1. Identifier la gravité et les conditions:
* quand cela se produit-il? Est-ce qu'à des vitesses basse, des vitesses élevées ou une plage de régime spécifique? Cela aide à réduire les possibilités.
* à quel point est-il grave? Est-ce une légère vibration, ou un shake violent qui semble dangereux? Un shake sévère justifie une attention immédiate.
* y a-t-il un autre bruit d'accompagnement? Le broyage, la collusion, le bourdonnement ou les gémissements peuvent fournir des indices.
* cela se produit dans différentes conditions de conduite? Cela ne se produit-il que lorsqu'il accélère à l'arrêt, ou également lors de l'accélération à des vitesses plus élevées? Cela change-t-il lors du tour?
2. Vérifiez l'évidence:
* Pression des pneus: La pression inégale des pneus est une cause courante de vibrations. Vérifiez les quatre pneus et gonflez-les à la pression recommandée par le fabricant (trouvé dans votre manuel du propriétaire ou sur le devant de la porte du conducteur).
* Condition des pneus: Recherchez une usure inégale, des renflements ou des objets intégrés dans les pneus. Les pneus usés ou endommagés peuvent provoquer des vibrations, en particulier pendant l'accélération.
* Balance des roues: Les roues déséquilibrées sont un coupable très fréquent. Emmenez votre voiture dans un magasin de pneus pour l'équilibrage des roues. Ils utiliseront une machine d'équilibrage pour ajouter des poids pour compenser les déséquilibres.
* Alignement des roues: Les roues mal alignées peuvent également provoquer des vibrations. Un contrôle d'alignement garantira que vos roues sont correctement pointées.
3. Étudier les composants de la transmission (cela nécessite des connaissances mécaniques ou une aide professionnelle):
* joints CV (joints de vitesse constante): Ce sont des composants cruciaux dans les véhicules FWD, reliant la transmission aux roues. Les articulations CV usées ou endommagées provoquent souvent des tremblements, en particulier pendant l'accélération et le tournage. Un mécanicien peut les inspecter pour des sons de lecture ou de clic. Une botte CV déchirée est un signe révélateur d'un joint CV défaillant.
* essieux de conduite / demi-arbre: Ceux-ci relient les joints CV aux roues. Les essieux pliés ou endommagés peuvent également entraîner des tremblements.
* supports de transmission: Les supports de transmission usés permettent un mouvement excessif de la transmission, conduisant à des vibrations ressenties dans la voiture pendant l'accélération.
* Supports du moteur: Bien que moins courant pour ce symptôme spécifique, des supports de moteur gravement usés peuvent contribuer aux vibrations de la transmission.
* Roulements de roue: Les roulements de roues usés peuvent provoquer une variété de bruits et de vibrations, y compris les tremblements de mer lors de l'accélération. Un mécanicien peut vérifier le jeu dans les roulements de roue.
4. Recherchez de l'aide professionnelle:
Si vous avez vérifié les bases et que les tremblements persistent, il est temps de consulter un mécanicien qualifié. Ils ont les outils et l'expertise pour diagnostiquer avec précision le problème et effectuer les réparations nécessaires. La description des symptômes en détail les aidera à déterminer le problème plus efficacement.
Remarque de sécurité: Si les tremblements sont graves ou si vous entendez des bruits inhabituels, évitez de conduire la voiture jusqu'à ce qu'elle soit inspectée par un mécanicien. Continuer à conduire avec un composant de transmission endommagé pourrait entraîner de nouveaux dommages ou même un accident.
