Promenade contre autoroute, autoroute contre autoroute. Nous avons certainement beaucoup de noms pour les routes principales. Pourquoi donc? Cette longue liste est-elle simplement une expression de notre amour pour la langue anglaise ? Les variations peuvent-elles simplement être attribuées à des différences régionales ? (Par exemple, l'appelez-vous « soda » ou « pop » ?) Ou y a-t-il une autre explication ?
Certes, bon nombre de ces termes sont utilisés de manière interchangeable aujourd’hui. Mais ils ont chacun été créés à l’origine dans un but distinct et avec des caractéristiques déterminantes. Dans l'ensemble, ces objectifs et caractéristiques demeurent aujourd'hui.
Alors, quelle est exactement la différence entre une promenade et une autoroute. Et qu'en est-il des autoroutes et des autoroutes ?
Qu'est-ce qu'une autoroute ?
La principale différence entre les autoroutes et les autres types d’artères principales réside dans le libre accès. Les autoroutes croisent souvent des rues secondaires et des allées privées qui offrent aux automobilistes des points d'entrée continus. Les promenades ne sont accessibles que via des entrées désignées.
Les autoroutes peuvent également être bordées d’entreprises, de stations-service, de parkings et même de résidences privées. Ceci, associé aux intersections susmentionnées, contribue à un ralentissement de la circulation qui limite l’efficacité d’une autoroute à promouvoir la circulation.
Qu'est-ce qu'une promenade ?
Les promenades ont été conçues à la fin des années 1800 pour relier les grands parcs urbains qui devenaient de plus en plus populaires. En tant que tels, ils ont été développés comme des extensions de ces espaces luxuriants. Les premières promenades étaient construites le long de couloirs plus larges, ce qui leur permettait d'être bordées d'arbres et de pelouses. Les routes elles-mêmes étaient plus larges, ce qui favorisait un sentiment de loisir et de récréation qui s'opposait directement aux rues exiguës de la ville de l'époque.
À ce jour, les promenades offrent généralement un itinéraire plus panoramique que les autres types de routes principales. Contrairement aux autoroutes, les promenades sont des routes à accès limité et, fidèles à leurs origines récréatives, ne sont souvent ouvertes qu'aux véhicules de tourisme.
Le saviez-vous ? Les célèbres architectes paysagistes Frederick Law Olmsted et Calvert Vaux ont conçu la première promenade au monde, l'Eastern Parkway de New York, comme voie d'accès panoramique au Prospect Park de Brooklyn.
Qu'est-ce qu'une autoroute ?
Les autoroutes et les promenades ont réussi à faciliter la circulation au début de l’ère automobile. Mais à mesure que de plus en plus de voitures prenaient la route au début des années 1900, un nouveau type de route était nécessaire pour gérer l'augmentation du trafic.
Edward M. Bassett, l'un des pères fondateurs de l'urbanisme américain, a développé la solution. Bassett a imaginé une route intégrant des caractéristiques des autoroutes et des promenades pour créer une circulation plus libre. En tant que telles, ces nouvelles artères seraient connues sous le nom d’« autoroutes ». Tout comme les autoroutes, les autoroutes favorisent le transport en offrant un itinéraire plus rapide et plus direct entre les destinations. Cependant, elles ne croisaient pas d'autres rues et n'étaient pas bordées d'entreprises et d'habitations privées. Les autoroutes seraient également ouvertes aux véhicules personnels et commerciaux, contrairement aux promenades.
Qu'est-ce qu'une autoroute ?
Les autoroutes sont similaires aux autoroutes, avec une distinction majeure. Les autoroutes sont définies comme des autoroutes divisées avec un contrôle partiel de l'accès, selon la Federal Highway Administration, par opposition aux autoroutes, qui ont un contrôle total de l'accès. Cela signifie que les autoroutes peuvent croiser d'autres routes.
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Dernière mise à jour le 15 mai 2023 par le personnel de l'AAA
