Une économie de carburant exceptionnelle, une apparence attrayante, une puissance et une utilité considérables contribuent à ce que le pick-up hybride Ford Maverick 2025 remporte le prix du meilleur achat de camion compact du Kelley Blue Book pour la quatrième année consécutive. Avec son groupe motopropulseur hybride, le Maverick est une excellente option pour de nombreuses situations de conduite et affiche un PDSF qui convient à de nombreux budgets. Voici un bref aperçu des raisons pour lesquelles il s'agit d'un choix solide pour ceux qui recherchent un camion hybride.
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Les estimations de consommation de carburant du constructeur pour le Ford Maverick FWD hybride 2025 sont de 38 mpg en combinaison (42 en ville, 35 sur autoroute). Les estimations de l’EPA pour le modèle de l’année dernière étaient similaires (37/42/33). En utilisant ces chiffres et en prenant en compte 15 000 miles annuels, les conducteurs Maverick peuvent économiser environ 2 200 $ sur cinq ans sur les dépenses de carburant par rapport au véhicule neuf moyen.
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Les estimations d’autonomie pour 2025 ne sont pas finalisées, mais l’économie de carburant du Ford Maverick permet à ce pick-up hybride d’atteindre une autonomie totale estimée à 511 milles, selon les chiffres de l’EPA pour le modèle 2024. À titre de comparaison, l'autonomie du SUV compact Toyota RAV4 Hybrid est de 580 miles.
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Le Ford Maverick 2025 dispose de cinq niveaux de finition ; le moteur hybride de 2,5 L est standard dans les variétés XL, XLT et Lariat, tandis que les modèles Lobo et Tremor sont équipés de moteurs à essence turbocompressés de 2,0 litres. Le modèle de base Maverick XL avec groupe motopropulseur hybride commence à 28 145 $. Le Maverick XLT hybride commence à 30 645 $ et le Maverick Lariat avec moteur hybride commence à 38 885 $.
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Tenez toujours compte de vos besoins et de votre budget lorsque vous décidez quel véhicule acheter. Avec des prix commençant à moins de 29 000 $, le Maverick hybride est un choix polyvalent qui offre l'utilité et les capacités d'un pick-up pleine grandeur à plus petite échelle. Ce pick-up hybride est une option intéressante si vous recherchez un véhicule capable d'effectuer des déplacements urbains avec un rendement énergétique louable et un transport léger avec un impact environnemental réduit.
Cependant, ce n’est peut-être pas le meilleur choix si vous devez déplacer des charges plus lourdes. La charge utile maximale du Maverick est de 1 500 livres et il peut remorquer jusqu'à 4 000 livres. Si vous devez transporter des charges plus lourdes tout en souhaitant un meilleur rendement énergétique, envisagez plutôt une camionnette hybride pleine grandeur.
Note de l'éditeur :cet article a été mis à jour depuis sa publication initiale avec les derniers chiffres mpg du Ford Maverick. Chantel Wakefield a contribué au rapport.
