Le pneus rechapés sont les pneus qui ont subi une reformation pour supprimer la bande de roulement déjà utilisée/endommagée. Ceux-ci ont ensuite été remplacés par une nouvelle bande de roulement en caoutchouc. Les pneus rechapés sont également appelés récapitulatifs. La bonne nouvelle est que ces (pneus rechapés ) sont économiques par rapport aux pneus les plus récents. Alors qu'en même temps, ceux-ci s'usent en un rien de temps, par rapport à un pneu neuf.
Les facteurs tels que l'état du pneu de base ou les restes des pneus sont importants pour le rechapage des pneus. Il est utilisé par les industries des véhicules lourds pour réduire leurs dépenses. Il en est ainsi car les pneus lourds sont fabriqués à partir de matériaux de qualité solide, des pieux.
Eh bien, des pneus rechapés pour voiture s sont bons, même s'il a été constaté à de nombreuses reprises qu'ils s'usent beaucoup plus tôt; par rapport à un pneu neuf. Les pneus rechapés ne sont pas non plus les meilleures suggestions pour ceux qui sont largement utilisés.
Quoi qu'il en soit, le rechapage n'est pas adapté aux véhicules qui parcourent souvent de plus longues distances, voyagent à la vitesse la plus rapide ; ou dans les cas où le moteur supporte beaucoup de pression. En d'autres termes, les pneus rechapés ne sont les meilleures options que pour les voitures qui ne sont pas utilisées à des fins lourdes.
Il existe différents facteurs qui décident si l'on doit opter pour des pneus rechapés ou pas. Avoir des pneus neufs pour une voiture est en effet l'un des plus sûrs options disponibles. Si quelqu'un s'en tient strictement aux règlements; le remplacement de tout pneu avec moins de 0,0625 pouce de bande de roulement est recommandé à la place d'un pneu neuf.
En fait, personne ne peut rechaper un pneu s'il n'y a pas 0,125 ème de 1 pouce de bande de roulement dans la plupart des cas. Moins que cela, il est possible de faciliter le lien entre la nouvelle bande de roulement et les pneus rechapés. Étant donné que, pour les voitures à usage normal, les pneus rechapés peuvent être une excellente option. Mais pour les véhicules lourds impliquant une longue utilisation ; la meilleure recommandation est toujours d'avoir les derniers pneus ou de laisser le revendeur de pneus organiser le pneu existant.
Beaucoup souhaitent que leurs pneus soient réparés par un centre de réparation de pneus spécialisé. Cependant, les voitures dont les pneus sont complètement abîmés, ou plus en état de fonctionnement; devraient être traités plus particulièrement que ceux qui sont dans un état relativement meilleur.
Eh bien, ces pneus ne sont pas totalement perdus, cependant. Grâce à certains traitements spéciaux, les mêmes produits peuvent être distribués aux consommateurs moyennant des frais de recyclage minimes. Ces frais minimes varient généralement entre dix et vingt-cinq dollars.
C'est ici pour mentionner qu'il existe des réglementations importantes pour la réparation des pneus et centres de réparation de pneus. Il convient de contacter un responsable concerné dans votre localité pour comprendre les règles en vigueur en matière de réparation de pneus.
