La soupape de commande d'air de ralenti (soupape IAC) régule le régime de ralenti de votre moteur. Il est piloté par le système informatique embarqué moteur. Il régule la quantité d'air qui circule autour du papillon des gaz fermé.
La soupape de commande d'air de ralenti contient un solénoïde, une bobine qui actionne une soupape, qui s'ouvre et se ferme pour contrôler le débit d'air .
Un courant électrique qui traverse le solénoïde détermine la quantité d'air que la vanne limite.
Parce que l'air est contrôlé électroniquement, la quantité optimale peut être maintenue et répondre aux changements de charge du moteur.
Plus d'air circulant =un ralenti plus élevé pour le démarrage, la décélération ou le chargement d'accessoires.
Moins d'air circulant =un ralenti plus lent.
La soupape IAC est située sur le corps de papillon. Cela permet une bonne accessibilité pour le remplacement, mais la pièce elle-même est un composant plus coûteux du système moteur.
Les vannes IAC sont censées durer toute la vie de votre véhicule, mais dans diverses circonstances, elles peuvent nécessiter un remplacement ou un entretien.
Il existe des indicateurs faciles à surveiller qui peuvent signaler une vanne IAC défectueuse.
La première, et potentiellement la plus évidente, est si le voyant de votre moteur s'allume.
Les véhicules modernes subiront généralement un voyant de vérification du moteur après toute défaillance de l'IAC.
Cela vous signale que quelque chose ne va pas avec votre moteur. Lorsque cela se produit, il est important d'amener votre voiture immédiatement pour une évaluation ou, si vous disposez des outils et des capacités appropriés, de la vérifier vous-même.
La première étape consiste à lire le code du dysfonctionnement du moteur. Un lecteur de code est utilisé pour scanner le calculateur moteur afin d'isoler le dysfonctionnement.
À l'aide d'un scanner OBD II, vous pouvez récupérer les codes. Si les codes se situent entre P505 et P509, vous avez un problème avec le système de contrôle du ralenti qui pourrait être la vanne de contrôle de l'air de ralenti (IAC).
Si votre véhicule tourne au ralenti de manière irrégulière ou cale fréquemment, cela peut indiquer que votre soupape IAC a besoin d'entretien.
Cela est souvent causé par des blocages partiels ou complets de la valve, de la graisse ou de la saleté.
Le simple fait de le nettoyer, en le débarrassant des débris, peut réparer une vanne bloquée.
Ce symptôme peut également être causé par un solénoïde défectueux, qui doit être remplacé.
Si vos véhicules se retournent, c'est le signe d'une soupape IAC défectueuse. Si vous enlevez votre pied de la pédale d'accélérateur et que votre véhicule tressaille pendant qu'il décélère et renvoie trop de carburant par le tuyau d'échappement, c'est sûrement le signe qu'une soupape IAC ne fonctionne pas.
Ce problème est moins fréquent. Si votre soupape IAC reste bloquée en position ouverte, vous remarquerez peut-être que votre véhicule hésite lors de l'accélération.
Deux options s'offrent à vous :
Option 1 :bricolage
Le bricolage pour la vanne IAC est une option dans les circonstances suivantes :
1. Votre voyant moteur s'allume et vous avez un lecteur de code et …
2. Vous savez localiser la valve IAC
Si vous pouvez vérifier le code et isoler le dysfonctionnement, une solution peut simplement signifier nettoyer une vanne bloquée ou, dans de rares cas, fermer une vanne bloquée ouverte.
Une solution plus compliquée consisterait à remplacer le solénoïde ou la pièce entière.
Lecture de code pour différentes marques de véhicules
Ford, GM et Chrysler fonctionnent tous légèrement différemment lorsqu'il s'agit d'isoler un dysfonctionnement.
WikiHow fournit une bonne ressource sur la façon de vérifier votre valve IAC pour ces différentes marques de véhicules.
Option 2 :Apportez-le dans un magasin
Si vous hésitez à le vérifier vous-même, vous devriez le faire. Vous gagnerez du temps à long terme en le faisant traiter par un professionnel.
Gardez l'esprit tranquille si vous avez peu de connaissances sur les véhicules et intégrez-les.
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