Il est bien connu que les véhicules électriques (VE) sont silencieux; certaines personnes disent qu’elles sont trop silencieuses. Ainsi, les constructeurs de véhicules électriques se tournent vers la technologie pour créer un bruit de moteur artificiel pour les propriétaires de voitures électriques. Même certaines voitures à essence ont amplifié le bruit du moteur dans l'habitacle pour lutter contre l'insonorisation et les moteurs plus petits des véhicules d'aujourd'hui.
Alors que certains puristes automobiles peuvent être contre le faux bruit du moteur, certains des plus grands constructeurs automobiles l'utilisent comme élément de conception de leurs prochains modèles. Continuez à lire pour en savoir plus sur le bruit synthétique du moteur et savoir s'il améliorera le son de votre prochaine voiture.
L’amélioration du son du moteur est un bruit de moteur synthétique ou préenregistré diffusé via les haut-parleurs internes et externes d’un véhicule. La technologie utilise les données du groupe motopropulseur pour simuler ou amplifier le bruit d’une voiture lors de la conduite et diffuser le son dans l’habitacle. Bien qu'il ait commencé comme une fonctionnalité pour les voitures à essence qui sont de plus en plus silencieuses, ce faux bruit de moteur est également utilisé par les véhicules électriques, car les véhicules électriques produisent peu de bruit naturel provenant des moteurs qui les propulsent.
Des systèmes permettant d’ajuster les sons du moteur sont utilisés depuis des années dans les véhicules à essence des géants de la construction automobile. Les BMW M5, Ford Mustang et Acura TLX, pour n'en nommer que quelques-unes, utilisent un système de contrôle actif du bruit qui diffuse les bruits du moteur préenregistrés via des haut-parleurs.
Un nombre croissant de constructeurs, notamment Mercedes-Benz, Porsche et Tesla, utilisent de faux sons de moteur pour améliorer l'expérience de conduite lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.
Les véhicules électriques utilisent des moteurs électriques silencieux alimentés par batterie qui n’ont pas les bruits d’échappement produits par les moteurs à combustion en régime. Même avec une accélération rapide égale ou plus rapide que celle des muscle cars traditionnelles, les véhicules électriques sont presque silencieux, sans faux bruit de moteur. Le son artificiel contribue à donner aux conducteurs l'attrait nostalgique de la sensation de conduire une voiture avec un moteur qui fait du bruit.
La plupart des passionnés de conduite s’accordent sur le fait qu’être au volant fait appel à de nombreux sens. Pour beaucoup, le plaisir d’aller vite réside en partie dans le plaisir d’entendre le rugissement d’un moteur. Le bruit synthétique du moteur d’un véhicule électrique donne aux conducteurs un peu – d’accord, un tout petit peu – de la sensation auditive d’un V8 rugissant. La Dodge Charger Daytona EV a un rugissement de 600 watts pour imiter le moteur d’une muscle car, en utilisant une série de woofers et de haut-parleurs médiums qui se combinent via une chambre. Alors que le constructeur automobile l'appelle « Fratzonic Chambered Exhaust », un critique du Kelley Blue Book simplifie la description mécanique en « un haut-parleur dans un tube ».
Kia et Hyundai vont encore plus loin dans la simulation d'un moteur à combustion interne (ICE). Les constructeurs automobiles coréens envisagent d’ajouter des vibrations virtuelles du moteur à leurs voitures électriques pour offrir aux propriétaires une expérience de conduite authentique. Les vibrations fonctionneront avec le bruit amplifié du moteur, de sorte que lorsque le véhicule accélère, le bruit et les vibrations deviennent plus intenses.
Les véhicules électriques ne génèrent pas de bruits forts en croisière, car la batterie et le moteur électrique n’émettent pas de bruits audibles comme un groupe motopropulseur à moteur à essence. Certains conducteurs trouvent les voitures électriques trop silencieuses, mais d'autres trouvent l'absence de son apaisante.
En fait, de nombreuses voitures plus récentes, qu’elles soient à essence ou à batterie, disposent d’une technologie antibruit pour l’habitacle. Vous n'entendrez peut-être même pas le frottement des pneus roulant sur le trottoir.
Mais s'il peut être souhaitable pour certains d'entendre peu ou pas de bruit à l'intérieur du véhicule, la sécurité exige que les personnes à l'extérieur entendent la voiture arriver. C’est pourquoi les véhicules électriques produisent un vrombissement synthétique lorsqu’ils conduisent à basse vitesse. Le faux bruit du moteur avertit les passants, les piétons et les cyclistes qu'un véhicule à proximité est en mouvement.
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Tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables les plus récents émettent un bourdonnement, un vrombissement, un bip ou un carillon pour avertir les enfants qui jouent, les joggeurs et les animaux de l'approche d'une voiture. Seuls certains véhicules émettent des bruits de moteur artificiels pour les faire ressembler à une voiture de performance.
Certaines muscle cars traditionnelles risquent d'être abandonnées au profit de modèles électriques comme la Dodge Charger Daytona mentionnée ci-dessus. Le bruit artificiel du moteur est à l’ordre du jour pour tenter de donner aux conducteurs de véhicules électriques une partie de l’expérience auditive résonnant dans les tuyaux d’échappement des moteurs à essence. Certains passionnés l’apprécient, tandis que d’autres n’aiment pas le bruit artificiel de l’échappement.
Un plus petit nombre de véhicules produisent un bruit synthétique du moteur transmis au système audio de la voiture, que les conducteurs peuvent personnaliser. En fonction de leurs préférences, les conducteurs peuvent sélectionner un son de performance agressif ou un bruit de moteur plus subtil.
Si vous conduisez un véhicule à essence ou un véhicule électrique plus récent, il est probable que vous ayez déjà un bruit de moteur amplifié dans votre voiture. Les conducteurs de voitures équipées d’un moteur à essence ne savent probablement même pas que leur véhicule peut être équipé de ce système. Quant aux propriétaires actuels ou potentiels de véhicules électriques, le bruit artificiel du moteur dépend de leurs préférences. Vous n'aurez pas besoin du faux bruit du moteur si vous préférez une conduite silencieuse en voiture et ne vous souciez pas trop des bruits du moteur.
Cependant, si vous êtes plutôt un passionné de voitures, le bruit et les vibrations artificiels du moteur dans une voiture électrique pourraient être bienvenus. Néanmoins, il y a de fortes chances que vous disposiez de nombreuses options de personnalisation à mesure que les systèmes anti-bruit améliorés du moteur deviennent de plus en plus courants.
Note de l'éditeur :cet article a été mis à jour depuis sa publication initiale.
