Par Benjamin Jerew
Vous n’avez pas besoin d’une voiture de luxe ou de sport pour avoir des étriers de frein monoblocs. En fait, quel que soit le véhicule que vous conduisez, vos freins finiront par se transformer en monoblocs de rouille inamovible si vous ne bénéficiez pas d’un entretien régulier des freins au Canada. Qu'en est-il de la rouille des freins et pourquoi un entretien régulier des freins est-il si important ?
Le problème est simple :l’oxygène corrode le métal. L'acier et la fonte s'oxydent en rouille brun-rouge et les étriers en aluminium s'oxydent en poussière blanche, et ce simplement par exposition à l'atmosphère. Même le caoutchouc s’oxyde et devient cassant. La chaleur accélère généralement les réactions chimiques, freine et atteint régulièrement des températures supérieures à 200 °C. Une conduite agressive ou un freinage brusque entraînent ces températures jusqu'à 1 000 °C. Le sel de déneigement en hiver accélère encore davantage le processus. Pour maintenir un freinage sûr, un entretien régulier des freins est indispensable !
Beaucoup de gens supposent qu'un entretien des freins, ou un remplacement des freins, n'est en réalité nécessaire que lorsque les plaquettes ou les mâchoires de frein sont usées d'un ou deux millimètres, mais ce n'est que la moitié de l'histoire. L'usure des freins peut prendre deux ans, tandis que le reste du système rouille ou se grippe définitivement. L'entretien des freins, ou entretien des freins, est généralement un processus en cinq étapes.
Propre – Les freins sont d'abord démontés pour être nettoyés. Cela comprend l'élimination de la poussière de frein accumulée, de la crasse de la route, du tartre de rouille et de la peinture écaillée. Des solvants spécialisés sont utilisés car ils ne laissent aucun résidu susceptible de réduire l'efficacité du freinage.
Renouveller – À ce stade, il est facile de voir s’il y a des pièces cassées, telles que des soufflets d’étrier en caoutchouc, des bouchons à vis de purge, des cales de frein ou des clips ou ressorts de frein. Les cylindres de frein pourraient simplement être remplacés. De nouvelles pièces rétabliront la sécurité, éviteront le bruit et prolongeront la durée de vie du frein.
Saigner – Que l'étrier de frein ou la vis de purge aient été déposés ou non, la purge des freins est une bonne idée. La purge des freins élimine le liquide travaillé, les bulles et les contaminants. Les conditionneurs de joints sont renouvelés là où ils sont le plus nécessaires.
Graisse – Enfin, avant d'assembler les freins, de la nouvelle graisse est utilisée sur les curseurs d'étrier, les régleurs de freins et autres pièces de frein. Cela permet un mouvement de glissement correct et évite la rouille et le grippage.
Il est intéressant de noter qu’un tel entretien des freins ne figure pas vraiment sur la liste d’entretien recommandé par les constructeurs automobiles, même dans les conditions de service difficiles que nous connaissons ici au Canada. Pourtant, il n’est pas exagéré d’imaginer les avantages d’un entretien régulier des freins. C'est certainement plus sûr, plus pratique et plus rentable que d'attendre que vos freins tombent complètement en panne, nécessitant un remplacement complet, sur certains véhicules, aussi souvent qu'une fois par an.
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