- Fuite de vide :S'il y a une fuite de vide dans le servofrein, cela peut faire caler ou hésiter le moteur lorsque les freins sont appliqués. En effet, le surpresseur à dépression utilise la dépression du moteur pour faciliter le freinage. Lorsqu'il y a une fuite de dépression, le moteur ne reçoit pas suffisamment de dépression, ce qui peut le faire caler ou hésiter.
- Manque de carburant :Si la pompe à carburant ou le filtre à carburant est obstrué, cela peut faire caler ou hésiter le moteur lorsque les freins sont appliqués. En effet, lorsque les freins sont appliqués, le moteur a besoin de plus de carburant pour continuer à fonctionner. Si la pompe à carburant ou le filtre à carburant est bouché, il ne peut pas fournir suffisamment de carburant au moteur, ce qui peut le faire caler ou hésiter.
- Problème électrique :S'il y a un problème électrique, tel qu'une connexion desserrée ou défectueuse dans le système d'allumage, le moteur peut caler ou hésiter lorsque les freins sont appliqués. En effet, le système d’allumage est chargé de fournir l’étincelle qui enflamme le carburant dans le moteur. S'il y a un problème avec le système d'allumage, cela peut empêcher le moteur de produire l'étincelle dont il a besoin pour fonctionner, ce qui peut le faire caler ou hésiter.
- Problème mécanique :S'il y a un problème mécanique, tel qu'un arbre à cames ou un capteur de vilebrequin usé ou cassé, le moteur peut caler ou hésiter lorsque les freins sont appliqués. En effet, ces capteurs sont chargés de fournir au moteur des informations sur la position des pistons et du vilebrequin. S'il y a un problème avec ces capteurs, le moteur ne peut pas tourner correctement, ce qui peut le faire caler ou hésiter.
