1. Débranchez la batterie. Il s’agit d’une mesure de sécurité importante à prendre avant de travailler sur des composants électriques. Pour débrancher la batterie, localisez la borne négative (généralement marquée d'un signe "-") et desserrez l'écrou ou le boulon qui maintient le câble en place. Retirez le câble du terminal et mettez-le de côté.
2. Retirez le cache du contacteur d'allumage. Le cadre du commutateur d’allumage est la pièce de garniture en plastique qui entoure le commutateur d’allumage. Pour retirer le cadre, soulevez-le doucement avec un tournevis à tête plate ou un outil de retrait de garniture. Faites attention à ne pas endommager le cadre ou la garniture environnante.
3. Retirez le commutateur d'allumage. Une fois la lunette retirée, vous verrez le commutateur d'allumage. Le contacteur d'allumage est maintenu en place par deux vis. Retirez les vis et retirez le contacteur d'allumage du tableau de bord.
4. Débranchez les connecteurs électriques. Il y a trois connecteurs électriques qui se connectent au commutateur d’allumage. Débranchez les connecteurs en appuyant sur les languettes de dégagement et en retirant les connecteurs directement du commutateur.
5. Installez le nouveau commutateur d'allumage. Insérez le nouveau commutateur d'allumage dans le tableau de bord et fixez-le avec les deux vis. Rebranchez les connecteurs électriques.
6. Réinstallez le cadre du contacteur d'allumage. Remettez le cadre du commutateur d'allumage en place.
7. Rebranchez la batterie. Connectez le câble négatif de la batterie à la borne négative et serrez l'écrou ou le boulon.
8. Testez le commutateur d'allumage. Tournez la clé dans le contacteur d'allumage et assurez-vous que le moteur démarre et fonctionne correctement.
