Lorsque la climatisation de votre voiture est allumée, elle est censée vous garder au frais et à l'aise. Mais parfois, cela peut faire trembler et vibrer la voiture. Cela peut être un problème très frustrant, mais ne vous inquiétez pas, nous sommes là pour vous aider !
Dans la plupart des cas, votre voiture tremble lorsque le courant alternatif est activé est causé par de faibles niveaux de réfrigérant, ce qui entraîne une surcharge du compresseur. Assurez-vous de vérifier l'absence de fuites dans votre voiture et, si vous n'en trouvez pas, vérifiez si les serpentins du condenseur sont obstrués.
Un noyau d'évaporateur sale n'aide pas non plus, alors assurez-vous que votre mécanicien nettoie bien votre climatiseur !
Dans cet article de blog, nous discuterons des causes de ce problème et de la manière de le résoudre. Continuez à lire pour plus d'informations.
Dans un système de climatisation automobile, le réfrigérant passe par un compresseur. Il est comprimé et la chaleur dégagée lors du fonctionnement d'un compresseur lui permet de s'échauffer. Au cours de ce processus, la pression augmente dans le système scellé.
Le gaz chaud est transféré sous pression du compresseur au condenseur au moyen d'un détendeur ou d'aubes de turbine attachées à qui transfère ensuite sa chaleur dans l'atmosphère.
Une fois le travail du compresseur terminé, ce gaz à haute pression s'écoule dans un détendeur où il est réduit sous forme liquide en absorbant plus de chaleur mais uniquement à une pression plus faible.
Maintenant, ce liquide à basse pression retourne dans le récepteur-sécheur où l'humidité capturée dans le liquide à basse pression est éliminée afin de fournir l'huile essentielle fraîche souhaitée pour le fonctionnement du compresseur.
Après cela, un tube capillaire est attaché au récepteur-sécheur qui transfère ensuite l'huile essentielle fraîche dans l'évaporateur où il absorbe la chaleur de l'air soufflé par le ventilateur de la voiture pour fournir de l'air frais à l'intérieur de l'habitacle.
Une fois que toutes ces choses sont faites, cet air frais passe finalement par plusieurs bouches d'aération dans la voiture et vous vous sentez à nouveau frais et détendu après une dure journée de travail pour un retour à la maison. Tous les véhicules modernes sont équipés de détendeurs électroniques.
Lorsque votre AC est faible en réfrigérant, le compresseur se surcharge afin de compenser cette perte. Cela provoque le réchauffement de tout le système, ce qui réduit son efficacité de refroidissement lorsqu'il est rallumé.
Fondamentalement, lorsque vous allumez le climatiseur lorsqu'il fait très chaud à l'extérieur, même si de l'air frais sort des bouches d'aération, il ne pousse pas assez d'air à travers les bouches d'aération de votre voiture. Tout cela signifie qu'il n'y a pas assez d'air frais à l'intérieur de votre voiture, même avec le courant alternatif en marche.
La raison en est que s'il y a trop peu de réfrigérant dans votre climatiseur que d'habitude, laisser de l'air chaud du compartiment moteur entrer dans le climatiseur via le condenseur et diluer le réfrigérant existant déjà entraînerait un refroidissement moins efficace.
Tout d'un coup, votre climatisation cesserait de fonctionner même avec le compresseur en marche.
En conséquence, votre voiture aura l'impression de trembler ou de vibrer en raison de mauvaises performances de climatisation, car le compresseur doit fonctionner plus fort que d'habitude. Cela entraînera également un bruit excessif à l'intérieur de la cabine, ce qui peut être frustrant pour les conducteurs et les passagers.
Cependant, le plus souvent, vous ne ressentirez tous ces symptômes que si votre courant alternatif s'était complètement éteint, mais le démarrage du moteur de votre voiture ne ferait aucune différence car vous obtenez toujours un flux d'air régulier au lieu d'un réfrigéré.
Donc, pour obtenir à nouveau de l'air frais sans liquide de refroidissement à l'intérieur de votre cabine, vous avez d'abord besoin d'une recharge, ce qui signifie qu'une certaine quantité de nouveau réfrigérant doit être ajoutée après que l'ancien a été complètement retiré.
Il existe d'autres raisons qui incluent le plus souvent :
La meilleure façon de déterminer la cause profonde de votre problème spécifique est de le confier à un mécanicien professionnel pour diagnostic et réparation.
Lorsque le climatiseur de votre voiture est à faible teneur en réfrigérant, il ne fonctionnerait pas efficacement et pourrait provoquer les symptômes suivants :
Maintenant que nous avons expliqué comment fonctionne un climatiseur et ce que vous devez faire si le climatiseur de votre voiture ne refroidit pas correctement, nous allons vous montrer comment vous pouvez recharger vous-même le climatiseur d'une voiture.
Tout d'abord, retirez le fusible du courant alternatif et allumez le chauffage afin que le ventilateur du condenseur et le ventilateur soufflant commencent à fonctionner jusqu'à ce que tout refroidisse ; pendant ce temps, ouvrez le capot de votre voiture et trouvez où le tube de réfrigérant AC se connecte au récepteur/sécheur.
Une fois là-bas, assurez-vous d'utiliser une clé afin de drainer toute quantité de liquide restante de ce point de connexion spécifique. Ensuite, mettez du colorant (nous recommandons du colorant noir) dans le tuyau de réfrigérant AC et connectez-le au côté bas de l'AC de votre voiture. De cette façon, vous pouvez facilement trouver les fuites via le changement de couleur de teinture.
Sortez l'interrupteur haute pression situé sur la boîte à fusibles sous le capot (quelque part près du filtre à air sous votre capot) et fixez un foret avec un adaptateur (inclus dans le kit de recharge AC que nous avons acheté sur Amazon) dans cet espace. /P>
Démarrez votre perceuse et laissez-la fonctionner pendant environ 10 minutes tout en maintenant la gâchette enfoncée ; en attendant, assurez-vous que toutes les vannes à l'intérieur de votre climatiseur ne sont pas verrouillées.
Éteignez le moteur, retirez le tuyau rempli de colorant de l'autre extrémité et vidangez à nouveau tout le liquide restant à l'aide de la clé. Remettez tout ce que vous avez retiré du véhicule.
Sortez le nouveau bidon de réfrigérant et fixez-le sur le côté haut de la climatisation de votre voiture. Après avoir fait cela, démarrez votre moteur immédiatement. Ouvrez la vanne en haut du nouveau cylindre de réfrigérant à l'aide d'une clé et dirigez-la vers l'orifice côté bas.
Allumez votre AC au niveau maximum lorsque tout est connecté, puis laissez-le fonctionner pendant environ 5 à 10 minutes. Ensuite, éteignez votre AC. Assurez-vous que toutes les vannes sont ouvertes en les tournant dans le sens antihoraire.
Fermez les deux vannes. Arrêtez à nouveau le moteur. Fermez ensuite toutes les autres pièces qui doivent être fermées avant d'être ouvertes. Vérifiez si le colorant est visible ailleurs (pressostat basse pression).
Si oui, ouvrez également ces tuyaux. Égoutter la quantité de liquide restante à l'aide d'une clé. Ensuite, libérez le réfrigérant du point de connexion récepteur/sécheur avec la clé.
Maintenant que vous avez vidé toutes les quantités de liquide restantes de la climatisation de votre voiture, vous pouvez fermer toutes les autres pièces en les tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. À l'aide de la clé, ouvrez le robinet de la bouteille de réfrigérant. Allumez ensuite votre moteur au niveau de refroidissement maximum.
Utilisez un voltmètre pour vous assurer qu'il n'y a pas de panne de courant lors de l'utilisation de votre CA Démarrez votre CA à pleine vitesse. Vérifiez si tout fonctionne correctement à l'intérieur de votre cabine.
S'il ne refroidit pas, vidangez tout liquide de couleur verte désagréable qui aurait pu apparaître à l'intérieur du connecteur de la ligne basse pression.
S'il n'y a pas de fuite après avoir vérifié l'ensemble du système, commençons par ajouter un nouveau R134A dans l'unité de climatisation de votre voiture. Ouvrez les deux vannes et appliquez le colorant vers l'orifice côté haut. Remplissez également le port côté bas, puis démarrez votre moteur et laissez-le tourner pendant environ 10 minutes.
Arrêtez le moteur. Maintenant, vérifiez s'il y a des fuites, en particulier au niveau du point de connexion du récepteur/sécheur. S'il n'y a pas de fuites visibles, réglons la pression de la climatisation de votre voiture. Vérifiez s'il y a une fuite quelque part après avoir réglé une quantité appropriée de réfrigérant à l'intérieur.
Ouvrez toutes les vannes du côté haut au côté bas. Après cela, allumez votre système AC à pleine puissance. Assurez-vous que les LED verte et noire s'allument simultanément. Ouvrez le groupe de climatisation à l'aide d'une clé.
Démarrez votre moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que les voyants LED verts s'éteignent. Éteignez votre climatisation et vérifiez les niveaux de refroidissement en appuyant sur le bouton du mode de climatisation automatique. Pendant que vous y êtes, faites attention à s'il n'y a pas de fuite désagréable sortant de votre AC (si votre moteur est encore chaud)
Si tout semble être en ordre, fermez les soupapes des deux côtés à l'aide d'une clé, éteignez le moteur et fermez toutes les autres pièces. Maintenant, vous pouvez ajouter du colorant vers le port côté bas et pomper du réfrigérant frais si nécessaire. Attendez 10 minutes avant de démarrer votre voiture.
Assurez-vous que les LED verte et noire s'allument simultanément. Vérifiez s'il n'y a pas de fuites après avoir redémarré votre voiture.
Si tout se passe bien, nous avons terminé ! Vous pouvez déconnecter tous les tuyaux et purger le réfrigérant du point de connexion récepteur/sécheur avec une clé une dernière fois. Ensuite, vous pouvez le refermer en le vissant dans le sens des aiguilles d'une montre.
C'est tout ce qu'on peut en dire. Félicitations, vous avez terminé votre remplacement !
Vous pouvez maintenant déconnecter les tuyaux en toute simplicité Vérifiez s'il y a des fuites visibles ou invisibles. S'il n'y en a pas, alors vous êtes prêt à partir; sinon, répétez tout le processus en utilisant de nouvelles pièces.
Si vous voyez du liquide fuir de votre système de climatisation, il y a de fortes chances qu'il fuie. Assurez-vous de réparer la fuite dès que possible pour éviter tout dommage supplémentaire.
Oui, il est sécuritaire d'utiliser un détecteur de fuite AC. En fait, il est fortement recommandé de détecter toute fuite potentielle avant qu'elle ne cause d'autres dommages.
Les problèmes de courant alternatif peuvent être très pénibles, mais avec l'aide de ce guide, vous devriez pouvoir vous en occuper vous-même. Assurez-vous de suivre attentivement toutes les étapes et de tout vérifier avant de démarrer votre moteur. S'il y a des fuites, assurez-vous de les réparer immédiatement,
Cela dépend de la fréquence d'utilisation de votre climatiseur et des conditions climatiques de votre région. En général, vous devez recharger la climatisation de votre voiture tous les deux ans environ.
Non, l'utilisation de R12 au lieu de R134A annulera toute garantie que vous pourriez avoir sur l'unité de climatisation de votre voiture. Assurez-vous de n'utiliser que du R134A, sauf indication contraire d'un mécanicien professionnel.
Vous devez remplacer votre huile AC tous les deux ans environ, selon la fréquence à laquelle vous utilisez votre AC. Assurez-vous de consulter un mécanicien professionnel si vous n'êtes pas sûr du type d'huile à utiliser.
Si vous voyez de la condensation sur vos fenêtres, il y a probablement une fuite dans votre système de climatisation. Assurez-vous de le faire réparer dès que possible avant que tout autre dommage ne se produise.
Il faudra environ deux heures pour terminer le remplacement, selon la rapidité avec laquelle vous accomplissez des tâches comme celle-ci.
Oui, vous pouvez remplacer votre système de climatisation vous-même, mais il est fortement recommandé de consulter d'abord un mécanicien professionnel. Assurez-vous de suivre attentivement toutes les étapes de ce guide pour éviter tout problème potentiel.
Les problèmes de courant alternatif peuvent être très pénibles, mais avec l'aide de ce guide, vous devriez pouvoir vous en occuper vous-même. Assurez-vous de suivre attentivement toutes les étapes et de tout vérifier avant de démarrer votre moteur.
S'il y a des fuites, assurez-vous de les réparer immédiatement, sinon vous risquez d'endommager davantage le système de climatisation de votre voiture. Avec un peu de patience et quelques outils essentiels, vous devriez pouvoir faire le travail en un rien de temps !
