1. Rassembler les outils et les pièces :
- Assurez-vous de disposer des outils nécessaires, notamment un kit de courroie de distribution (avec courroie, tendeur et poulie folle), des clés, des douilles et une lampe de synchronisation.
2. Précautions de sécurité :
- Débranchez la borne négative de la batterie pour éviter les étincelles électriques.
3. Retirer les accessoires et les couvercles :
- Déposer le système d'admission d'air ainsi que les éventuels caches ou composants obstruant l'accès à la courroie de distribution.
4. Localiser les repères de synchronisation :
- Repérer les repères de calage sur la poulie de vilebrequin et les pignons d'arbre à cames. Il s'agit généralement d'encoches ou de lignes qui s'alignent lorsque le moteur est au point mort haut (PMH).
5. Retirez l'ancienne courroie :
- Desserrez le boulon du galet tendeur et faites-le tourner pour relâcher la tension de l'ancienne courroie de distribution.
- Retirez l'ancienne courroie de distribution en la faisant glisser hors des poulies.
6. Aligner les repères de synchronisation :
- Tourner la poulie de vilebrequin jusqu'à ce que les repères de calage sur le vilebrequin et les pignons d'arbre à cames soient alignés. Cela garantit que le moteur est au PMH.
7. Installer une nouvelle courroie de distribution :
- Positionnez la nouvelle courroie de distribution autour de la poulie de vilebrequin, des pignons d'arbre à cames et de la poulie folle/tendeur.
- Assurez-vous que les marques de synchronisation s'alignent lorsque la courroie est installée.
8. Ajuster le tendeur :
- Utiliser l'outil approprié pour régler la tension de la courroie de distribution selon les spécifications du fabricant.
9. Réinstaller les composants :
- Remettez en place les composants retirés précédemment, notamment les capots, la prise d'air, etc.
10. Rebrancher la batterie :
- Rebranchez la borne négative de la batterie.
11. Vérifier le timing :
- Vérifiez à nouveau que toutes les marques de chronométrage s'alignent pour confirmer le bon timing.
12. Démarrer le moteur :
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.
13. Vérification finale :
- Vérifiez que le moteur tourne bien et qu'il n'y a pas de bruits ou de vibrations inhabituels.
N'oubliez pas qu'il s'agit d'un aperçu général et que les étapes spécifiques peuvent varier en fonction de votre modèle Eclipse particulier. Il est essentiel de se référer au manuel d'entretien de votre véhicule et d'avoir les connaissances et compétences appropriées avant de tenter un remplacement de courroie de distribution. En cas de doute sur une étape, il est préférable de consulter un mécanicien professionnel.
