- Une clé Allen de 5/16 de pouce
- Un tournevis à tête plate
- Une jauge d'épaisseur
Étape 1 :Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes pour réchauffer l'huile.
Étape 2 : arrêtez le moteur et retirez les bougies d'allumage.
Étape 3 : Retirez les cache-culbuteurs.
Étape 4 :Localisez les tiges de poussée. Ce sont les tiges métalliques qui relient les culbuteurs à l’arbre à cames.
Étape 5 :Insérez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et la tige de valve. Le jeu doit être compris entre 0,004 et 0,006 pouces.
Étape 6 :Si le jeu est trop petit, utilisez la clé Allen de 5/16 pouce pour tourner le dispositif de réglage de la tige de poussée dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le jeu soit correct.
Étape 7 :Si le jeu est trop grand, utilisez le tournevis à tête plate pour éloigner le dispositif de réglage de la tige de poussée jusqu'à ce que le jeu soit correct.
Étape 8 :répétez les étapes 5 à 7 pour toutes les tiges de poussée.
Étape 9 : Réinstallez les cache-culbuteurs et les bougies d'allumage.
Étape 10 :Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes pour vérifier s'il y a des fuites.
