Souvent, les avertissements qui apparaissent sur nos véhicules sont assez prévisibles, de l'avertissement commun de bas niveau de carburant aux voyants de gestion du moteur et même aux capteurs de pression d'huile. Mais votre Ford est-elle apparue avec le message "d'entraîner" votre pneu et vous a-t-elle laissé perplexe ?
Dans cet article, nous allons couvrir ce que signifie "pneus non entraînés" et comment vos pneus finissent-ils par se retrouver dans cette situation.
Lorsque le message d'entraînement de votre pneu apparaît, vous craignez peut-être qu'il ait une signification plus sérieuse derrière. Si vos pneus ont besoin d'être regonflés, vous pouvez trouver un message d'erreur similaire à "train pneu avant gauche" apparaissant sur votre véhicule.
Lorsque ce message apparaît, cela signifie qu'il est dans un mode de réinitialisation des capteurs de pression de vos pneus.
Parfois, un véhicule entre dans ce mode lorsque le bouton de danger a été enfoncé rapidement 5 fois, ou si votre contact a été coupé et a fonctionné trois fois de suite après avoir appuyé sur la pédale de frein.
Il est assez facile de sortir de ce mode, en éteignant simplement votre véhicule et tous les appareils électriques. Le TPMS de votre véhicule ne devrait pas être affecté par cela s'il s'agissait d'une simple erreur, cependant, si vous n'avez pas vérifié la pression de vos pneus pendant un certain temps, vous devriez les vérifier pour vous assurer qu'il n'y a pas lieu de vous inquiéter.
Souvent, les propriétaires de voitures oublient l'importance de vérifier la pression de leurs pneus et ne savent pas à quelle fréquence vous devez le faire.
Le manuel de votre véhicule contiendra toutes les informations dont vous avez besoin pour votre véhicule Ford et vous indiquera tous les aspects que vous devez entretenir et vérifier régulièrement pour vous assurer que votre véhicule fonctionne aussi bien que possible.
En règle générale, il est recommandé de vérifier la pression de vos pneus tous les mois ou avant tout long trajet. Votre manuel Ford peut également contenir des informations pour des pressions plus élevées si vous prévoyez d'avoir un poids supplémentaire dans le véhicule que la normale.
Vous serez peut-être surpris de constater qu'un surgonflage peut être tout aussi dommageable pour l'usure de vos pneus qu'un sous-gonflage. Cela peut entraîner une rigidité accrue de vos pneus et une réduction du contact avec la chaussée, ce qui peut entraîner une conduite dangereuse à grande vitesse.
La traction réduite due au surgonflage exerce plus de pression sur le centre de votre pneu, mais le sous-gonflage aura l'effet inverse avec une trop grande partie de la surface du pneu en contact avec la route, ce qui entraîne une surchauffe, une friction excessive et même une usure et des crevaisons prématurées.
Selon la National Highway Traffic Safety Administration, des pneus mal gonflés entraînent plus de 33 000 blessures rien qu'aux États-Unis.
Des études ont montré que 28 % des véhicules sur les routes du pays roulent avec au moins 1 de leurs pneus sont sous-gonflés, ce qui est effrayant quand on connaît les effets que cela a sur la tenue de route.
Les pneus ont une pression recommandée pour assurer une maniabilité, une adhérence et un contrôle de la direction appropriés sur votre véhicule, ce qui peut entraîner une augmentation significative des distances d'arrêt, sans parler du mauvais temps.
Saviez-vous également qu'un gonflage incorrect des pneus peut entraîner une réduction significative de l'économie de carburant de votre Ford ? Le département américain de l'énergie a estimé que 1 milliard de gallons d'essence sont gaspillés chaque année en raison de l'utilisation accrue de pneus sous-gonflés.
Il y a une grande idée fausse autour du TPMS et de la programmation des capteurs dans tous les véhicules, pas seulement Ford. Les capteurs doivent être programmés avec une application appropriée avant d'être installés sur votre pneu, puis doivent être réappris au véhicule.
Certains capteurs ne nécessiteront pas de programmation supplémentaire car ils seront déjà chargés avec la programmation appropriée nécessaire pour fonctionner avec vos modèles Ford spécifiques TPMS et ces capteurs peuvent aider à réduire le temps de service et à éliminer les dépenses inutiles.
Les fabricants derrière les systèmes Ford TPMS sont Schrader Electronics, VDO et Lear. Schrader crée la tige de valve TPMS et Lear &VDO créent des capteurs à bande.
Si votre Ford Focus a toujours un voyant de pression des pneus allumé, cela peut être un signe que votre pression est tombée en dessous de 25 % du seuil autorisé dans un (ou plusieurs) pneus.
Placez un TPMS près de l'un des capteurs de pression des pneus et appuyez sur le bouton pendant quelques secondes pour réveiller le capteur. Le module TPMS devrait alors reconnaître le capteur et signaler en faisant clignoter les dangers ou en klaxonnant.
Les causes courantes pour lesquelles le voyant de pression des pneus reste allumé sont une crevaison ou une fuite d'air. Parfois, après un nouveau montage, votre véhicule peut avoir besoin d'un TPMS pour réinitialiser afin de réinitialiser le système.
Il peut être difficile de comprendre ce que chaque signal de votre véhicule Ford peut signifier et l'avertissement "pneus non entraînés" peut sembler très déroutant au début.
J'espère que cet article vous a aidé à comprendre ce que signifie vraiment ce problème et quelques autres informations utiles pour garder les pneus de votre véhicule Ford en bon état pour vous offrir une expérience de conduite améliorée et plus sûre.
