* Étriers mal alignés : Les étriers peuvent ne pas être correctement alignés, ce qui peut entraîner un frottement inégal des plaquettes contre le rotor.
* Goupilles coulissantes de l'étrier collantes : Les goupilles coulissantes de l'étrier peuvent coller, ce qui peut empêcher les plaquettes de bouger librement et d'entrer en contact uniforme avec le rotor.
* Rotor plié ou déformé : Un rotor plié ou déformé peut également entraîner un contact irrégulier des plaquettes avec le rotor.
Humidité et sel :Les disques de frein sont en fer, susceptible de rouiller. Si le rotor est exposé à l’humidité et au sel, il peut commencer à rouiller. Ceci est particulièrement fréquent dans les régions où il y a beaucoup de neige et de glace, car le sel utilisé pour faire fondre la neige peut se déposer sur les rotors et les faire rouiller.
Manque d'utilisation :Si un véhicule n'est pas conduit très souvent, les disques de frein peuvent commencer à rouiller. En effet, les rotors ne sont pas utilisés pour générer de la chaleur, ce qui contribue à les garder secs et exempts de rouille.
Corrosion provenant d'autres sources :Les disques de frein peuvent également rouiller en raison de la corrosion provenant d'autres sources, telles que :
* Acide de batterie :L'acide de la batterie peut s'écouler sur les rotors et les faire rouiller.
* Liquide de frein :Le liquide de frein peut également couler sur les rotors et les faire rouiller.
* Gaz d'échappement :Les gaz d'échappement peuvent contenir des produits chimiques corrosifs susceptibles d'endommager les rotors.
Prévention : Il y a quelques choses que vous pouvez faire pour empêcher vos disques de frein de rouiller :
* Gardez les rotors propres et secs. Ceci est particulièrement important dans les régions où il y a beaucoup de neige et de glace.
* Utilisez un inhibiteur de rouille. Il existe un certain nombre d'inhibiteurs de rouille qui peuvent aider à protéger les rotors de la rouille.
* Conduisez régulièrement le véhicule. Cela aidera à générer de la chaleur et à garder les rotors secs.
