Le moteur tourne, mais pas la voiture ! Communément appelée voiture au ralenti, cette condition est vécue quotidiennement lorsque vous vous arrêtez à un feu rouge. L'autre situation pourrait être lorsque vous avez démarré le moteur mais attendez qu'un ami entre. Mais la question ici est de savoir si le gaz est brûlé au ralenti ? Et, si oui, alors combien de gaz la marche au ralenti utilise-t-elle ?
Tout le monde a ses perceptions, mais il est important de connaître la technicité sous-jacente.
Tout d'abord, apprenons un peu comment la voiture tourne au ralenti avant de savoir la quantité d'essence utilisée au ralenti .
Ainsi, le ralenti du moteur est d'abord réglé par une simple butée d'accélérateur, appelée vis de ralenti. Cette vis prend sa position sur le côté du corps de papillon et empêche le bras de liaison des gaz de fermer complètement la vanne papillon qui permet à l'air d'entrer dans le collecteur d'admission.
La butée d'accélérateur permet à la vanne papillon de rester légèrement ouverte, permettant ainsi à un minimum de flux d'air d'atteindre la chambre de combustion. Cette ouverture est juste suffisante pour laisser passer une quantité spécifique de flux d'air pour maintenir le moteur en marche lorsqu'il n'y a pas d'entrée d'accélérateur physique de la pédale d'accélérateur.
Ensuite, la butée des gaz étant une forme assez rudimentaire de création d'un ralenti, la soupape IAC utilise des capteurs qui communiquent avec l'ECU pour régler le débit d'air dans le moteur afin d'atteindre le régime moteur souhaité au ralenti. L'air qui est autorisé à contourner la vanne papillon et à la place est aspiré via le vide dans le collecteur d'admission pour maintenir le ralenti aussi stable que possible dans différentes conditions. Les capteurs sont utilisés pour mesurer des facteurs tels que la température ambiante et la charge électrique sur le véhicule pour ensuite influencer le pourcentage d'ouverture ou de fermeture de la soupape IAC pour trouver le régime moteur souhaité pour le ralenti.
L'air et le carburant sont donc les deux ingrédients importants pour faire tourner la voiture au ralenti. Puisque l'air est gratuit dans l'espace mais le carburant est acheté par notre argent. Beaucoup de gens se soucient de comment la quantité d'essence consommée par une voiture au ralenti ou consommation de carburant au ralenti par heure. Maintenant, laissez-nous vous présenter la quantité d'essence utilisée au ralenti.
Bien que vous soyez confus entre la marche au ralenti et l'arrêt du moteur pour pouvoir le redémarrer, il est important de bien comprendre les faits. Lisez la section ci-dessous et soyez clair sur la quantité d'essence qu'une voiture consomme au ralenti.
Le carburant est brûlé au ralenti est un fait connu, mais combien est utilisé, c'est la question ici. Une étude souligne le fait que le taux de consommation de carburant au ralenti dépend d'une voiture à l'autre. Généralement, une voiture au ralenti utilise entre 1/5 et 1/7 gallon de carburant par heure.
Les voitures compactes équipées d'un moteur d'une capacité de 2 litres brûlent environ 0,16 à 0,3 gallon d'essence par heure. Une grande berline, en revanche, avec un moteur de 4,6 litres, brûle environ 0,5 à 0,7 gallon d'essence au ralenti. Il faut également garder à l'esprit que la consommation de carburant du moteur diesel au ralenti n'est pas très élevée. Cela est dû à l'absence de toute restriction d'accélération.
Vous ne le savez peut-être pas, mais le carburant réellement consommé par un moteur dépend de la température extérieure, de la pression barométrique, de la charge du moteur (qui fait tourner une transmission automatique qui, même au point mort, a besoin de puissance), de la charge de l'alternateur et de bien d'autres choses, y compris la sophistication technique de le moteur réel.
Une autre approximation raisonnable est que le carburant consommé en 100 minutes sera égal à la cylindrée du moteur en litres – un peu (10%) de plus en hiver ou en été si vous allumez le climatiseur. C'est la quantité d'essence utilisée au ralenti.
EN SAVOIR PLUS :
La plupart des gens pensent que lorsque vous coupez le moteur et que vous le redémarrez au besoin, cela consomme plus de carburant. La situation est complètement différente lorsqu'il s'agit de la quantité de gaz utilisée au ralenti. Un moteur au ralenti pendant environ 10 secondes est enregistré pour consommer plus de carburant que le redémarrage du moteur.
Lorsque moins de marche au ralenti est impliquée, moins de coûts sont impliqués ; donc plus d'économies. Il faut également garder à l'esprit qu'un redémarrage du moteur ne cause pas beaucoup de pression sur le moteur, mais le ralenti oui.
Vous savez donc déjà combien de gaz la marche au ralenti utilise. Mais la marche au ralenti affecte-t-elle votre conduite ? La réponse est oui, la marche au ralenti n'est pas nécessairement nocive pour votre véhicule, mais elle a des effets.
L'un des effets les plus importants de la marche au ralenti à garder à l'esprit est l'empoisonnement au monoxyde de carbone. Veuillez ne pas laisser votre voiture tourner au ralenti dans un espace confiné, car elle pourrait être toxique pour vous et vos passagers. Si vous devez laisser votre voiture tourner au ralenti, assurez-vous d'être dans un endroit ouvert et bien aéré.
Lorsqu'ils sont à un feu de circulation, les gens préfèrent couper le moteur et le redémarrer lorsque le signal passe au vert. En hiver, les gens préfèrent faire tourner le moteur au ralenti pour que la voiture se réchauffe. Il faut aussi éviter de faire ça. La meilleure façon de réchauffer un moteur est de conduire la voiture.
Baissez la fenêtre ou entrez si vous attendez. Attendez-vous de venir chercher votre enfant ou passez-vous par le service au volant? Au lieu d'attendre dans votre voiture, éteignez-la et entrez ! Si vous ne pouvez pas entrer, baissez votre fenêtre et profitez de la brise. Vous pouvez également passer à un hybride. Évitez la marche au ralenti avec une voiture hybride! Lorsque vous vous arrêtez, le moteur à essence s'arrête et l'alimentation passe au moteur électrique. Ce moteur électrique aide à réduire la consommation de carburant et la production d'émissions.
Les statistiques concernant la quantité d'essence utilisée par une voiture au ralenti ; signaler un autre fait. La marche au ralenti pendant environ 30 minutes par jour pendant deux mois d'hiver consécutifs peut consommer un réservoir d'essence plein. Il faut éviter de tourner au ralenti pour réduire l'empreinte carbone et économiser sur les coûts de carburant. Lisez les conseils d'entretien pour obtenir des suggestions sur la façon dont vous pouvez réduire les coûts de carburant.
Regardez la vidéo ci-dessous pour voir la consommation de carburant d'une voiture au ralenti :
En regardant combien de gaz la marche au ralenti utilise ; il faut toujours essayer de l'éviter. Que ce soit pour économiser de l'argent ou contribuer positivement à l'environnement ; éviter la marche au ralenti peut aider à sauver la situation. Consultez d'autres articles sur les conseils d'entretien afin de mieux comprendre votre voiture et de savoir quoi faire en cas de besoin.
