1. Compatibilité de recherche :
- Déterminez si votre modèle de moto dispose d'une version équipée d'un entraînement par courroie. Certaines motos sont conçues uniquement pour les transmissions par arbre ou par courroie, cela peut donc vous donner une idée si la conversion est réalisable.
2. Composants d'approvisionnement :
- Achetez les composants nécessaires pour convertir votre moto, comme une courroie, des pignons, un protège-courroie et du matériel de montage. Assurez-vous que les pièces sont compatibles avec votre modèle de moto et le rapport de transmission final souhaité.
3. Modification de l'essieu arrière :
- L'essieu arrière de votre moto devra peut-être être remplacé pour accueillir la transmission par courroie. Cela nécessite souvent un essieu spécifique conçu pour une configuration à entraînement par courroie.
4. Modifications du cadre :
- En fonction de la conception de votre moto, le cadre peut nécessiter des modifications pour monter les tendeurs de courroie, les ajusteurs et d'autres pièces nécessaires.
5. Couper le bras oscillant :
- Dans certains cas, le bras oscillant peut devoir être modifié ou raccourci pour garantir une tension et un alignement corrects de la courroie.
6. Fabrication :
- Des supports et supports supplémentaires peuvent devoir être fabriqués ou modifiés pour fixer les composants d'entraînement par courroie au cadre.
7. Mécanisme de réglage de la tension de la courroie :
- Vous devrez installer un mécanisme pour régler la tension de la courroie, qui comprend généralement des tendeurs et des boulons de réglage.
8. Installation des roues :
- Installez une roue arrière avec une poulie ou un pignon qui correspond à la nouvelle taille de courroie et au nombre de dents.
9. Câblage :
- En fonction des composants spécifiques utilisés, vous devrez peut-être modifier ou mettre à jour le système de câblage pour s'adapter à la nouvelle configuration du variateur.
10. Ajustements finaux :
- Une fois que tout est en place, effectuez les ajustements nécessaires pour assurer le bon alignement de la chaîne, la tension et le jeu entre les composants.
11. Contrôles de sécurité :
- Effectuez des inspections approfondies et des contrôles de sécurité pour vous assurer que toutes les modifications sont sécurisées et que le nouveau système d'entraînement par courroie fonctionne correctement avant de rouler.
Il est important de noter que tenter une conversion d'un entraînement par arbre à un entraînement par courroie nécessite une expertise mécanique avancée, des compétences de fabrication et des mesures précises. Il est fortement recommandé de consulter des mécaniciens expérimentés ou des ateliers de motos personnalisées spécialisés dans de telles modifications pour garantir la sécurité et le succès de la conversion.
