L'injection directe de carburant dans le moteur est plus répandue de nos jours car elle améliore l'économie de carburant. Cependant, ce n'est pas une méthode idéale car le carbone se dépose sur le piston, les soupapes d'admission et d'autres surfaces dans la chambre de combustion. Pour comprendre comment l'injection directe de carbone s'accumule et prévient, considérons les deux aspects différemment.
Sans aucun problème, passons immédiatement aux raisons du problème.
La principale cause de l'accumulation de carbone sur les soupapes est que les détergents et le carburant ajoutés n'entrent pas en contact direct avec les soupapes d'admission. Cela se produit principalement parce que le carburant est injecté directement dans les cylindres au lieu d'un endroit derrière la soupape. Par conséquent, le carburant et le détergent ne peuvent pas nettoyer l'orifice et la vanne.
Le problème s'aggrave avec une pression de combustion plus élevée et des mélanges plus pauvres.
En fait, lors de l'injection directe de carburant, plus d'énergie est produite que l'injection de carburant depuis le port. Ainsi, lorsque le front de flamme sous-optimal est généré, le carburant non brûlé augmente à l'intérieur de la chambre de combustion.
De plus, lors de l'ouverture de la soupape pour la course d'admission, ces sous-produits sont exposés à la soupape, formant ainsi le dépôt de carbone.
Remarque :même l'air qui traverse la vanne n'est pas assez chaud pour brûler ces sous-produits.
Lorsque la soupape d'admission pénètre dans la chambre de combustion pendant une courte période, les sous-produits du processus de combustion rencontrent la soupape, qui se colle au col de cette pièce.
EN SAVOIR PLUS :
Avec de nombreuses façons d'empêcher l'accumulation de carbone par injection directe, il existe en effet trois meilleures façons d'essayer :
L'entretien périodique est l'un des meilleurs moyens d'éviter l'accumulation de carbone. Tout en suivant les conseils d'entretien essentiels, l'huile entièrement synthétique doit être changée tous les 5 000 milles. Cela permet aux soupapes d'admission de fonctionner efficacement.
Pour réduire le dépôt de carburant non brûlé dans les chambres et donc son adhérence aux soupapes, exige le remplacement de la bougie d'allumage.
Conseil :le moment précis pour remplacer les bougies dépend du kilométrage recommandé par les usines.
Le nettoyage est essentiel pour une pulvérisation correcte du carburant dans la chambre. Par conséquent, son service tous les 30 000 kilomètres est ce qui peut vous éviter d'énormes dépenses, plus tard.
Dernier point mais non le moindre, une nouvelle mise à jour logicielle dans l'ECM de la voiture peut aider à réduire l'accumulation de carbone sur les soupapes en ajustant le temps de la bougie et de la soupape.
Pour conclure, ces conseils aideront sûrement à prévenir l'accumulation de carbone par injection directe. Pour plus d'informations sur les mesures préventives, vous pouvez également consulter l'atelier de réparation et d'entretien automobile réputé.
Regardez la vidéo pour comprendre en profondeur pourquoi les injections directes ont des problèmes avec le carbone :
J'espère que vous comprendrez mieux l'accumulation de carbone sur le moteur à injection directe et les solutions pour les nettoyer des soupapes grâce à cet article. Si vous avez des questions sur ce sujet, n'hésitez pas à nous laisser un commentaire, nos experts automobiles y répondront pour vous.
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