La plupart des voitures de série ont un carter humide système d'huile. L'article HowStuffWorks sur les moteurs de voiture vous montre où se trouve le puisard - c'est la zone sous le vilebrequin. Dans un carter humide, l'huile que vous mettez dans le moteur est stockée sous le vilebrequin dans le carter d'huile . Cette casserole doit être assez grande et profonde pour contenir quatre à six litres d'huile. Pensez à deux bouteilles de soda de 3 litres et vous pouvez voir que cette zone de stockage est assez grande.
Dans un carter humide, la pompe à huile aspire l'huile du fond du carter d'huile à travers un tube, puis la pompe vers le reste du moteur.
Dans un puisard sec , l'huile supplémentaire est stockée dans un réservoir à l'extérieur du moteur plutôt que dans le carter d'huile. Il y a au moins deux pompes à huile dans un carter sec - l'une extrait l'huile du carter et l'envoie au réservoir, et l'autre prend l'huile du réservoir et l'envoie pour lubrifier le moteur. Le minimum d'huile possible reste dans le moteur.
Les systèmes à carter sec présentent plusieurs avantages importants par rapport aux carters humides :
- Parce qu'un carter sec n'a pas besoin d'avoir un carter d'huile assez grand pour contenir l'huile sous le moteur, la masse principale du moteur peut être placée plus bas dans le véhicule. Cela aide à abaisser le centre de gravité et peut également améliorer l'aérodynamisme
- La capacité d'huile d'un carter sec peut être aussi grande que vous le souhaitez. Le réservoir contenant l'huile peut être placé n'importe où sur le véhicule.
- Dans un carter humide, les virages, les freinages et les accélérations peuvent provoquer une accumulation d'huile d'un côté du moteur. Ce ballottement peut plonger le vilebrequin dans l'huile lorsqu'il tourne ou découvrir le tube de prélèvement de la pompe.
- L'excès d'huile autour du vilebrequin dans un carter humide peut pénétrer sur l'arbre et réduire la puissance. Certaines personnes revendiquent des améliorations allant jusqu'à 15 chevaux en passant à un carter sec.
(en autorisant une ligne de capot plus basse).
L'inconvénient du carter sec est le poids, la complexité et le coût accrus de la pompe supplémentaire et du réservoir - mais c'est un petit prix à payer pour des avantages aussi importants !
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