1. Rotor et pré-rotation :La caractéristique la plus distinctive d'un autogire est son rotor non motorisé, généralement situé au sommet du fuselage. Avant le décollage, le rotor est mis en mouvement soit en remorquant l'autogyre derrière un véhicule, soit à l'aide d'un petit démarreur alimenté par un moteur. Cette rotation initiale fournit l’élan nécessaire pour maintenir le rotor en rotation.
2. Autorotation :À mesure que l'autogire prend de la vitesse, le flux d'air traversant le rotor en rotation crée une portance. Ce phénomène, connu sous le nom d’autorotation, est ce qui maintient l’autogyre en vol. La forme et la conception des pales du rotor sont cruciales pour capturer et exploiter le flux d’air afin de générer de la portance.
3. Surfaces de contrôle :Alors que le rotor en rotation assure la portance, l'autogire dispose également de surfaces de contrôle, telles que des ailerons, des gouvernes de profondeur et un gouvernail, pour contrôler le mouvement de l'avion. Ces surfaces permettent au pilote de manœuvrer l'autogire en ajustant la direction de la poussée du rotor et la trajectoire de vol.
4. Moteur et hélice :Les autogires ont généralement un petit moteur et une hélice montée à l'avant ou à l'arrière du fuselage. Le moteur est utilisé pour fournir une poussée vers l’avant, propulsant l’autogire dans les airs. Contrairement aux hélicoptères, qui utilisent le rotor pour générer à la fois la portance et la poussée, les autogyres s'appuient sur l'hélice pour se propulser vers l'avant.
5. Décollage et atterrissage :Les autogyres nécessitent une distance de décollage relativement courte car le rotor assure la portance avant même que l'avion n'atteigne une vitesse élevée. Lors de l'atterrissage, le pilote réduit la puissance du moteur, provoquant un ralentissement du rotor. Cette réduction de la vitesse du rotor se traduit par une diminution de la portance, permettant à l'autogyre de descendre progressivement.
6. Caractéristiques de vol :Les autogires sont connus pour leur stabilité et leur capacité à voler à des vitesses relativement faibles. Ils peuvent décoller et atterrir dans de petites zones, ce qui les rend adaptés aux déplacements sur de courtes distances et aux opérations à distance. Cependant, leur vitesse de vol est généralement plus lente que celle des avions et hélicoptères conventionnels.
En résumé, un autogire utilise l'autorotation pour générer de la portance et s'appuie sur une hélice pour la poussée vers l'avant. Il combine les caractéristiques des hélicoptères et des avions, alliant une portance efficace du rotor au contrôle et à la stabilité des avions à voilure fixe. Les autogires offrent une expérience de vol unique et distinctive, ce qui en fait un choix populaire pour l'aviation récréative et sportive.
