En ce qui concerne l'huile moteur, les gens qui changent eux-mêmes collent au type que le fabricant de voiture recommandée, tandis que ceux qui prennent leur voiture à un mécanicien peut même pas savoir que les différents types d'huile d'exist. Pour ceux qui se demandent ce que les différents types de pétrole font, en particulier les différences entre 5W30 et 10W30, j'ai préparé un guide complet sur le sujet.
5W30 huile a une plus grande tolérance au froid, ce qui en fait un meilleur choix pour les zones avec des hivers longs et rigoureux. 10W30 est plus épais en hiver, alors que les deux huiles ont la même épaisseur par temps chaud.
La production d'huile de moteur commence sur une plate-forme pétrolière, où le pétrole brut est extrait et ensuite transporté vers une raffinerie. D'abord, l'huile est purifiée par un processus de sédimentation pour éliminer l'eau et les grosses impuretés. Le pétrole brut est ensuite chauffé à plusieurs reprises lors de son passage à travers une série de chambres dans un procédé pour éliminer même les particules les plus fines. L'huile de base résultant peut maintenant être utilisé pour fabriquer de l'huile moteur ordinaire ou huile synthétique moderne.
l'huile de moteur régulier est réalisé par l'ajout d'additifs à l'huile de base qui permettent de réduire la friction, maintenir le mélange lié, et fournir de meilleures qualités antirouille. L'huile est rigoureusement testée pour faire en sorte que l'huile conserve ses caractéristiques. La dernière étape est l'emballage et l'expédition aux clients.
L'huile synthétique peut être fabriqué à partir de pétrole modifiée chimiquement, mais en commençant par le pétrole brut distillé est encore plus important. La fabrication de l'huile synthétique est un secret bien gardé qui implique une série de procédés de synthèse et d'additifs. Le résultat final est le même que l'huile ordinaire, sans guère de différences visuelles entre les deux types.
D'une certaine façon, l'huile moteur est comme le sang dans un corps humain -. Il est un fluide essentiel qui effectue un certain nombre de tâches essentielles dans le système
Le bloc moteur est une construction en métal qui doit supporter des milliers d'explosions génératrices de chaleur chaque minute. Tout comme un pot vide sur le poêle, sans huile, le moteur surchauffe rapidement et perdre sa dureté. Lorsque cela se produit, les soupapes sont les premiers à se déformer, suivie par la culasse, le vilebrequin, la rupture du joint de culasse. - essentiellement une panne moteur totale
Huile a une tolérance élevée à la chaleur et circule à travers les parties mobiles du moteur. Alors qu'il a un effet de refroidissement, sa fonction principale est de lubrifier les pièces et de réduire la chaleur générée par le frottement. Parce qu'il est réducteur de friction, il est également réduit considérablement l'usure des pièces. Lorsque les impuretés apparaissent dans le système, l'huile circulera au filtre, où ils vont se et TRAP.
ennemi naturel de métal est la corrosion, de sorte que l'huile moteur est construit avec des additifs anti-rouille pour maintenir les composants internes de porter vers le bas. En bref, l'huile de moteur est un élément essentiel de tout véhicule équipé d'un moteur à combustion interne.
Vous avez vu différentes marques sur les bouteilles d'huile moteur sous cette forme:nombre - w - nombre. Ces marques représentent la catégorie d'huile moteur:
L'échelle a été faite par la SAE (Society of Automotive Engineers) pour aider les propriétaires à trouver le type d'huile convenant à leurs conditions.
Huile moteur avec une cote d'hiver 0W est suffisamment mince pour fonctionner à des températures aussi froide que -40 ° C. Le grade 10W peut fonctionner à -30 ° C, alors que le grade 20W ne peut pas fonctionner correctement en dessous de -20 ° C.
Huile à moteur avec une 50 note chaude est suffisamment épaisse pour fonctionner à des températures aussi élevées que 50 ° C. La note 40 peut fonctionner à 40 ° C, alors que la note 30 ne doit pas dépasser 35 ° C.
Maintenant que nous avons passé en revue les grades de l'huile moteur, vous pouvez facilement faire la différence entre 5W30 et 10W30. L'huile 5W30 est plus mince en hiver et peut fonctionner à -35 ° C, alors que 10W30 ne doit pas descendre en dessous de -30 ° C. Les deux types d'huile ont la même valeur d'été de 30, ce qui les rend assez épais pour fonctionner à des températures allant jusqu'à 35 ° C.
Donc, sur le papier, 5W30 est préférable car il couvre une large gamme de températures. Si nous devions choisir l'huile par ce critère, alors 0W40 est une option encore meilleure, avec des tolérances supérieures des deux côtés de l'échelle de température. Il est évident qu'il ya une raison pour laquelle différents types d'huile, de exist et que vous devez changer le type d'huile sans faire quelques recherches.
Parce que les deux types d'huile sont tolérants à des températures extrêmement froides, il n'y a pas beaucoup de différence entre 5W30 et 10W30. Si vous vivez dans un climat plus froid, aller 5W30, et si vous êtes dans un endroit plus chaud ou l'exécution d'une vieille voiture, aller avec 10W30 comme il est plus épais.
La première chose à considérer est les types d'huile recommandés par le fabricant. Les voitures modernes peuvent fonctionner partout dans le monde, mais il y a une énorme différence dans le climat et la température entre l'Alaska et le Texas. À cause de cela, les fabricants se préparent toujours une liste des types d'huile pour couvrir toutes les gammes de température.
Il a également à voir avec la façon dont le moteur est construit. Le diesel par exemple besoin d'huile plus épaisse et l'utilisation 5W40 même si les températures estivales ne vont pas au-delà de 30 ° C. Certains des moteurs à essence les plus récents ont besoin 0W-20, qui est une huile beaucoup plus mince de tout le spectre.
Même si le fabricant réduit vos options, il y a encore beaucoup à choisir. La meilleure façon de décider quel type d'huile dont vous avez besoin est de jeter un oeil à la météo des plus chaudes et plus froids mois de l'année, et de voir dans quelle mesure les températures vont. Quelques jours extrêmement chauds ou froids ne justifient pas changer le type d'huile, mais si la température est constamment au-dessus de la note de votre huile, vous changez la note de 5.
Si vous vous demandez quelle marque d'huile pour acheter, je vais faire une liste des meilleurs fabricants d'huile afin que vous puissiez acheter en toute confiance.
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Si les états du fabricant qui 10W30 peuvent être utilisés dans le moteur, alors oui, vous pouvez passer de 5W30 à 10W30. Si votre voiture est quelques décennies, puis en utilisant l'huile plus épaisse l'aidera à maintenir la pression d'huile vers le haut.
Les deux huiles ont une cote chaude de 30, ce qui signifie qu'ils sont tout aussi épais en été. Cependant, le 10W30 est plus épais en hiver que 5W30, ce qui rend moins approprié pour les climats froids.
Lorsque le moteur tourne pour des centaines de milliers de miles, huile augmente plus épaisses lubrification dans les autorisations de roulement qui sont devenus plus grands au fil des ans. Si l'huile est trop mince, il peut ne pas être en mesure d'atteindre toutes les parties du moteur, il est donc rare de passer à une huile plus épaisse de qualité sur une voiture kilométrage élevé.
Les huiles modernes comme le 10W30 et 5W30 sont des huiles multigrades parce qu'ils ont des cotes pour l'hiver et l'été. Les huiles de poids droites ont une seule qualité, ce qui signifie qu'ils sont construits à courir qu'à l'été ou l'hiver. De nos jours, il ne doit être utilisé dans les voitures classiques qui ont été faites avant l'invention des huiles multigrades, et jamais dans un moteur moderne.
Parce que les différences entre 10W30 et 5W30 ne sont pas drastiques, passer d'un à l'autre ne devrait pas être un problème. , Il est toujours vérifier la valeur ce que l'huile notes du fabricant de votre moteur recommande d'éviter de l'endommager. L'utilisation d'huile inadéquate peut conduire à une mauvaise lubrification du moteur, et c'est jamais une bonne chose.
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