Possédez-vous actuellement une Honda S2000 ou envisagez-vous d'en acheter une? Si tel est le cas, vous feriez probablement mieux de laisser complètement le stock, car le marché de ces voitures est en hausse pour les exemples propres et non modifiés. Cependant, si vous êtes du genre à ne pouvoir laisser aucune voiture tranquille, voici cinq des meilleures modifications que vous pouvez apporter à une Honda S2000.
La Honda S2000 a été conçue pour gérer toutes sortes de conduites animées, des petites routes sinueuses aux véritables pistes de course. Mais que vous souhaitiez de meilleures caractéristiques de maniabilité ou que vous souhaitiez abaisser votre voiture pour son apparence, un bon ensemble de combinés filetés peut faire l'affaire.
Il existe toutes sortes de coilovers pour le S2000 sur le marché secondaire pour s'adapter à presque tous les budgets. Si vous cherchez à dépenser moins de 1 000 $, les combinés filetés K-Tuned K1 Street sont fortement recommandés pour une configuration budgétaire. Mais si vous avez des poches plus profondes, vous ne pouvez pas vous tromper avec les combinés filetés Ohlins Road &Track DFV, qui vous coûteront environ 2 100 $.
Bien que la S2000 ne soit pas exactement le statut de Porsche, elle se comporte très bien pour une petite voiture de sport. En tant que tel, il est important d'avoir un bon jeu de pneus, mais le type de pneus dépendra de la région du pays dans laquelle vous vivez. Pour ceux qui vivent dans des régions où il y a de légères chutes de neige, je peux personnellement recommander le Michelin Pilot Pneus Sport toutes saisons 4.
Mais pour les heureux propriétaires de S2k qui vivent dans des endroits où il n'y a jamais de neige, ou pour ceux qui ne conduisent leur voiture qu'en été, il existe une pléthore de pneus d'été haute performance parmi lesquels choisir. L'un des pneus les plus appréciés sur les forums S2000 comme S2ki.com est le Firestone Indy 500. Ce pneu se vend environ 140 $ sur Tire Rack et offre des caractéristiques de conduite et de maniabilité exceptionnelles selon les avis du propriétaire.
En termes de modifications de performances, vous n'avez pas grand-chose à faire sur un S2000 pour maximiser sa puissance, à moins que vous ne vouliez le turbo ou le suralimenter. Sinon, Honda a optimisé la puissance du S2000 dès la sortie de la boîte, ce qui signifie que l'ajout d'une prise d'air froid, d'un collecteur ou d'un échappement plus grand ne rapportera généralement pas d'énormes gains de puissance.
Au lieu de cela, je recommande de garder les choses simples et de faire ce que l'on appelle le «mod de boîte à air d'origine» au lieu de dépenser beaucoup de votre argent durement gagné pour un apport de pièces de rechange. Cette modification consiste à retirer la paroi du résonateur à l'intérieur de la boîte à air d'usine du S2000 et à remplacer le filtre par celui de K&N Filters. Non seulement il fait des bruits d'induction vraiment cool, mais il produit également quelques chevaux supplémentaires pour environ 50 $.
Que vous envisagiez de garder votre S2000 entièrement en stock ou que vous envisagiez de le modifier sur la lune et l'arrière, le réglage est la clé. Comme je l'ai déjà dit, le moteur du S2000 est assez bien optimisé en usine en termes de puissance, mais un peu de réglage peut aller très loin.
Si vous possédez un S2000 antérieur à 2006, le Greddy E-Manage fonctionnera avec une configuration d'origine ou modifiée. Mais si vous possédez un S2000 2006-2009, vous pouvez utiliser le Flashpro de Hondata, qui permet une large gamme de paramètres de réglage. L'utilisation de l'un ou l'autre de ces programmes de réglage vous permettra d'ajuster les rapports air/carburant, la synchronisation et l'engagement VTEC, ce qui entraînera une forte augmentation de la puissance à mi-régime.
Si vous prévoyez de garder votre S2000 aussi frais que possible, alors, par tous les moyens, gardez la radio OEM en place. Cependant, vous vous rendrez peut-être vite compte que le système radio d'origine n'est pas très bon car il semble assez plat et faible par rapport aux normes d'aujourd'hui. Je recommande d'abandonner complètement l'unité principale et les haut-parleurs au profit d'unités de rechange plus solides et plus claires. Vous pouvez voir ce qui fonctionne le mieux pour votre voiture sur Crutchfield.com ou dans n'importe quel magasin d'autoradio qualifié.
Que vous envisagiez de modifier votre Honda S2000 jusqu'à ce qu'elle soit presque méconnaissable ou que vous prévoyiez de la garder à proximité du stock de la salle d'exposition, c'est une excellente plate-forme avec laquelle travailler. Cependant, si vous voulez emprunter la voie «OEM-plus» et ne faire que quelques petites choses, alors un peu peut aller très loin et ces cinq mods peuvent vous donner une voiture beaucoup plus amusante à conduire que ce que Honda avait prévu à l'origine.
