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L’une des premières questions que se posent souvent les nouveaux fans de Formule 1 est la vitesse à laquelle roulent les voitures. La réponse courte est que ça dépend , mais à plus de 220 mph. La réponse longue devient cependant plus intéressante, car les vitesses de pointe des voitures de F1 ont énormément changé au fil du temps, et peuvent même changer de jour en jour.
Les vitesses de pointe des voitures de F1 modernes sont très variables, car elles doivent courir sur plus de 20 circuits distincts à travers le monde au cours d’une saison. Cela signifie que ces machines très complexes doivent ajuster leur suspension et leur aérodynamisme en fonction de la piste, du lent et serré Monaco au rapide et fluide Monza. Prenez du recul et regardez la situation dans son ensemble, et vous constaterez un changement encore plus prononcé, en particulier lorsque les équipes testent leurs voitures en dehors de la F1 pour voir à quelle vitesse elles vont réellement.
Mais nous y reviendrons plus tard. Tout d'abord, parlons de ce que les voitures de F1 modernes peuvent faire.
Scuderia Ferrari SF23 lors du shakedown de pré-saison. Scuderia Ferrari Les voitures de F1 font partie des véhicules de course sur circuit les plus rapides au monde, rivalisées uniquement par les prototypes de course d'endurance et, dans certains cas, par l'IndyCar. En 2023, la vitesse la plus rapide atteinte jusqu’à présent est de 223 mph, atteinte par Lewis Hamilton de Mercedes-AMG lors du Grand Prix d’Italie. Ils peuvent aller plus vite, mais nous y reviendrons plus tard.
Vous pensez peut-être :"Maintenant, attendez une seconde. N'est-ce pas plus lent que certaines supercars ? Bugatti n'a-t-elle pas dépassé les 300 mph ? Pourquoi les soi-disant voitures de course les plus rapides du monde se laissent-elles devancer par une voiture de route ?" Eh bien, il est bon d'avoir la vitesse de pointe la plus élevée de votre côté, mais cela ne représente qu'une très petite partie de la victoire en F1.
Lewis Hamilton au volant de sa Mercedes-AMG F1 W14 au Grand Prix d'Italie 2023. Mercedes-AMG La vitesse en ligne droite offre un grand potentiel de dépassement, mais si cela se fait au détriment de l'accélération ou des performances en virage, cela peut détruire vos temps au tour. Les voitures de F1 gagnent en parcourant la piste dans les plus brefs délais, ce qui nécessite des rapports courts qui échangent la vitesse de pointe contre une accélération et un aérodynamisme agressif qui génère de l'appui, mais aussi de la traînée, qui nuit également à la vitesse de pointe.
Dans le cas de Hamilton à Monza, atteindre la vitesse de pointe la plus élevée sur la piste la plus rapide de F1 ne signifiait pas qu’il avait remporté la course. Il a terminé sixième, à environ 43 secondes du vainqueur Max Verstappen qui a terminé à seulement 217 mph. Et même la vitesse de pointe de Hamilton ne revendique pas le record de la vitesse la plus rapide atteinte par une voiture de F1.
Quand Bottas atteignait 378 km/h à Bakou 2016😯(vidéo de la chaîne officielle F1)
La vitesse la plus élevée jamais atteinte par une F1 lors d'un Grand Prix a été réalisée par Valtteri Bottas en 2016, alors au volant d'une Williams. Poursuivant une Red Bull dans la ligne droite des stands lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan, il a utilisé son sillage pour atteindre 235 mph. Ce n’était pas suffisant pour obtenir un laissez-passer, mais cela a gravé son nom dans les livres d’histoire. Mais notez comment j'ai dit « lors d'un Grand Prix », car ce n'est pas non plus un record absolu.
Une décennie plus tôt, en 2006, Honda avait tenté d'atteindre 400 km/h (248,5 mph) aux Salt Flats de Bonneville en utilisant une voiture de F1 modifiée. (Que cela compte ou non, c'est à vous de décider.) Il a peaufiné le RA106 (un BAR-Honda 007 renommé à partir de 2005) pour maximiser sa vitesse de pointe, en supprimant son aileron arrière et en ajoutant une aileron arrière pour plus de stabilité. Malgré cela, le V10 Honda sans ailes et près de 1 000 chevaux n’était qu’une poignée et demie. Selon Motor Sport Magazine , son conducteur a dérivé et a tourné à environ 200 mph sur la surface meuble et salée, et à une occasion a rebondi de 22 pieds sans toucher le sol.
Mais ils ont tenu bon et, sur une course mesurée, se sont rapprochés de leur objectif :397 kilomètres par heure, ou 247 mph. Il s'agit de la vitesse la plus rapide qu'une voiture de F1 ait jamais atteinte selon une vérification indépendante.
La voiture de F1 la plus rapide du monde
Officieusement cependant, la Honda est allée encore plus vite lors des essais, le pilote Alan van der Merwe affirmant que la voiture avait atteint 415 km/h lors d'un essai bidirectionnel. C'est 258 mph, ou mort même avec le limiteur de la Bugatti Veyron SS, l'ancienne voiture de série détentrice du record du monde de vitesse. Encore plus rapide aurait pu être possible aussi, comme van der Merwe a mentionné que Honda avait un rapport supérieur plus long qu'elle n'utilisait tout simplement pas.
Alors voilà :une voiture de F1 moderne parviendra à plus de 220 mph, même si son potentiel ultime se situe probablement bien au-delà de 250. Il est dans le pouvoir des équipes de F1 d’explorer ce territoire si elles l’osent, nous pourrions donc voir quelqu’un relever la BARRE. L'obtenir? Le BAR-Honda ? Soulevez-le, comme dans... Peu importe.
Record Mondial – F1 Bar Honda – 413 km h Bonneville
