Il est de notoriété publique dans le monde de la mécanique automobile que le moteur a besoin d'air et de carburant pour fonctionner. Il existe deux systèmes par lesquels il assure cela; via le carburateur ou l'injection de carburant. Cela nous amène à la discussion principale de cet article, carburateur vs injection de carburant. Les carburateurs étaient la norme dans la plupart des véhicules au XXe siècle, mais l'injection de carburant a fait son entrée sur la scène au tournant du siècle.
Si vous souhaitez approfondir vos connaissances en mécanique, il est essentiel de comprendre le mécanisme d'alimentation en air et en carburant et leur mélange. Nous vous présenterons la discussion sur le carburateur et l'injection de carburant pour vous donner un point de départ exact pour comprendre l'aspect carburant et air du moteur.
Historique : L'histoire du carburateur remonte à 1826 lorsque Samuel Morey l'a inventé. Les applications du carburateur ont commencé à être profondes à l'aube de l'ère des automobiles dans le dernier quart des années 1800. À cette époque, il y avait un brevet pour le carburateur à utiliser dans un moteur à essence par Siegfried Marcus. Karl Benz a également breveté ses créations pendant cette période.
Les versions antérieures de cet appareil étaient en surface. La conception de la surface permettait au carburant de se mélanger à l'air qui passait. Comme mentionné précédemment, le carburateur a été un pilier de la technologie automobile pendant plus d'un siècle après ses débuts et son utilisation dans les véhicules à moteur. Cependant, dans les années 1980, il était nécessaire de changer le système de carburation en raison de son inefficacité dans le contrôle des émissions. La plupart des véhicules fabriqués après les années 80 sont passés au système d'injection de carburant. Malgré le passage du carburateur à l'injection de carburant, certaines voitures étaient équipées de ce système, en particulier sur la scène du sport automobile.
Les véhicules NASCAR ont repéré des carburateurs jusqu'au début des années 2010. L'appareil est toujours utilisé dans les motos et les petites machines comme la tondeuse à gazon.
Comment fonctionne le carburateur : L'une des choses impressionnantes à propos du carburateur est sa fonctionnalité. Il fonctionne comme un tube qui amène de l'air au moteur pour se mélanger au carburant. Il y a une structure essentielle dans les tubes du carburateur, le venturi. Cette structure fonctionne et respecte le principe de Bernoulli. S'il y a une vitesse d'air élevée, cela crée une basse pression, ce qui aide à aspirer le liquide dans la chambre. Le fluide, dans ce cas, est le carburant. Près du venturi se trouve un jet de carburant qui, à basse pression, crée des entrées de carburant.
Bien que ce soit un excellent concept, le problème vient de la surveillance du carburant. Il s'agit principalement d'une approximation en ce qui concerne l'apport de carburant pour le mélange air-carburant ; par conséquent, la limite peut varier. Parfois, la variation peut être élevée, consommant beaucoup de carburant et rendant le système de carburateur inefficace en termes de consommation de carburant.
Le carburateur présente plusieurs avantages qui en ont fait un pilier dans le monde de l'automobile. L'un de ses principaux avantages est qu'il est très durable et qu'il fonctionnera longtemps. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles vous le trouvez répandu dans le sport automobile. Il est également facile à installer et à entretenir et, contrairement au système d'injection de carburant, il ne nécessite aucun câblage.
En ce qui concerne l'entretien, vous pouvez facilement retirer le carburateur et utiliser votre nettoyant pour carburateur ou votre nettoyant pour freins pour le garder en bon état. Le carburateur est moins cher et plus facile à régler, ce qui peut expliquer son utilisation intensive dans le sport. Il est également abordable à l'achat.
Le carburateur fonctionne bien avec les bons mods, ce que vous remarquez dans les voitures de course qui reposent toujours sur ce système.
L'un des principaux inconvénients du carburateur réside dans les émissions. Le mélange air-carburant du carburateur n'est pas précisément proportionné, ce qui entraîne une augmentation des émissions. C'est la principale raison du passage à un système d'injection de carburant, qui est plus propre.
Le manque de précision dans l'alimentation en carburant rend ce système peu économe en carburant. Cette situation peut entraîner des problèmes secondaires comme une mauvaise combustion, et le moteur cognera s'il est grave. Le système de carburateur d'un moteur peut également provoquer des problèmes tels que les vibrations du moteur.
Déplaçant notre attention vers l'autre côté du débat, nous avons le système d'injection de carburant. Il est courant dans la plupart des nouveaux modèles de véhicules. L'injection de carburant a remplacé les carburateurs vers la fin du XXe siècle en raison des nombreux avantages qu'elle présentait.
Un bref historique de l'injection de carburant : Le système d'injection de carburant existait depuis les années 1880, mais il était assez complexe, ce qui a retardé son adoption dans les véhicules à moteur. Il a fait ses débuts dans les années 1920 avec des moteurs diesel. La production de masse de véhicules de tourisme à injection de carburant a commencé dans les années 1930. Les ingénieurs et les experts de l'industrie ont remarqué à quel point il était efficace en termes de consommation de carburant.
Dans les années 1950, l'injection de carburant a fait son chemin vers les moteurs à essence et a acquis une immense popularité au point de devenir le système standard remplaçant les carburateurs. L'évolution vers le contrôle des émissions dans les années 1980 a contribué à sa popularité, car le système a montré une réduction des émissions de gaz d'échappement. L'utilisation de commandes électriques dans le moteur a également contribué à l'attrait général de l'injection de carburant.
Fonctionnalité d'injection de carburant : L'injection de carburant fonctionne en atomisant le carburant à travers un jet, le carburant étant sous haute pression. L'unité de commande électrique du moteur aide à réguler le carburant fourni, pour assurer un mélange air-carburant proportionné.
Il existe différents types de systèmes d'injection de carburant que vous pouvez rencontrer. L'un des systèmes d'injection que vous pouvez rencontrer est un système d'injection externe, où l'air et le carburant se mélangent à l'extérieur de la chambre de combustion avant d'être aspirés dans le moteur. D'autre part, dans le système d'injection interne, l'air et le carburant se mélangent dans la chambre de combustion. Ainsi, seul l'air est aspiré dans le moteur.
Il existe également le système d'injection monopoint, qui est ce système dans sa forme la plus simple. Il se compose d'une ou deux buses qui fournissent le carburant. Le port ou le système d'injection multipoint a une buse d'injection séparée pour chacun des cylindres disponibles. Le système d'injection séquentielle utilise plusieurs injecteurs de carburant et pulvérise le carburant dans une séquence.
L'avantage de l'injection de carburant résulte de sa précision dans le mélange d'air et de carburant. Le résultat est que le carburant brûle bien, éliminant les problèmes liés aux émissions. L'injection de carburant repose sur des capteurs de voiture, qui aident à garantir qu'il y a la bonne valeur de mélange de carburant et d'air. Cela entraîne une excellente économie de carburant, ce qui signifie que vous ne dépenserez pas beaucoup en carburant.
L'injection de carburant vous garantit également une réponse plus précise de l'accélérateur. Il en résulte une accélération douce et l'expérience de conduite en général. La maintenance est relativement simple et le système est durable, ce qui signifie qu'il vous servira pendant longtemps.
Malgré les nombreux avantages de l'injection de carburant, elle a aussi ses inconvénients. L'un d'eux est qu'il est coûteux, de l'acquisition à l'installation. En parlant d'installation, ce système est difficile à installer et nécessite une immense compétence pour l'installer. Une simple boîte à outils mécanique n'est pas suffisante pour assurer son installation, son entretien et ses réparations.
Un autre point faible du système d'injection de carburant est que vous ne pouvez pas le personnaliser.
Les performances du carburateur par rapport aux véhicules à injection de carburant sont un aspect crucial à examiner pour savoir quelle technologie choisir. En se concentrant sur l'aspect performance du véhicule, il faut regarder le mélange air-carburant. Le carburateur repose sur l'aspiration pour mélanger l'air et le carburant, tandis que l'injection de carburant atomise le carburant. Il y a de la place pour les erreurs pour le carburateur, car l'alimentation en carburant va dans le sens approximatif, en misant sur le principe de Bernoulli. L'erreur autorisée peut affecter les performances de la voiture car vous pouvez rencontrer des problèmes tels qu'un mélange air-carburant disproportionné. Cette situation peut entraîner de mauvaises performances du véhicule.
Le système d'injection de carburant apporte son meilleur lorsqu'il s'agit de performances du véhicule. Il fournit du carburant avec précision en fonction de l'air entrant. L'unité de commande du moteur, fonctionnant avec des capteurs de voiture, s'assure que la bonne quantité de carburant pénètre dans le moteur en fonction de l'admission d'air. Le résultat est un mélange proportionné, qui entraîne d'excellentes performances du véhicule.
En ce qui concerne le carburateur par rapport à l'injection de carburant pour la course, le système de carburateur vient en tête. Le carburateur est plus apprécié sur la scène du sport automobile car il est durable, facile à entretenir et personnalisable.
Un autre aspect essentiel à prendre en compte lorsqu'il s'agit du débat entre le carburateur et l'injection de carburant est l'économie de carburant. La consommation de carburant est le principal point d'attention lorsque vous essayez de déterminer lequel est le meilleur. Le carburateur manque d'économie de carburant, où il peut consommer plus. La consommation plus élevée est due à la légère erreur qui vient dans le mélange de carburant et d'air. La marge d'erreur peut conduire à un approvisionnement excessif en carburant. Le rapport carburant/air n'est pas très précis et peut entraîner des problèmes secondaires comme du gaz sale dans le réservoir.
L'un des domaines dans lesquels le système d'injection de carburant vient au-dessus du carburateur est l'impact sur l'environnement. L'effet du carburateur sur l'environnement est l'une des principales raisons du passage à l'injection de carburant. Le mélange air-carburant du carburateur n'est pas précis, ce qui peut entraîner une mauvaise combustion. Le résultat est un excès de gaz d'échappement, qui peut être dangereux pour l'environnement.
L'injection de carburant voit que le carburant et l'air se mélangent correctement, ce qui entraîne une combustion appropriée. L'unité d'injection de carburant est excellente pour l'environnement en raison de ses faibles émissions et c'est l'une des raisons pour lesquelles de nombreux véhicules ont opté pour ce système.
À partir des points ci-dessus, nous pouvons répondre confortablement à la question, carburateur contre injection de carburant, ce qui est le mieux. Nous pouvons voir que l'injection de carburant vient au-dessus du carburateur dans la plupart des cas.
Réponse : En regardant les avantages et les inconvénients du carburateur par rapport à l'injection de carburant, vous pouvez voir que chacun d'eux a ses arguments de vente et ses inconvénients. Dans la plupart des cas, l'injection de carburant semble meilleure en raison de sa fonctionnalité, où l'air et le carburant se mélangent avec précision. Le résultat est une bonne économie de carburant et moins d'émissions.
Le carburateur a également des points importants comme la durabilité et la facilité d'installation, de réparation et d'entretien. Pour en revenir à la question, l'injection de carburant est la meilleure, comme en témoigne son taux d'adoption élevé dans les véhicules à moteur.
Réponse : Lorsque vous vous concentrez sur la fiabilité, vous devez examiner différents aspects. Vous constaterez que l'injection de carburant coche beaucoup de cases en termes de fiabilité par rapport à un carburateur. Parmi les éléments cruciaux où l'injection de carburant est meilleure que les glucides, il y a l'économie de carburant et les émissions. Le carburateur occupe la première place dans des domaines tels que la durabilité, la facilité d'installation et les modifications.
Réponse : Vous pouvez vérifier la date de fabrication de votre véhicule pour savoir s'il est injecté de carburant ou de carburant. Si l'année de fabrication est plus récente que les années 1980 pour les voitures américaines, canadiennes et européennes, il y a de fortes chances qu'elle repose sur l'injection de carburant. Vous pouvez également ouvrir le capot et vérifier ses caractéristiques pour être certain. L'un des composants à revoir est le bouton de starter, qui ressemble à un levier, et n'apparaît que sur les moteurs à carburateur.
Réponse : Oui, vous pouvez remplacer votre carburateur par une injection de carburant. Ce processus est une conversion d'injection de carburant et vous oblige à retirer le carburateur et à introduire le système d'injection de carburant. Il s'agit généralement d'un processus complexe, que si vous ne comprenez pas, vous devriez laisser les professionnels.
Réponse : Si vous souhaitez utiliser l'injection de carburant sur votre voiture, vous devez vous attendre à des coûts relativement plus élevés pour l'ensemble de la conversion. Obtenir le kit d'injection de carburant peut vous coûter entre 800 $ et 1 000 $. Ensuite, il y a les coûts de main-d'œuvre qui dépendent de l'endroit où vous vous rendez pour le service, bien que la moyenne soit de 100 $. En bref, vous devez disposer d'environ 1 200 $ pour convertir confortablement le carburateur en injection de carburant.
Les systèmes de carburateur et d'injection de carburant sont très distincts dans leur structure pour fonctionner. En abordant le débat carburateur contre injection de carburant, nous examinons chacun d'eux pour une bonne compréhension. Nous pouvons voir que le carburateur a quelques inconvénients, principalement dans le contrôle des émissions et l'économie de carburant, ce qui donne un avantage à l'injection de carburant.
Malgré ses inconvénients, il est courant dans les petits moteurs comme les motos et les tondeuses à gazon. Les voitures classiques et les véhicules de la scène sportive utilisent également le carburateur.
