Vous tournez la clé de contact et la voiture ne démarre pas. Vous pouvez réessayer en pensant que vous vous êtes trompé. Non, rien ne se passe. Le moteur agit comme un serpent mort. Le silence époustouflant envoie des frissons dans le dos. Vous avez commencé à paniquer en pensant aux éventuelles réparations coûteuses. Relaxer! Il ne peut s'agir que de batterie ou alternateur et rien de tout cela ne vous coûtera une fortune.
Avoir une idée de si la batterie ou l'alternateur est la source du problème vous fera économiser de l'argent, du temps et des maux de tête. Vous pouvez penser qu'il s'agit d'un problème de batterie et le changer sans effectuer de test, mais un alternateur endommagé peut détruire une batterie saine.
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Voici quelques conseils pour déterminer si la batterie ou l'alternateur provoque le problème :
Une batterie dure moins longtemps qu'un alternateur. Lorsque la voiture ne démarre pas, il s'agit probablement d'une batterie déchargée dans la plupart des cas. Suivre ces étapes vous aidera à vérifier si cela fonctionne ou non.
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Scanner les terminaux – Les bornes corrodées pourraient être la raison pour laquelle la batterie ne reçoit pas assez de puissance. Vous devez les nettoyer s'il y a de la rouille ou de la corrosion. Retirez la pince des bornes noire (négative) et rouge (positive), respectivement. Utilisez un nettoyant pour batterie de bonne qualité et une brosse métallique pour frotter la saleté et la rouille.
Passez en revue le câblage – Les fils qui entrent dans les pinces de borne peuvent être corrodés, endommagés ou effilochés. Vous devrez les couper et les décaper avant de les remettre en place sur les pinces.
Examinez la tension – Vous aurez besoin d'un multimètre pour effectuer ce test. Fixez un fil de l'appareil à la borne négative et un autre à la borne positive. Si la lecture indique moins de 12,6 volts, vous avez une batterie de voiture faible qui doit être remplacée. Encore une fois, une mauvaise batterie est le coupable si vous obtenez la même lecture en essayant de démarrer le moteur avec le multimètre connecté aux bornes.
Essayez d'utiliser l'une des meilleures batteries automatiques unités lors du remplacement de l'actuel. Sinon, ces problèmes persisteront et vous devrez chercher à nouveau un remplaçant très bientôt.
EN SAVOIR PLUS
La deuxième étape pour déterminer s'il s'agit de la batterie ou de l'alternateur est de vérifier ce dernier. Il alimente la batterie lorsque le moteur tourne. Pour savoir si cet appareil est en panne :
Inspecter la courroie d'alimentation et câblage - La courroie d'alimentation doit être opérationnelle lorsque le moteur est en marche et le câblage entre l'alternateur et la batterie ne doit pas être desserré, endommagé ou corrodé.
Faire un test au multimètre – Allumez la clé de contact et allumez tous les accessoires tels que la climatisation, les essuie-glaces et la chaîne stéréo. Le multimètre doit lire entre 13 et 15 volts après avoir connecté ses fils aux bornes. De plus, la lecture devrait être d'environ 12,9 volts après avoir éteint la voiture.
Le test des phares – Mettre le contact et allumer les phares. Ensuite, allumez tous les accessoires et observez si les phares montrent des signes de gradation. L'alternateur est mauvais si les lumières continuent de perdre de leur luminosité.
Regardez la vidéo ci-dessous pour voir plus en détail :
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