L'entretien automatique de routine pourrait être comparé à aller chez le médecin une fois par an pour un examen médical annuel, mais cette analogie est un peu trompeuse. La raison en est que la maintenance automobile résout les problèmes sur place grâce à des outils de diagnostic électroniques et peut en fait résoudre ces problèmes en atelier.
Un garage automobile dispose généralement des outils et du savoir-faire nécessaires pour diagnostiquer les problèmes de véhicule, résoudre ces problèmes et fournir un entretien de routine afin que ces problèmes ne deviennent pas des dépenses budgétaires à l'avenir. Pourtant, avec tout ce qu'un garage automobile peut vous aider, il existe des mythes sur les types de travaux qu'un garage automobile peut effectuer et sur la fréquence à laquelle vous devriez faire entretenir votre véhicule.
Mythe :les véhicules doivent être dorlotés
Les moteurs plus anciens avaient besoin de temps pour « réchauffer » pour obtenir les meilleures performances et la meilleure économie de carburant, mais les moteurs plus récents sont conçus pour atteindre une efficacité maximale plus tôt. Tout ira bien tant que vous ne faites pas tourner le moteur fébrilement les premiers kilomètres.
Mythe :Tous les garages automobiles sont fondamentalement les mêmes
Bien que la loi fédérale stipule que vous pouvez apporter votre véhicule à n'importe quel concessionnaire ou atelier de réparation automobile sans violer la garantie, vous voudrez certainement trouver un atelier avec des mécaniciens certifiés par l'Institut national pour l'excellence du service automobile (ASE).
Idéalement, vous souhaitez également trouver un garage automobile jouissant d'une excellente réputation auprès du Better Business Bureau et d'une bonne réputation auprès des clients. Des sites Web tels que Cartalk.com, Angie's List et Consumer Reports proposent des outils permettant d'estimer les coûts de réparation automobile et de trouver le meilleur garage automobile de votre région.
Les meilleurs ateliers de réparation automobile ont des mécaniciens formés et certifiés pour travailler sur la marque et le modèle de votre véhicule et qui prêtent également attention aux derniers bulletins de service technique du fabricant. Ces bulletins de service technique sont destinés à résoudre les problèmes connus avec un modèle particulier d'un constructeur automobile donné.
Mythe :Un carburant à indice d'octane plus élevé est tout simplement meilleur
Avant d'atteindre le spécial 93 octane, vous devez savoir que la plupart des véhicules fonctionnent efficacement à 87 ou 89 octane. Les carburants à indice d'octane plus élevé coûtent plus cher et évitent simplement les cognements.
Mythe :Peu importe quand vous effectuez l'entretien du véhicule
Tout comme il existe des mythes sur le meilleur endroit où emmener votre véhicule, il existe des mythes sur le meilleur moment pour faire entretenir votre véhicule. Le meilleur point de départ pour l'entretien automatique de routine est le manuel du propriétaire de votre véhicule, mais les mécaniciens garderont également les yeux ouverts.
Un véhicule est un système dynamique - certaines pièces s'usent plus tôt que d'autres en raison de votre expérience de conduite unique. De nombreux arrêts et démarrages peuvent user les freins et la transmission plus tôt que prévu.
Idée reçue :Ne remplacez les pneus que lorsqu'il reste 2/32 (1/16e)
De nombreux propriétaires de voitures apprennent à ne remplacer leurs pneus que lorsque la bande de roulement est au minimum de 1/16e de pouce dans la plupart des parties du pneu. La recherche de nouveaux pneus devrait en fait commencer vers 4/32e (1/8e) de la bande de roulement restante.
Le niveau 1/16 est le niveau d'usure le plus élevé que vous pouvez mettre en toute sécurité sur les pneus pour éviter l'aquaplanage potentiel ou que vos pneus n'adhèrent pas sur les routes glissantes. Mais qu'en est-il de la pression des pneus ?
Beaucoup de gens semblent penser qu'ils devraient gonfler leurs pneus jusqu'au nombre indiqué sur les flancs de leurs pneus, mais c'est essentiellement la limite supérieure. En fait, la pression idéale des pneus est plus susceptible de se trouver sur l'autocollant du montant de porte ou de la trappe de remplissage de carburant.
Faire pivoter et aligner vos pneus chez All Around Auto Repair est un moyen de détecter rapidement les problèmes et de s'assurer que l'usure de la bande de roulement des pneus est relativement uniforme sur les quatre pneus et les deux essieux.
