toute sécurité l'Accessport de votre voiture.
Traditionnellement, l'Accessport est un simple appareil plug and play. L'appareil est chargé avec une carte appropriée, puis vous êtes branché sur le port On-Board Diagnostics II, ou OBD II, et après un petit délai, la carte sera prête à être flashée sur votre ECU embarqué. Avec la mise à jour la plus récente, ce processus a changé, et c'est la principale raison pour laquelle cette mise à jour a été si attendue, car l'ECU de votre voiture sera supprimé et déverrouillé par COBB Tuning avant que vous puissiez installer l'Accessport. Il s'agit d'une avancée majeure dans le réglage des véhicules, car cela permet à une plus large gamme de véhicules d'utiliser un Accessport, ainsi que d'améliorer encore les cartes de réglage.
C'est vrai, il existe de nombreux produits de commutation de carte du marché secondaire, mais aucun n'offre le package tout-en-un proposé par Accessport, car il fonctionne comme un contrôleur de carte de réglage, il peut également être utilisé un moniteur OBD II et un enregistreur de données. Étant donné que l'Accessport est installé avec une connexion à votre port OBD II, vous pouvez lire tous les codes d'erreur qui ont été enregistrés et les effacer si vous avez réussi à résoudre le problème. L'ECU de votre voiture enregistre passivement toutes les données qu'il peut, ce qui est traditionnellement indisponible pour vous. Avec l'Accessport, vous avez accès à toutes ces informations et avec la possibilité de les lire sur des jauges numériques, ce qui vous évite d'avoir à installer des jauges analogiques de rechange. Certaines de ces informations cachées incluent les rapports air-carburant, la vitesse de l'ecu, la pression de la rampe d'alimentation, la largeur d'impulsion de l'injecteur et la pression de suralimentation.
Lorsque vous êtes sur la piste, l'Accessport vous donne un avantage sur tout le monde en vous permettant de définir un avertissement de régime personnalisé pour vous assurer que chaque changement de vitesse est parfait. Pour cela, vous bénéficiez également de votre propre suite d'évaluation des performances, permettant d'enregistrer avec précision votre temps de quart de sourire, votre 0-60 mph et le temps et votre vitesse de pointe atteinte. Lorsque vous avez terminé sur la piste de course, vous pouvez simplement brancher votre Accessport sur votre ordinateur et télécharger tous vos journaux de données avec COBBS Accessport Manager.
Si votre Porsche est équipée d'une boîte de vitesses automatique PDK, l'Accessport v3 vous offre une autre fonctionnalité tout à fait unique, avec les packages de réglage PDK. Tout comme pouvoir changer la cartographie de votre moteur, l'Accessport vous permettra de modifier le comportement de votre boîte de vitesses, en veillant à ce que chaque bit de puissance soit déposé.
Si vous avez d'autres questions sur l'augmentation des performances de votre Porsche, ou si vous souhaitez en savoir plus sur COBB Tuning, ne cherchez pas plus loin que Foreign Affairs Motorsport, un concessionnaire COBB agréé, et le Premier German Performance and Race Facility du sud de la Floride.
