Carburant flexible est une source d'énergie comme l'essence utilisée dans les automobiles. Cependant, toutes les voitures ne sont pas adaptées à ce type de carburant, à l'exception de celles qui sont conçues ou modifiées pour cela. Il s'agit d'un mélange d'essence et d'éthanol, mais le pourcentage des ingrédients doit être dans une limite pour une utilisation dans un véhicule à moteur. De plus, si vous envisagez de vous lancer, connaissez les inconvénients des véhicules polycarburants et les avantages avant de dépenser l'argent.
Le combustible flexible est tout mélange d'un mélange essence-éthanol, mais les véhicules à carburant flexible (FFV) aux États-Unis ont des moteurs optimisés pour l'E85. Il contient 51 à 83 pour cent d'éthanol. Il est possible de concevoir un moteur qui fonctionnera à l'éthanol pur mais ce n'est pas une option viable.
Le moteur d'un FFV peut fonctionner avec deux types de carburant simultanément et les deux sont stockés dans le même réservoir. Les voitures modernes ont un capteur de composition de carburant qui ajuste l'allumage et le calage de l'injection de carburant pour détecter le pourcentage d'ingrédients dans le mélange. Pour cette raison, il peut brûler n'importe quelle proportion de mélange essence-éthanol dans la chambre de combustion.
Les FFV ne sont pas similaires aux véhicules bi-carburant. Ce dernier stocke deux types de carburant dans des réservoirs séparés et le moteur utilise un carburant à la fois.
Carburant flexible est moins cher que le carburant ordinaire, ce qui encourage de nombreux conducteurs à l'utiliser au lieu de l'essence pure. Cependant, il a ses propres côtés positifs et négatifs dont chaque consommateur devrait être conscient :
Voici les avantages d'utiliser un carburant mélangé à l'éthanol au lieu de l'essence pure :
Alternative à l'huile moins chère . Le pétrole est une ressource finie, il est donc nécessaire de trouver une alternative ou un moyen de réduire son utilisation. Le flex fuel est une alternative à l'essence prête pour une utilisation commerciale de masse. Mélanger de l'essence avec de l'éthanol augmente définitivement l'approvisionnement mondial en pétrole.
Approvisionnement régulier en matières premières . L'éthanol est fabriqué à partir de canne à sucre ou de maïs - les deux cultures sont bon marché et produites en masse. La production de maïs aux États-Unis est la plus élevée que toutes les autres cultures. La production d'éthanol à partir de canne à sucre est même six fois plus rentable que l'utilisation de maïs, mais pas aux États-Unis car il doit être importé d'autres pays. À l'exception de la possibilité d'une augmentation des coûts du maïs pour la production alimentaire, l'approvisionnement en matières premières pour le flex fuel est stable.
Antigel naturel . L'éthanol est un antigel naturel, il empêche donc les conduites de gaz de geler pendant l'hiver froid. Cependant, cela n'apportera aucun avantage supplémentaire dans les pays au climat chaud.
Moins d'empreinte carbone . L'éthanol brûle plus proprement que l'essence, émettant beaucoup moins de gaz à effet de serre et de benzène cancérigène que l'huile de pétrole. Il est soluble dans l'eau, non toxique et biodégradable.
Economique . Chaque gallon de flex fuel coûte moins que par gallon d'essence. En outre, les propriétaires de véhicules polycarburants aux États-Unis bénéficient d'un crédit d'impôt qui pourrait être suffisamment important pour éliminer toute la responsabilité fiscale liée à la possession d'un véhicule.
EN SAVOIR PLUS
Malgré des raisons évidentes de choisir une alternative à l'essence,flex fuel n'est pas exempt de défauts. Voici les points pour croire que tout n'est pas arc-en-ciel et paillettes.
Pas tout à fait écologique . L'éthanol produit moins de gaz à effet de serre, mais il produit plus de produits chimiques générateurs de fumée que l'huile de pétrole. De nombreuses usines d'éthanol utilisent également le charbon au lieu du gaz naturel comme principale source d'énergie, ce qui n'est pas bon pour l'environnement.
Peut causer de la corrosion. Étant un type d'alcool, l'éthanol se décompose plus rapidement que l'essence et attire l'eau. Comme il provoque l'absorption d'eau dans le carburant, cela peut entraîner la formation de rouille dans différentes pièces du moteur. De plus, les particules de rouille peuvent obstruer le filtre à carburant.
Endommager le moteur . Si vous conduisez par temps chaud ou à haute altitude, l'utilisation de carburant mélangé à l'éthanol peut provoquer un bouchon de vapeur dans le carburateur en augmentant la pression de vapeur. Pour cette raison, le moteur ne recevra pas une alimentation en carburant suffisante pour démarrer. De plus, le liquide alcoolisé n'est pas bon pour les phoques, entraînant une panne prématurée.
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Possibilité d'augmenter les prix des denrées alimentaires . Les deux principales matières premières pour la production d'éthanol sont le maïs et la canne à sucre, qui sont tous deux des cultures vivrières. Les utiliser pour la production de masse de flex fuel peuvent augmenter leurs prix en tant que produits alimentaires humains et animaux. De plus, une culture à grande échelle prendra une énorme quantité de terres qui pourraient autrement être utilisées à des fins différentes
Moins d'économie de carburant . Carburant flexible coûte moins cher que l'essence, mais la réduction de l'économie de carburant n'est rien que vous espériez. Chaque gallon de mélange éthanol-essence produit en moyenne 25 % de kilomètres en moins qu'un gallon d'huile de pétrole.
Les voitures polycarburants ont leurs avantages et leurs inconvénients, comme tout autre véhicule. Cette liste d'avantages et d'inconvénients peut vous aider à prendre la bonne décision.
