Elle n’a peut-être pas fait la une des journaux, mais une étape importante dans l’histoire de l’automobile a été franchie l’automne dernier. Cela a eu lieu dans la ville par ailleurs calme et ironiquement nommée de Normal, dans l'Illinois. À ce moment-là, la start-up de véhicules électriques Rivian a sorti son premier véhicule prêt à la consommation de la chaîne de montage, devenant instantanément la première camionnette électrique mise sur le marché.
Les camionnettes représentent la dernière frontière des véhicules électriques, qui ont rapidement évolué des petites berlines aux SUV. Le marché des camions sans émissions devrait connaître une croissance significative au cours des prochaines années. En d’autres termes, le temps du Rivian R1T sous les projecteurs touche à sa fin. Il partagera bientôt la scène avec de nombreux concurrents. En fait, un certain nombre de nouveaux modèles de camionnettes électriques approchent à grands pas. Certains sont déjà en production, d’autres ne seront disponibles qu’en 2023 (espérons-le). Quoi qu'il en soit, attendez-vous à voir ces véhicules rouler dans une rue près de chez vous dans un avenir pas si lointain.
Les années étaient pleines de tendances dont nous pouvons affirmer sans risque que le monde se porterait mieux sans. Le principal d’entre eux était la popularité du Hummer, énergivore. Mais à la manière des années 2020, le camion a été redémarré avec un nouveau propriétaire (GMC) et une nouvelle façon de se déplacer.
Alors qu’il était autrefois antithétique d’utiliser les termes « Hummer » et « respectueux de l’environnement » dans la même phrase, cette nouvelle version entièrement électrique est entièrement sans émissions. Il est compatible avec les chargeurs les plus rapides disponibles, permettant aux propriétaires de gagner près de 100 miles d’autonomie en seulement 10 minutes de charge. Le Hummer EV peut parcourir plus de 320 miles avec une charge complète.
La camionnette électrique, entrée en production à la fin de l’année dernière, a une chose en commun avec son ancêtre à essence :c’est une bête de véhicule. Propulsé par trois moteurs distincts, le Hummer EV produit une puissance inégalée de 1 000 chevaux et un couple de 11 500 lb-pi. de couple. Toute cette force a cependant un prix. Le modèle Edition 1 était proposé à un prix supérieur à 110 000 $. Des versions moins chères seront disponibles à partir de l'automne.
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Peu d’automobiles ont suscité autant de publicité avant la fabrication que le Ford F-150 Lightning. Mais là encore, peu d’automobiles ont eu le potentiel de véritablement révolutionner la conduite américaine. Le F-150 à essence est le véhicule le plus vendu aux États-Unis depuis près d’un demi-siècle. La conversion des propriétaires du modèle traditionnel en ceux du Lightning pourrait grandement aider les véhicules électriques à se tailler une part plus importante du nombre total de voitures sur la route.
Et il semble que le Lightning ait déjà touché une corde sensible auprès des conducteurs de camionnettes. En janvier, Ford a annoncé qu'elle doublerait sa production de 150 000 camions par an après avoir reçu 200 000 réservations initiales. (Pour le contexte, environ 725 000 Ford F-150 ont été vendus en 2021).
Les propriétaires devraient être plus que satisfaits lorsqu’ils prendront enfin le volant du Lightning, qui devrait prendre la route ce printemps. Le pick-up sans émissions développe 563 chevaux, une capacité de remorquage de 10 000 livres et un record F-150 de 775 lb-pi. de couple. C'est également le premier véhicule doté de la capacité extrêmement pratique d'alimenter votre maison en électricité.
Ne se reposant pas sur ses lauriers, GMC lance une deuxième camionnette électrique dans la foulée du Hummer. Les débuts du Sierra Denali EV feront de GMC le premier constructeur automobile à proposer deux de ces véhicules.
Bien que cela devrait être révélé plus tard cette année, on ne sait pas encore grand-chose sur le camion. Le constructeur automobile a donné un aperçu de la partie avant futuriste du véhicule, mais n’a donné que peu d’autres détails jusqu’à présent. Nous savons que la camionnette sera luxueuse – « Denali » est le niveau de finition le plus élevé de GMC.
Le F-150 est peut-être le véhicule le plus vendu aux États-Unis, mais le Silverado n’est pas loin derrière. Les conducteurs ont acheté plus d’un demi-million d’unités du camion Chevrolet en 2021, ce qui en fait la troisième automobile la plus populaire de l’année. Et tout comme son principal concurrent, il y aura bientôt une version électrique.
Le Silverado EV ne devrait pas faire ses débuts avant le printemps 2023, mais le gain en vaut peut-être la peine. Selon Chevrolet, la camionnette aura jusqu'à 664 chevaux, soit plus de 780 lb-pi. de couple et être capable de supporter une charge utile de 1 300 livres, tout en passant de 0 à 60 mph en moins de 4,5 secondes. Ceux qui s’inquiètent de l’autonomie peuvent dormir sur leurs deux oreilles en sachant que le Silverado EV devrait parcourir environ 400 milles avec une charge complète. Les propriétaires potentiels pourraient également être attirés par l'opportunité de jouer le héros auprès des automobilistes bloqués, car la camionnette sera capable de recharger d'autres véhicules électriques grâce à un cordon de charge accessoire.
Ceux qui cherchent à associer leur technologie de pointe à un design futuriste peuvent attendre avec impatience le Canoo Pickup. Prévu pour être lancé début 2023, le véhicule est doté d'une multitude de fonctionnalités conçues pour plaire à ceux qui l'utilisent pour le travail et le plaisir. Le lit modulaire du Canoo permet de le diviser pour contenir et sécuriser des charges de différentes formes et tailles. En parlant de chargement, le véhicule a la capacité de charge utile d’un pick-up pleine grandeur, mais l’empreinte au sol d’un intermédiaire. D'autres fonctionnalités axées sur le travail incluent plusieurs tables rabattables et des ports de recharge accessibles de tous les côtés du véhicule.
Lorsque le week-end arrive, les propriétaires de Canoo peuvent ranger leur équipement sur la galerie de toit en option, facilement accessible grâce à un escabeau intégré. Le pick-up innovant est également conçu pour accueillir des coques de camping-car.
La seule chose plus déroutante que l’apparence du Cybertruck est son calendrier de production. Lors de son dévoilement initial en 2019, Tesla avait affirmé que le Cybertruck serait disponible d'ici fin 2021. Avant que cela ne puisse se produire, la production a été retardée jusqu'en 2022. En janvier, Tesla a annoncé qu'elle ne commencerait pas la fabrication avant 2023, invoquant des problèmes de chaîne d'approvisionnement. Cela a coïncidé avec le fait que le constructeur automobile a débarrassé son site Web de toute référence à un calendrier de production.
Par souci d’optimisme bien nécessaire, supposons que le Cybertruck sera effectivement disponible l’année prochaine. Lorsque cela se produira, les consommateurs auront accès à un véhicule comme ils n’en ont jamais vu – en supposant que les affirmations de Tesla se réalisent. La coque monochrome de style DeLorean du pick-up est presque impénétrable. Les 100 pieds cubes d'espace de stockage extérieur peuvent supporter 3 500 livres et être entièrement recouverts par un tonneau suffisamment solide pour y tenir debout. Tout cela dans une camionnette électrique capable d'accélérer de 0 à 60 mph en moins de 3 secondes et de parcourir 500 miles avec une seule charge.
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Dernière mise à jour le 16 février 2023 par le personnel de l'AAA
