Tous les pneus doivent éventuellement être remplacés. Parfois, les pneus doivent être remplacés car ils deviennent trop vieux, trop usés ou ne sont tout simplement plus adaptés à votre style de conduite. Cela vaut également pour les pneus à affaissement limité, qui équipent désormais 14 % des véhicules neufs selon les données d'Edmunds.
Si vous avez actuellement un ensemble de pneus à affaissement limité, vous vous demandez peut-être s'il est acceptable de remplacer vos pneus à affaissement limité (RFT) par des pneus ordinaires. Nous sommes là pour répondre à votre question !
Oui, vous pouvez remplacer quatre pneus pour roulage à plat avec quatre pneus conventionnels tant qu'ils respectent les recommandations du fabricant de votre véhicule.
Gardez à l'esprit que différents pneus sont conçus pour fournir des résultats différents. Un pneu pour roulage à plat est conçu pour permettre à un véhicule de rouler en toute sécurité et sous contrôle sur une distance limitée, même après une crevaison. Les RFT ne dépendent pas de la pression atmosphérique pour conserver leur forme et leurs capacités sur une distance limitée.
Comparé à un pneu standard, un pneu pour roulage à plat a un flanc plus épais et plus renforcé en caoutchouc spécial résistant à la chaleur pour supporter le poids du véhicule et des passagers sur une distance limitée, même si le pneu a peu ou pas de pression d'air.
Il y a quelques autres considérations de la part des fabricants de pneus et de véhicules que vous devez garder à l'esprit lorsque vous choisissez des pneus conventionnels pour un véhicule équipé de pneus à roulage à plat également.
Mettriez-vous un pneu d'hiver et trois pneus toutes saisons sur votre voiture? euh. Probablement pas. Alors, pourquoi envisager de mélanger des pneus pour roulage à plat avec des pneus ordinaires ? Comme le disent les gens de Bridgestone, vous ne devriez jamais mélanger des pneus pour roulage à plat avec des pneus conventionnels, sauf s'il s'agit d'une urgence ou d'une solution temporaire.
"Les pneus conventionnels n'ont pas de capacité de roulage à plat et les caractéristiques de conduite du véhicule équipé de ces pneus peuvent être différentes", note Bridgestone. Mélangez et assortissez vos pneus et vous vous retrouverez non seulement avec une tenue de route déséquilibrée, mais aussi avec une usure des pneus potentiellement différente entre les essieux.
Si vous êtes pressé et que vous n'avez pas d'autre choix que de mélanger les deux, vérifiez que la taille, la capacité de charge, la pression de gonflage et les spécifications de vitesse du pneu de remplacement répondent aux exigences du véhicule. Ensuite, remplacez le pneu ordinaire par le bon pneu à affaissement limité dès que possible. Il est également conseillé que tous les pneus soient du même type de roulage à plat autoportant.
Disons que vous avez un pneu à plat qui est endommagé. Le pneu peut-il être réparé ? La réponse est, cela dépend.
"Un pneu roulage à plat peut être rendu inutilisable en raison d'une crevaison ou d'un autre danger routier", écrit Bridgestone dans sa FAQ. "Certaines crevaisons peuvent être réparées sous certaines restrictions", mais cela dépend de "la vitesse, de la charge et des manœuvres du véhicule ; la quantité de perte de pression de gonflage ; et la température ambiante", ainsi que "l'étendue et l'emplacement d'un objet perforant". /P>
Les pneus à roulage à plat ne sont pas réparables si le pneu indique sur le flanc « Ne pas réparer »; si le pneu est entraîné lorsque la pression de gonflage est descendue en dessous de 15 psi ; s'il y a des dommages dus à l'abrasion à l'extérieur ou à l'intérieur du pneu ; ou, si toute autre condition rend un pneu irréparable.
Pour vous assurer que votre pneu est réparé ou remplacé correctement, il est préférable de faire appel à un technicien qualifié pour effectuer le travail. Les techniciens de pneus de votre Firestone Complete Auto Care local inspecteront entièrement l'intérieur et l'extérieur de votre pneu pour déterminer s'il peut être réparé. Consultez également votre manuel du propriétaire. Certains constructeurs automobiles ne recommandent pas d'utiliser des pneus réparés. La réparation d'un RFT pourrait également annuler la garantie du pneu, le cas échéant.
Avant de décider de remplacer vos pneus à affaissement limité par des pneus ordinaires, tenez compte des points suivants :
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