Décalage positif :
Lorsque le centre de la roue est décalé vers l'extérieur (plus près de l'extérieur) par rapport au centre de la surface de contact du pneu, le décalage est dit positif. Dans cette configuration, le pneu repose plus à l’intérieur du passage de roue.
Décalage zéro :
Si le centre de la roue est directement aligné avec le centre de la surface de contact du pneumatique, le décalage est considéré comme nul. Ce positionnement équilibre la saillie intérieure et extérieure du pneu par rapport au passage de roue.
Décalage négatif :
Lorsque le centre de la roue est décalé vers l'intérieur (plus près du compartiment moteur) par rapport au centre de la surface de contact du pneu, le décalage est négatif. Dans ce scénario, le pneu s'étend au-delà du plan du passage de roue, offrant un aspect « plat profond ».
Importance du décalage de roue :
1. Caractéristiques de manipulation :
Le décalage influence le comportement de conduite d'un semi-remorque. Les déports positifs ont tendance à rendre un camion plus stable, tandis que les déports négatifs peuvent améliorer la maniabilité.
2. Esthétique :
Le déport joue un rôle dans l'esthétique d'un semi-remorque. Les roues profondes avec déports négatifs peuvent avoir un look visuellement attrayant et sportif.
3. Dégagement du passage de roue :
La sélection du décalage prend en compte la suspension du véhicule, les dimensions du passage de roue et les frottements ou interférences potentiels avec d'autres composants du véhicule.
4. Montage des roues et des pneus :
Le déport de roue approprié garantit un montage correct, évitant les situations où le pneu dépasse de la carrosserie du camion ou heurte les composants de la suspension.
5. Usure et performances des pneus :
Des décalages incorrects peuvent entraîner une usure inégale ou prématurée des pneus et avoir un impact sur les performances globales et la sécurité du camion.
