1. Diagnostiquez le problème.
Commencez par vérifier le fusible du klaxon. La boîte à fusibles est située sous le capot, près de la batterie. Le fusible du klaxon est généralement étiqueté « HORN ». Si le fusible est grillé, remplacez-le par un nouveau fusible du même ampérage.
Si le fusible n’a pas grillé, vous devrez vérifier le relais du klaxon. Le relais du klaxon se trouve également dans la boîte à fusibles. Il est généralement étiqueté comme « RELAY, HORN ». Retirez le relais du klaxon et vérifiez que les bornes ne sont pas corrodées ou endommagées. Si les bornes sont corrodées ou endommagées, nettoyez-les avec une brosse métallique.
Si le fusible et le relais sont tous deux bons, vous devrez vérifier le klaxon lui-même. Le klaxon est situé derrière le pare-chocs avant. Retirez le pare-chocs avant pour accéder au klaxon. Vérifiez le klaxon pour déceler tout dommage ou corrosion. Si le klaxon est endommagé, remplacez-le par un neuf.
Si le klaxon n’est pas endommagé, vous devrez vérifier le câblage. Le klaxon est relié au relais du klaxon et à la batterie. Vérifiez le câblage pour déceler des ruptures ou des dommages. S'il y a des dommages, réparez le câblage.
2. Réparez le klaxon.
Une fois que vous avez diagnostiqué le problème, vous pouvez réparer le klaxon. Si le fusible ou le relais est grillé, remplacez-le par un neuf. Si le klaxon est endommagé, remplacez-le par un neuf. Si le câblage est endommagé, réparez-le.
3. Testez le klaxon.
Une fois que vous avez réparé le klaxon, testez-le pour vous assurer qu'il fonctionne. Mettez le contact et appuyez sur le bouton du klaxon. Si le klaxon retentit, il fonctionne correctement.
