Meilleures BMW d'occasion de moins de 25 000 $ :
Les BMW bon marché ne sont pas nécessairement bon marché à posséder, surtout si elles sont utilisées. Mais une BMW d'occasion ne doit pas être un casse-tête coûteux. Et selon le type de conducteur que vous êtes, les anciens modèles sont parfois aussi bons, voire meilleurs à certains égards, que leurs nouveaux homologues. Mais cela ne répond pas à la question de base :quelle BMW d'occasion devriez-vous acheter ?
Ressource BMW connue Blog BMW a récemment tenté d'y répondre avec des modèles recommandés dont le prix est inférieur à 25 000 $. Cependant, certains d'entre eux peuvent être un peu problématiques. Ainsi, plutôt que de rechercher ces voitures, envisagez plutôt l'un de ces modèles à moins de 25 000 $.
La première BMW d'occasion sur la liste est la E90 335i 2007-2012. Mais alors que la série E90 3 est sans doute le Bimmer utilisé le plus fiable, le 335i n'est pas tout à fait à ce niveau. Bien qu'il s'agisse du E90 non M le plus puissant, ses moteurs six cylindres en ligne turbocompressés N54 et N55 présentent des problèmes notables et coûteux. L'une des plus courantes était une pompe à carburant haute pression défaillante, bien que le constructeur automobile ait introduit une version redessinée après 2011.
Cependant, une série E90 3 est toujours l'une des meilleures BMW d'occasion que vous puissiez acheter. Vous n'avez qu'à opter pour une aspiration naturelle au lieu d'un turbocompresseur. Obtenir un E90 325i, 328i et 330i vous offre l'un des moteurs les plus fiables de la marque, le six cylindres en ligne N52. Et bien qu'elles ne soient pas aussi puissantes que la 335i, ces NA E90 sont tout aussi amusantes à conduire.
De plus, bien qu'un 325i, 328 ou 330i n'ait pas toutes les fonctionnalités du 335i, ils sont tout aussi bien construits. Ils sont sans doute meilleurs que la série F30 3 suivante à cet égard, sans parler d'une meilleure conduite, Road &Track dit. Et bien que la série E90 3 ait été critiquée pour être un peu plus souple et plus lourde que son prédécesseur, cela en fait également un conducteur quotidien plus spacieux et plus confortable.
Donc, si vous recherchez l'une des meilleures BMW d'occasion, procurez-vous une série NA E90 3.
Suivant sur Blog BMW La liste est la F10-gen 550i 2011-2017. Certes, recommander une Série 5 est délicat du point de vue de la fiabilité, en particulier les modèles 2011. Cette réputation découle en partie du V8 bi-turbo "N63" de la 550i, qui a rencontré de nombreux problèmes lors de sa sortie, BMW Tuning Remarques. De plus, Blog BMW admet que la F10 Série 5 est souvent considérée comme "un peu trop molle... maladroite et pas assez agréable à conduire".
Cependant, cela ne signifie pas que l'achat d'une BMW Série 5 d'occasion est une mauvaise idée. Mais au lieu d'obtenir une F10, jetez votre filet d'une génération vers la berline E60 2004-2010 et la familiale E61. Et comme pour la E90, évitez les turbos et optez pour les modèles à aspiration naturelle. Pour les États-Unis, cela signifie les 520i, 525i, 528i, 530i, 540i et 550i. Les 525i, 528i et 530i sont d'excellents choix pour la fiabilité en raison de leurs puissants moteurs à six cylindres en ligne N52 et N53. Pendant ce temps, bien que le N62 V8 des 540i et 550i ait des problèmes de joint liés à l'âge, il est moins problématique que le N63, BMW Tuning dit.
L'un des inconvénients des séries E60 et E61 5 est le système d'infodivertissement iDrive de première génération, qui n'était, euh, pas génial, MotorTrend dit. De plus, la précédente série E39 5 est sans doute meilleure à conduire, sans parler de la moins compliquée.
Cependant, une BMW Série 5 E60 d'occasion reste une voiture de luxe confortable et raisonnablement sportive. C'était aussi la première Série 5 à proposer des moteurs six cylindres avec AWD - wagon inclus. Et si vous voulez une vitesse de niveau E60 M5 avec plus de luxe et moins de soucis pour ce V10, des Alpina B5 importés sont parfois mis en vente.
Blog BMW répertorie également la E82 135i 2008-2013 comme une excellente BMW d'occasion. Et pour être juste, en tant que successeur spirituel de l'emblématique 2002, la série E82 1 est un excellent achat d'occasion. MotorTrend l'a appelé "un incontournable sur la liste des dix meilleurs personnels de tout amateur de voitures". De plus, c'est la base de l'une des meilleures BMW de tous les temps, le coupé 1M.
Cependant, bien que la 135i ne soit pas une mauvaise BMW d'occasion, ce n'est pas le modèle à obtenir. Pour citer Car and Driver , "celui à acheter" est le E82 128i.
Avec 228 ch au lieu de 302, il est moins rapide en ligne droite que le 135i. Cependant, ces 228 ch proviennent d'un six cylindres en ligne N52 de 3,0 litres, qui est plus fiable que le six cylindres en ligne N54 turbocompressé de 3,0 litres du 135i. Mais bien qu'il soit moins puissant que le 135i, le 128i pèse plus de 200 livres de moins, ce qui le rend encore plus amusant à conduire. De plus, son temps de 0 à 100 mph en 5,8 secondes bat le 328i contemporain, Car and Driver remarques.
Et en parlant de la série 3, une série E82 1 d'occasion a le même niveau d'ajustement et de finition ainsi que la qualité des matériaux. À part un ou deux plastiques durs, il semble "tout aussi cher à l'intérieur qu'un 3", Car and Driver dit. De plus, bien qu'il existe de nombreux modèles non-M 1 Series disponibles pour moins de 25 000 $, il existe beaucoup plus de 128i bon marché parmi lesquels choisir.
Il existe un modèle d'occasion à moins de 25 000 $ sur le blog BMW La liste qui a du sens, cependant. Il s'agit du "F48" X1 de deuxième et actuelle génération, introduit pour la première fois en 2016.
En tant que multisegment de luxe sous-compact à traction avant, le X1 n'est pas exactement une BMW "traditionnelle". Mais c'est grâce aux recommandations de Consumer Reports ainsi qu'une mention élogieuse du choix de l'éditeur de Car and Driver . Et vous pouvez trouver de nombreux X1 d'occasion pour moins de 25 000 $.
Cependant, ne pensez pas à un F48 BMW X1 d'occasion comme prix de consolation. Son quatre cylindres turbocompressé "B48" de 2,0 litres développant 228 ch est "doux et soyeux", Car and Driver dit, et le multisegment compact offre une "maniabilité agile". Certes, son intérieur montre quelques mesures de réduction des coûts. Mais il y a assez de place à l'intérieur pour quatre adultes et leurs bagages. Et tandis que le Mercedes-Benz GLA a un peu plus d'espace pour s'asseoir, le X1 a un espace de chargement nettement plus grand, MotorTrend remarques.
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