Edmonton est l'un des environnements les plus difficiles pour les véhicules. Printemps pluvieux, humidité un jour, sécheresse le lendemain, routes de campagne en gravier et hivers glaciaux avec des produits chimiques de dégivrage corrosifs. Tout cela raccourcit la durée de vie moyenne d'une voiture.
À moins que vous n'ayez la chance de passer l'hiver en Arizona avec votre véhicule, vous voudrez probablement en savoir plus sur l'antirouille et la sous-couche pour le mauvais temps qui arrive assez tôt.
Edmonton utilise un mélange de dégivrage qui adhère au métal lorsqu'il est mouillé. Lorsque votre véhicule est garé à l'extérieur ou dans le garage, ce mélange finit par sécher en une substance poudreuse qui imprègne chaque centimètre de votre véhicule. "Faites simplement passer votre voiture dans un lave-auto au printemps et tout ira bien", disent-ils. N'écoutez pas "ils". Ce n'est pas bien. Un lave-auto ne lave pas efficacement la saumure de tous les recoins.
La rouille est l'ennemie de tout véhicule en acier.
Si votre véhicule n'est pas protégé, la rouille finit par gagner la bataille. Et, une fois que la rouille commence à ronger, vous pouvez dire adieu à la valeur de revente de votre voiture.
Qu'est-ce qu'un régime "riche en sel" cause ?
Mettez de côté les dommages à l'environnement et aux infrastructures causés par le sel de voirie. Le coût pour les propriétaires de voitures est énorme.
Selon J.D. Power and Associates, le Canadien moyen finance une voiture de 30 000 $ sur 62 mois. Au moment où ce prêt a été remboursé, le propriétaire remplace généralement le véhicule par une nouvelle voiture, c'est-à-dire un nouveau prêt, car il peut voir des dommages commencer à se produire. Le cycle continue. 62 mois, c'est long pour que la rouille s'accumule sur une voiture. Près de 80 % des véhicules non traités présentent des signes de rouille au bout de six ans, juste au moment où l'acheteur de la voiture cherche à échanger ou à vendre.
L'antirouille et la sous-couche prolongent la durée de vie du véhicule pour dépasser la barre des 13 ans. C'est doubler la durée de vie utile d'une voiture! Aucun dommage causé par la rouille signifie que la voiture est restée plus longtemps entre les mains du propriétaire, ce qui a permis d'économiser le coût d'un nouveau prêt. OU, s'ils ont quand même choisi de vendre la voiture, ils sont un vendeur plus heureux qui a obtenu une valeur de revente plus élevée. N'oublions pas l'acheteur de voiture potentiel qui vient de recevoir une voiture d'occasion avec beaucoup de vie. Gagnez, gagnez… gagnez !
Les voitures modernes ne sont pas à l'abri.
Les mythes courants sont que les voitures d'aujourd'hui ne rouillent pas du tout ou ne rouillent pas comme les voitures précédentes - qu'elles sont mieux fabriquées et reçoivent une meilleure protection contre la corrosion de l'usine. Pas si vite. Si tel est le cas, alors pourquoi tant de rappels et d'avertissements de sécurité récents impliquant des suspensions, des cadres et des composants électroniques rouillés pour les modèles récents de voitures produites en Asie et en Amérique du Nord ? Les rappels se chiffrent en millions et incluent généralement des chauffeurs canadiens.
Pendant près de 20 ans, Toyota a tristement combattu la guerre contre la corrosion avec certains de ses véhicules. Dans des rapports, les clients ont déclaré que les véhicules étaient utilisés dans des climats plus froids avec une forte utilisation de sel de voirie (Hmm, ça ressemble à Edmonton !) - et présentaient une corrosion plus que la normale sur le châssis du véhicule. Des images de camions se brisant littéralement en deux ont été mises en ligne.
Chez Ming Shine, nous prenons très au sérieux la sécurité de votre véhicule tout en préservant sa valeur et recommandons des services antirouille et de sous-couche pour protéger le châssis, le dessous de caisse et les passagers vulnérables de votre voiture.
Les termes antirouille et sous-couche sont parfois utilisés de manière interchangeable, mais il existe des différences entre eux et ces différences pourraient avoir un effet profond sur votre véhicule. Les deux méthodes sont excellentes lorsqu'elles sont appliquées par un professionnel comme nos experts Ming Shine.
Antirouille
Une cire protectrice est pulvérisée sur toutes les parties du véhicule qui sont exposées aux éléments. Certaines parties de l'intérieur du véhicule reçoivent également une bonne dose d'antirouille.
Partout où l'eau peut être emprisonnée, nous utilisons notre système antirouille unique à base de cire pour pénétrer, scellant les joints et les coutures internes à l'aide d'un processus d'atomisation pour bloquer efficacement l'humidité et l'oxygène afin d'éviter la rouille.
Avantages de l'antirouille :
Où le Ming Shine Rust Proof est-il couramment appliqué ?
Sous-couche
Un composé à base d'huile ou de cire est pulvérisé sur tout le dessous du véhicule, pénétrant dans toutes les zones difficiles d'accès où l'humidité aime traîner et causer des problèmes.
La sous-couche crée une couche antirouille qui est garantie à vie. Nos clients bénéficient également du Undercoating Sound Deadener de Ming Shine qui réduit le bruit et les vibrations de la route et peut offrir une conduite jusqu'à 40 % plus silencieuse et plus douce. Il isole contre les conditions de température extrêmes - plus frais en été, plus chaud en hiver. Le sous-poil de Ming Shine est également auto-cicatrisant, ce qui signifie qu'il est résistant aux fissures et aux rayures.
Avantages de la sous-couche :
Zones couramment sous-couchées :
Lequel choisissez-vous, antirouille ou sous-couche ? Pourquoi pas les deux ?
Vous n'avez pas besoin de choisir. En fait, la double protection ne jouera qu'en votre faveur. Ming Shine Rust Protection est une application unique et prolongera la durée de vie de votre véhicule. Il a prouvé ses performances accrues lorsqu'il est également utilisé avec la sous-couche de véhicule de Ming. Le dessous de votre véhicule, bien que rarement vu, est le plus exposé aux différents éléments de la route. Si vous voulez que votre véhicule dure et conserve sa valeur de revente, faites les deux.
Si les informations ci-dessus ne vous convainquent pas d'appliquer un antirouille et une sous-couche sur votre véhicule, réfléchissez à ceci :comment les entrepreneurs en autoroute empêchent-ils leur flotte d'épandeurs de sel de se désintégrer en tas d'oxyde de fer ? Ils appliquent annuellement un antirouille à base d'huile. Pourquoi ne protégeriez-vous pas votre investissement ? Contactez-nous aujourd'hui et obtenez un devis !
