Lorsque vous êtes un nouveau conducteur, il y a beaucoup à apprendre et à retenir. Même si nous devenons des conducteurs chevronnés, il y a toujours place à l’amélioration. Certaines manœuvres, comme stationner en créneau ou contourner un rond-point, peuvent toujours sembler intimidantes, quelle que soit votre expérience au volant.
En activité depuis 1935, l'école de conduite AAA forme environ 7 000 nouveaux conducteurs chaque année. Nos moniteurs d'auto-école connaissent donc parfaitement les défis auxquels les conducteurs sont le plus confrontés au volant.
Cherie Pease et Lisa Gauvin, instructrices de l'école de conduite AAA du Massachusetts, ont offert leurs meilleurs conseils de conduite pour maîtriser les situations qui ont tendance à faire trébucher les conducteurs jeunes et expérimentés.
Un virage en trois points est une manœuvre de conduite utilisée pour faire demi-tour à votre véhicule sur une route étroite où un demi-tour n'est pas possible. Le premier point est un virage serré à gauche, le deuxième point est une marche arrière et le troisième point est un retour en marche pour terminer le virage. Certains peuvent également l'appeler un virage en K en raison de la forme dans laquelle la voiture se déplace lorsqu'elle est visualisée d'en haut.
« Il est beaucoup plus facile de tourner votre volant complètement à gauche avant de déplacer votre véhicule. La plupart des routes sont étroites, et si vous ne le faites pas d’abord, vous ne pourrez peut-être pas traverser complètement la route », a déclaré Gauvin. "Vous devez toujours regarder derrière vous lorsque vous êtes en marche arrière, donc une astuce consiste simplement à laisser la voiture rouler et à compter jusqu'à trois pendant que vous regardez en arrière. Arrêtez-vous et regardez où vous êtes. Votre véhicule doit être pointé légèrement vers la gauche et votre corps doit avoir l'air d'être assis au milieu de la route. Vous pouvez reculer plus loin si nécessaire et avancer si nécessaire. "
« La plus grosse erreur que font les gens en tournant à gauche, c’est de ne pas céder », a déclaré Gauvin. "À chaque virage à gauche, vous devriez vous demander :"Suis-je protégé ? Y a-t-il une flèche verte ?" Vous n'êtes protégé du trafic venant en sens inverse que par une flèche verte. Aucune flèche verte ne signifie que vous devez céder."
Lorsqu’ils s’engagent dans une intersection, les conducteurs doivent faire attention à entrer dans l’espace et éviter de franchir la ligne jaune centrale.
« Vous pouvez échouer à votre examen routier si vous conduisez sur des marquages au sol », a déclaré Gauvin. "Les virages à gauche doivent être effectués à un angle aigu de 90 degrés. Si vous n'avez pas de marquage au sol, vous devez dépasser la première voie et attendre que le rétroviseur de votre conducteur s'aligne avec le milieu de la route, puis tourner. Il est important de n'entrer que dans votre voie. "
"La priorité est quelque chose que vous donnez, pas prenez. Vous devez faire preuve d'une prudence accrue aux intersections", a déclaré Pease. "À une intersection avec des panneaux d'arrêt dans toutes les directions - un arrêt à quatre voies - les véhicules doivent circuler dans l'ordre dans lequel ils se sont arrêtés. Le premier à s'arrêter est le suivant à repartir. "
Vous devez céder à :
"Essayez d'établir un contact visuel avec les conducteurs des autres véhicules pour juger de leurs intentions et éviter les accidents", a suggéré Pease. "En cas de doute, donnez la priorité au conducteur qui se trouve à votre droite."
"L'une des erreurs les plus courantes que commettent les conducteurs lorsqu'ils stationnent en créneau est de se précipiter en raison du trafic qui dépasse et d'oublier des points clés pour aider à incliner la voiture", a déclaré Gauvin. "Ne vous précipitez pas. Peu importe que les voitures attendent. Elles peuvent attendre."
Dans ce didacticiel rapide, un instructeur de l'école de conduite AAA montre comment se garer en parallèle :
"Vous ne voulez utiliser le régulateur de vitesse que lorsque vous disposez de suffisamment d'espace pour le faire. Vous ne voulez pas l'utiliser dans des volumes de trafic élevés ou dans des situations météorologiques défavorables. Vous ne voulez pas non plus utiliser le régulateur de vitesse lorsque vous êtes fatigué, car vous pourriez ne pas réagir de manière appropriée ou rapide si vous commencez à sortir de votre voie", a déclaré Pease.
"L'utilisation du régulateur de vitesse est un excellent moyen de maintenir une vitesse appropriée lorsque vous conduisez sur l'autoroute. Cela vous aidera à éviter de dépasser la limite de vitesse et d'obtenir une contravention. Il peut réduire la tension et la fatigue des jambes lorsqu'il est utilisé correctement. Régler le régulateur de vitesse de votre véhicule sur une vitesse raisonnable réduira également la consommation de carburant en empêchant les accélérations et décélérations brusques. Chaque conducteur doit consulter son manuel du propriétaire pour obtenir des instructions spécifiques sur la façon de régler correctement le régulateur de vitesse. "
"Les ronds-points peuvent être délicats ; assurez-vous de toujours aller à droite. Vous devez céder le passage à quiconque vous approche. S'il n'y a personne, sortez tout de suite", a déclaré Gauvin.
"En résumé :si vous hésitez, alors vous attendez. Quelque chose dans vos tripes vous a fait attendre. Faites-lui confiance", encourage Gauvin. "Ne laissez jamais les voitures derrière vous vous faire sauter le pas."
Découvrez comment un instructeur de l'école de conduite AAA conduit en toute sécurité un rond-point (alias un rond-point) dans cette démonstration de conduite utile :
Les véhicules électriques restent un territoire inexploré pour de nombreux conducteurs. Pour aider les nouveaux conducteurs à s'habituer à certaines différences, les programmes de formation des conducteurs AAA offrent à certains de leurs étudiants la possibilité d'apprendre sur un véhicule électrique.
"Le plus grand conseil pour conduire un véhicule électrique est probablement de comprendre l'autonomie de votre voiture et de vérifier régulièrement la durée de vie de la batterie. Si vous faites des trajets plus longs, vous devrez peut-être planifier un peu plus l'endroit où recharger votre véhicule en cours de route", a déclaré Pease.
Conseils supplémentaires pour la conduite d'un véhicule électrique :
Dernière mise à jour le 5 décembre 2025 par le personnel de l'AAA
Ellen est productrice de contenu pour AAA Northeast, couvrant l'actualité de l'automobile, de la finance, des affaires publiques et des véhicules électriques. Elle est une ancienne journaliste avec de l'expérience dans la rédaction de publications imprimées et en ligne sur tout, de l'enseignement supérieur à la durabilité. Elle est récemment revenue dans son Long Island natal après avoir vécu dans le Connecticut pendant plus de 20 ans, et n'a jamais rencontré de plage qu'elle n'aimait pas.
