- Ensemble embrayage/bobine du compresseur ou circuit relais. Dans ce cas, vous devez tester l’embrayage du compresseur ou l’ensemble bobine. De plus, vous devez vérifier le circuit du relais.
- Courroie du compresseur AC. Si la courroie est lâche, remplacez ou ajustez-la.
- Pression du réfrigérant. Si la pression est trop basse ou trop élevée, le moteur peut mourir. Vérifiez le niveau et la pression du réfrigérant.
- Thermostat. Si le thermostat reste ouvert, le moteur tournera trop froid et ne pourra pas produire suffisamment de chaleur pour empêcher le compresseur de climatisation de s'allumer et de s'éteindre. Remplacez le thermostat s’il est bloqué ouvert.
- Corps de papillon. Si le corps de papillon est sale, le moteur peut caler ou mourir. Nettoyer le corps de papillon.
- Capteur de débit massique d'air. Un capteur de débit massique d'air sale ou défectueux peut entraîner un fonctionnement pauvre du moteur, ce qui peut entraîner un calage. Nettoyez ou remplacez le capteur de débit massique d'air.
- Pompe à carburant. Si la pompe à carburant est faible, elle risque de ne pas être en mesure de fournir suffisamment de carburant au moteur lorsque le climatiseur est allumé. Remplacez la pompe à carburant.
- Module de contrôle de puissance. Si le module de contrôle de puissance est défectueux, il se peut qu'il n'envoie pas suffisamment de puissance au compresseur AC. Essayez de réinitialiser le module de contrôle d'alimentation ou remplacez-le si nécessaire.
