Comme pour tout autre problème comme celui-ci, Terry, le meilleur conseil est de brancher la voiture à un scanner et de demander à un mécanicien de diagnostic de lire les codes d'erreur, ce qui, espérons-le, donnera une idée de la cause du mode de secours et de l'absence de réponse. pédale d'accélérateur. Cela peut être quelque chose de simple, cela peut être quelque chose de vraiment intrinsèque, mais sans analyse, vous volez à l'aveugle.
L'huile dans le refroidisseur intermédiaire, quant à elle, est un problème potentiellement important. Un peu d'huile à l'intérieur de la tuyauterie du refroidisseur intermédiaire est en fait tout à fait normal et est généralement le résultat d'un brouillard d'huile provenant du système de ventilation du carter qui se condense et laisse un petit résidu huileux. Mais une grande quantité d'huile dans le refroidisseur intermédiaire suggère un turbocompresseur avec des joints et/ou des roulements qui fuient. Si les joints fuient, la pression de suralimentation du turbocompresseur peut forcer l'huile du roulement du turbo dans le refroidisseur intermédiaire. Si tel est le cas, vous envisagez une unité de turbocompresseur reconstruite ou neuve. Un turbo soufflé pourrait également suffire à déclencher le mode de secours que vous rencontrez.
