L’achat de produits « Made in America » a décollé au cours de la dernière année. Cela contribue à faire du tout nouveau Toyota Tundra le bon camion au bon moment.
C’est parce que la troisième génération de ce pick-up pleine grandeur a été entièrement conçue, fabriquée et fabriquée aux États-Unis. Elle regorge également d’ingéniosité américaine, comme une suspension arrière qui utilise des ressorts hélicoïdaux pour améliorer la conduite et la maniabilité. La suspension pneumatique disponible aide également à mettre automatiquement le camion à niveau lorsque vous transportez de lourdes charges. En parlant de cela, la capacité de remorquage maximale est de 12 000 livres.
La puissance provient d'un choix de deux moteurs V6 biturbo de 3,5 litres, dont une version hybride augmentant la puissance à 437 chevaux avec un moteur électrique de 36 kW. Sous le capot du modèle Limited que nous avons conduit, ce groupe motopropulseur offrait suffisamment de performances pour que personne ne puisse manquer le V8 sortant.
Il y a une innovation plus intelligente à l’intérieur. Les points forts incluent un écran tactile central de 14 pouces, plusieurs écrans de caméra et un vaste toit ouvrant panoramique. Ajoutez une liste complète de fonctionnalités de sécurité avancées et vous obtenez une nouvelle raison puissante d'acheter américain.
Hyundai Santa Cruz
Si nous devions résumer le nouveau Hyundai Santa Cruz en une seule phrase succincte, ce serait « attendez-vous à l'inattendu ».
La façon la plus évidente dont cette idée se concrétise sur ce pick-up compact construit en Alabama est son style. En termes simples, cela ne ressemble à rien d'autre sur le marché.
Esthétique mise à part, la Santa Cruz à quatre portes avait beaucoup à offrir. Le 4 cylindres turbocompressé de 2,5 litres développant 281 chevaux propulsant notre camion d'essai Limited haut de gamme (les modèles de base reçoivent un 2,5 litres non turbo de 191 chevaux) a offert des performances énergiques et une économie de carburant décente. La suspension lui confère une qualité de roulement étonnamment bonne et une maniabilité solide.
L'habitacle était beau et offrait un confort et des commodités semblables à ceux d'une voiture pour les occupants des sièges avant, même si les commandes audio/climatiques tactiles étaient difficiles à utiliser. L'inconvénient des dimensions compactes du Santa Cruz est une banquette arrière étroite, mieux adaptée aux enfants.
À l’arrière, le lit de quatre pieds est également petit. Un couvre-caisse rigide et un « coffre » verrouillable sous le lit sont cependant des touches pratiques au quotidien.
Ensemble, ces éléments font du Santa Cruz un pick-up que vous ne vous attendriez pas à aimer.
MPG (ville/autoroute) : 21/27 (2,5 L turbo à traction intégrale)
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Dernière mise à jour le 29 juin 2022 par le personnel de l'AAA
