De nombreux propriétaires de voitures sont doués pour s'occuper d'énormes problèmes d'entretien avec les voitures. Mais souvent, les propriétaires de voitures peuvent oublier ou négliger la rotation des pneus. Explorons l'importance de garder les pneus permutés pendant l'hiver et l'importance de la permutation lorsqu'il s'agit de l'entretien de la voiture en hiver.
Permutation des pneus sont l'un des meilleurs moyens de prolonger la durée de vie de vos pneus et de votre voiture. Alors, pourquoi la rotation des pneus est-elle importante en premier lieu ? Nous avons de bonnes raisons pour lesquelles vous devez garder ces pneus permutés !
Conduire sur des routes couvertes de neige, de glace, de sel et de grésil nécessite des pneus équilibrés et à bande de roulement uniforme. Pour les pneus qui n'en ont pas, vous courez le risque que le pneu n'adhère pas correctement à la route et que vous ayez un accident. Divers problèmes peuvent entraîner des motifs de bande de roulement inhabituels et déséquilibrés. Grâce à une inspection complète des pneus et de leurs modèles d'usure, les propriétaires de voitures peuvent en savoir plus sur les modèles de bande de roulement et faire tourner ces pneus dès que possible.
Alors, quels sont les trois motifs de bande de roulement les plus courants ?
L'usure centrale est généralement causée par des pneus trop gonflés. Avec ce surgonflage, seul le centre du pneu entre en contact avec la route. L'usure des bords extérieurs et intérieurs est un signe de pneus sous-gonflés. Ces parties du pneu entrent le plus en contact avec les routes. Si vous rencontrez une forte usure intérieure et extérieure, vous pourriez avoir un problème de désalignement des pneus. D'autres problèmes de pneus courants incluent également la formation de cloques et le creusement du flanc du pneu. Souvent appelé festonnage des pneus, creusement des pneus, cela entraîne une usure inégale des pneus, en raison des rebonds ou des mouvements de haut en bas des roues, qui sont irréguliers.
Généralement, les véhicules plus anciens auront des systèmes de suspension qui ont de l'âge. Cela signifie qu'ils ont besoin de plus d'attention. Si vous conduisez une voiture plus ancienne, vous ne voulez pas ignorer les problèmes de suspension que vous pourriez avoir. Des problèmes avec votre suspension entraîneront une usure rapide et beaucoup plus inégale des pneus. Avec cette bande de roulement inégale, vos pneus n'entreront pas en contact direct avec la route. Si vous laissez votre système de suspension non traité, vous commencerez également à développer des problèmes de conduite, de freinage et de direction du véhicule. La formation de cloques sur les flancs des pneus est un autre problème. Cela signifie que vous pouvez voir des constructions ou des bulles à partir du flanc du pneu. En règle générale, les bulles ou les renflements des pneus entraînent une sorte d'impact physique, c'est-à-dire que le pneu heurte un nid-de-poule. La doublure du cadre intérieur du pneu peut être endommagée et créer une petite déchirure ou un trou dans le flanc du pneu. De l'air pourrait également pénétrer dans la structure du pneu, ce qui contribuerait à former une cloque sur le pneu. Si vous laissez une bulle ou une cloque de pneu non traitée, vous risquez une éruption pendant la conduite ou même un pneu aplati.
Que vous ayez une traction arrière, avant ou intégrale, chaque pneu s'usera à un rythme différent et aura différents niveaux d'utilisation. Par exemple, un véhicule à traction avant aura des pneus avant qui peuvent s'user plus parce qu'ils travaillent plus fort que les pneus arrière. Vos rotations de pneus permettront à tous vos pneus d'avoir une usure uniforme, ce qui se traduira par une durée de vie prolongée, une meilleure maniabilité et une sécurité pour vous.
Alors que de nombreux experts en véhicules affirment que les pneus doivent être permutés tous les 5 000 milles, les spécialistes de l'automobile doivent déclarer que vos pneus doivent être permutés à chaque fois pour effectuer une vidange d'huile. De nombreux services de vidange d'huile offrent même une rotation gratuite des pneus. Chaque expert automobile proposera un calendrier différent pour les rotations de pneus. Donc, vous voulez obtenir avec votre mécanicien et établir un calendrier de rotation des pneus, en fonction de vos habitudes de conduite. Pour la plupart des conducteurs, une permutation des pneus devrait avoir lieu tous les six mois. La seule façon de savoir à quelle fréquence faire pivoter vos pneus sera de demander à votre spécialiste des pneus de voir votre bande de roulement et de vous placer sur un calendrier de rotation des pneus.
Le type de conducteur que vous êtes et le type de routes sur lesquelles vous roulez auront un impact sur l'état de nos pneus. Examinons ces facteurs et plus encore - qui jouent un rôle dans votre calendrier de rotation des pneus et vos pneus.
Conduisez-vous sur des routes relativement lisses ou conduisez-vous sur des routes en terre ou pavées ? L'état des routes sur lesquelles vous conduisez affectera certainement l'état de vos pneus. Les pneus qui tournent sur des routes lisses dureront certainement plus longtemps que les pneus qui roulent sur des terrains plus accidentés. De plus, les pneus qui circulent sur les autoroutes à des vitesses constantes avec un minimum d'arrêts dureront également plus longtemps que les pneus qui s'arrêtent et accélèrent en raison des schémas de circulation.
Quel type de chauffeur êtes-vous ? Êtes-vous un automobiliste qui aime accélérer dans la rue? Êtes-vous un conducteur méticuleux sur des routes inégales? Le type de conducteur que vous êtes aura un impact énorme sur l'état de vos pneus. Si vous accélérez dans la rue où il y a des nids-de-poule et des zones de chaussée inégale, vos pneus auront une bande de roulement inégale et deviendront suspects de déchirures et d'usure inégale. Tenez compte de vos habitudes de conduite et de votre style. Ensuite, n'oubliez pas que vos pneus devront absorber l'impact des routes sur lesquelles vous roulez.
Des études montrent que les pneus ont tendance à se détériorer plus rapidement dans les climats plus chauds. Ils se décomposent également plus rapidement s'ils sont exposés à la lumière directe du soleil. Si un pneu est directement exposé aux rayons UV, il est plus susceptible de se décomposer plus rapidement que les pneus qui ne sont pas exposés aux rayons nocifs. Les rayons UV décomposent la durabilité, la flexibilité et le caoutchouc d'un pneu au fil du temps. De plus, les routes recouvertes de neige et de débris peuvent accélérer l'usure d'un pneu. Le sel peut dissoudre la glace et la neige sur une route, mais il accélère également la détérioration de la gomme d'un pneu.
Lorsque vous équilibrez un pneu, vous devez également faire pivoter le pneu en même temps. De nombreux propriétaires de voitures pensent que la rotation et l'équilibrage des pneus sont la même chose, mais ce n'est pas le cas.
Lorsqu'un mécanicien fait tourner un pneu, il prend ce pneu en le retirant de son emplacement actuel, puis le place dans une position différente. Que vos pneus soient déplacés d'avant en arrière ou d'arrière en avant, le mouvement est celui de la rotation d'un pneu.
L'équilibrage des pneus consiste à s'assurer que le poids du pneu et de la roue combinés est uniformément réparti. Les mécaniciens utilisent des machines pour positionner le pneu afin de l'équilibrer correctement et précisément. Un spécialiste du pneu utilisera des machines spécialisées pour équilibrer avec précision les pneus. Si vous avez des pneus déséquilibrés, vous sentirez certainement que votre voiture tremblera et vacillera lorsque vous la conduirez.
Si vous décidez que la rotation des pneus n'est pas pour vous, vous prenez de sérieux risques entre vos mains. La rotation des pneus est très importante, relativement peu coûteuse et peut vraiment faire la différence entre une voiture sûre et une voiture dangereuse. Alors, que se passe-t-il si vous décidez de ne pas faire permuter vos pneus ?
Comme tout ce que nous apprécions dans la vie, les pneus ont besoin d'attention. Un équilibrage et une permutation réguliers aident à préserver la durée de vie d'un pneu, tout en vous gardant en sécurité dans votre voiture.
Non seulement vous devez permuter ces pneus d'hiver, mais vous voulez également vérifier la pression de vos pneus. Les températures froides peuvent avoir un impact sur la pression des pneus. La neige et le sel dans les rues peuvent avoir un impact sur l'usure et la bande de roulement.
Il y a aussi de bonnes raisons d'alterner les pneus d'hiver ! Ils incluent :
La plupart des véhicules ont des pneus avant qui subissent beaucoup plus de contraintes que leurs homologues arrière. Du poids aux problèmes de force de virage et d'alignement, les pneus avant subissent le plus gros de l'usure des pneus. Lorsqu'un spécialiste des pneus prend le temps de prendre les pneus avant et de les placer à l'arrière, à intervalles réguliers, vos pneus auront une chance de s'user à un rythme similaire.
Les conducteurs doivent faire tourner les pneus à traction intégrale et les pneus à traction arrière en même temps. Les pneus avant des véhicules à traction intégrale s'usent généralement plus rapidement que les pneus arrière. Les capteurs qui suivent les véhicules AWD fonctionneront en surmultipliée, surtout si les pneus sont excessivement usés. Lorsque les quatre pneus sont permutés, les capteurs et les composants de votre système de traction intégrale sont beaucoup moins sollicités. Un véhicule à traction arrière exerce plus de force sur les pneus arrière. Compte tenu de cela, il est important de faire pivoter les pneus vers l'avant pour assurer une répartition uniforme de l'usure.
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