REMARQUE :Pour des raisons de sécurité, assurez-vous que le moteur a refroidi avant de procéder à ces étapes.
1. Rassemblez les outils et les pièces nécessaires :
- Thermostat de remplacement avec joint (spécifique au modèle BMW 528I)
- Clé ou douille 9/16"
- Tournevis à tête fendue ou à tête plate
- Tournevis cruciforme
- Liquide de refroidissement (antigel approuvé par BMW ou équivalent)
- Entonnoir
2. Vidanger le liquide de refroidissement :
- Localisez le bouchon de vidange au bas du radiateur. Placez un récipient sous le bouchon.
- Dévissez le bouchon de vidange à l'aide de la clé 9/16" pour permettre l'écoulement du liquide de refroidissement. Attendez que la vidange soit terminée.
3. Localisez le boîtier du thermostat :
- Ouvrez le capot du véhicule et localisez le moteur. Le boîtier du thermostat est généralement situé à l'avant ou sur le côté du moteur, relié à la durite supérieure du radiateur.
4. Retirez la durite supérieure du radiateur :
- Repérer la durite supérieure du radiateur qui relie le radiateur au boîtier du thermostat.
- Desserrez le collier de serrage avec l'outil approprié, puis retirez délicatement le tuyau du boîtier du thermostat. Mettez de côté l’ancien tuyau et assurez-vous de conserver tout liquide de refroidissement résiduel pour l’élimination.
5. Retirez l'ancien thermostat :
- Utilisez soit le tournevis à tête plate, soit le tournevis cruciforme (selon le type de vis utilisé) pour retirer les boulons fixant le boîtier du thermostat au moteur. Cela peut nécessiter un peu de force.
- Une fois les boulons retirés, retirez délicatement le boîtier du thermostat. Soyez prudent car du liquide de refroidissement résiduel peut s'échapper.
6. Remplacez le thermostat :
- Placez le nouveau thermostat dans le boîtier. Assurez-vous que le positionnement correspond à l'ancien thermostat.
- Installez le joint sur le thermostat pour assurer une bonne étanchéité.
7. Réinstallez le boîtier du thermostat :
- Remettez le boîtier du thermostat sur le moteur en veillant au bon alignement.
- Fixez le boîtier avec les boulons que vous avez retirés précédemment et serrez-les fermement.
8. Rebranchez la durite supérieure du radiateur :
- Réinstallez la durite supérieure du radiateur sur le boîtier du thermostat et fixez le collier de serrage.
9. Remplir le liquide de refroidissement :
- Ouvrir le bouchon du radiateur et ajouter lentement le liquide de refroidissement adéquat à l'aide d'un entonnoir.
- Un antigel approuvé par BMW ou un liquide de refroidissement équivalent est toujours recommandé.
- Remplissez jusqu'à ce que le niveau de liquide de refroidissement se situe entre les repères "Min" et "Max" du réservoir.
10. Purger le système de refroidissement :
- Démarrez le moteur et laissez-le atteindre sa température normale de fonctionnement.
- Allumez le radiateur et réglez-le sur la température la plus élevée.
- Laisser tourner le moteur quelques minutes tout en surveillant le niveau du liquide de refroidissement.
- Si le niveau du liquide de refroidissement baisse, ajoutez-en jusqu'à ce que le niveau se stabilise.
11. Testez le thermostat :
- Laissez le moteur refroidir légèrement puis redémarrez-le.
- Observer la jauge de température pendant que le moteur chauffe.
- La température doit augmenter régulièrement jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre, et la jauge doit indiquer une lecture stable.
En suivant ces étapes, vous pouvez remplacer avec succès le thermostat de votre BMW 528I 1998. Gardez à l’esprit que si vous n’avez pas confiance en vos capacités en mécanique, il est préférable de demander l’aide d’un professionnel.
