Depuis que Karl Benz a associé le moteur à combustion interne aux roues, les moteurs et les voitures sont devenus toujours plus puissants et efficaces. Grâce à l’ajout de capteurs avancés et de commandes informatiques à action rapide, les moteurs d’aujourd’hui sont meilleurs que jamais. Alors que les diagnostics automatiques étaient autrefois basés sur des problèmes spécifiques, les conducteurs n'ont souvent aucune idée de l'origine du problème lorsque le voyant de contrôle du moteur (CEL) de leur véhicule, également appelé voyant de service du moteur bientôt (SES) ou voyant de dysfonctionnement (MIL), s'allume. Comment ça marche ?
Avec l'ajout de commandes électroniques, telles que les systèmes d'injection de carburant et de surveillance des émissions, est apparue la nécessité de stratégies de diagnostic avancées. Depuis 1996, des systèmes de diagnostic embarqués (OBD) ont été intégrés à chaque véhicule en circulation, permettant à divers contrôleurs appelés unités de commande électroniques (ECU) de détecter les défauts. Les véhicules d'aujourd'hui sont équipés de nombreux calculateurs, notamment pour le moteur, la transmission, les freins, les freins antiblocage, la climatisation et le système d'avertissement de sortie de voie.
Selon le défaut, le voyant de contrôle du moteur peut être la seule indication d'un problème. Le module de commande du moteur (ECM), par exemple, utilise des capteurs pour surveiller la température du liquide de refroidissement, la pression d'huile, la teneur en oxygène des gaz d'échappement et d'autres aspects du fonctionnement du moteur. L'ECM teste les capteurs pour voir s'ils semblent réagir correctement. Si l'ECM détecte un problème, il allume le MIL et enregistre un code de diagnostic (DTC) en mémoire ; il peut également enregistrer les données d'arrêt sur image, à savoir les lectures des capteurs au moment du défaut.
Certains systèmes sont désactivés en cas de dysfonctionnement, par exemple si le système d'avertissement de sortie de voie détecte un dysfonctionnement de la caméra. Dans le cas du moteur, plutôt que d'être désactivé en cas de panne du capteur d'oxygène, il passe en mode boucle ouverte, également appelé mode de secours, de démarrage ou de secours de carburant. Ce mode de secours offre au conducteur un fonctionnement de base du moteur, mais éventuellement avec des performances réduites, des émissions accrues ou une économie de carburant réduite. Si vous partez en road trip en été, vous pourriez dépenser plus en carburant ou en gravissant des collines.
Si le CEL s'allume, même si votre véhicule semble bien fonctionner, le problème doit être diagnostiqué et réparé dans les plus brefs délais. Le timing est critique, car le CEL indique que les conditions de fonctionnement actuelles pourraient endommager les convertisseurs catalytiques, ce qui entraînerait une réparation très coûteuse. Réparer le CEL ne consiste pas à réparer la lumière elle-même, mais à résoudre le problème qui la fait s'allumer.
Tout d'abord, vous devez connecter un outil d'analyse OBD ou un lecteur de code à votre véhicule. L'outil d'analyse communique avec l'ECM et accède à des informations telles que les lectures des capteurs et les DTC (au nombre d'environ 5 000). Le DTC indique uniquement ce que l'ECM détecte, pas le problème exact. Le composant, son circuit et les autres pièces seront diagnostiqués en les comparant aux spécifications acceptées. Une fois le problème détecté, le réglage, la réparation ou le remplacement rétabliront le bon fonctionnement. Enfin, l'outil d'analyse peut être utilisé pour effacer les DTC et vérifier la réparation, ramenant le contrôleur électronique à un fonctionnement normal.
Si le CEL s'allume, le problème peut être aussi simple que des bougies d'allumage usées ou aussi complexe qu'un défaut électrique dans le système d'allumage. Un diagnostic et une réparation appropriés permettront de remettre votre voiture en parfait état. Consultez les services de voyants de contrôle du moteur disponibles dans nos 600 succursales NAPA AUTOPRO pour l'entretien et les réparations de routine. Pour plus d'informations sur votre voyant de contrôle du moteur, discutez avec un expert de votre centre de service NAPA AUTOPRO local.
