Outils dont vous aurez besoin:
* Jack and Jack se tient: Essentiel pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Lug Wrench: Pour retirer la roue.
* Chocks de roue: Pour sécuriser le véhicule.
* sockets et clés: Vous aurez besoin de prises pour les écrous de roue, les boulons d'étrier et éventuellement le boulon de retenue du rotor (s'il est présent). Des clés peuvent être nécessaires pour certains matériels de montage d'étrier.
* outil de compression C-clamp ou des étaux: Pour comprimer le piston de l'étrier.
* outil de retrait du rotor (facultatif mais fortement recommandé): Certains rotors sont difficiles à retirer sans un. Ces outils ont généralement quelques épingles de tailles différentes pour divers rotors.
* Huile pénétrante (Pb Blaster, etc.): Aide à desserrer les boulons rouillés.
* des chiffons propres ou des serviettes de magasin: Pour nettoyer la poussière de frein et l'huile.
* Nouveaux rotors de frein avant: Assurez-vous d'obtenir les bons pour votre camion.
* lubrifiant anti-Seize: Appliquez des boulons de montage à l'étrier pour éviter la saisie future.
Procédure:
1. Sécurité d'abord: Garez-vous sur une surface de niveau, engagez le frein de stationnement et étouffez les roues arrière. Jack sur le devant du camion et le soutient en toute sécurité sur les stands de Jack.
2. Retirez la roue: Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Déverrouillez les hubs: C'est crucial. Engagez les hubs de verrouillage manuel. Ceci est nécessaire pour permettre au rotor de tourner librement. Le fait de ne pas faire cela rendra le retrait du rotor difficile et potentiellement endommager le moyeu.
4. Retirez l'étrier:
* Compressez le piston de l'étrier: Utilisez un outil de compression Clamp ou d'étrier pour repousser le piston dans l'étrier. Cela crée un espace pour éliminer le rotor. Vous devrez peut-être faire tourner soigneusement le piston lorsque vous le comprimez. Soyez prêt pour que le liquide de frein fuit; avoir un chiffon prêt à l'absorber. Si vous n'avez pas d'outil, vous pouvez parfois utiliser un grand tournevis et pousser soigneusement le piston à travers l'ouverture de l'étrier. soyez extrêmement prudent de ne pas endommager le piston ou le sceau de l'étrier.
* Retirez les boulons d'étrier: Localisez les boulons contenant l'étrier sur le support de l'étrier. Vaporisez-les d'huile pénétrante si elles sont coincées. Retirez les boulons et accrochez soigneusement l'étrier de côté, en vous assurant qu'il ne pend pas par la conduite de frein. Utilisez un fil ou un cordon élastique pour le garder à l'écart.
5. Retirez le rotor:
* Inspectez un boulon de retenue: Certains F-150 1988 ont un petit boulon qui maintient le rotor au centre. Si vous êtes présent, supprimez-le.
* Retirez le rotor: C'est souvent la partie la plus difficile. Parfois, le rotor glisse simplement; D'autres fois, il est coincé à cause de la rouille. Un outil de retrait du rotor simplifiera considérablement ce processus. Si vous n'en avez pas, vous devrez peut-être le taper soigneusement avec un marteau et un coup de poing (protéger le moyeu de roue contre les dommages).
6. Nettoyez le moyeu: Nettoyez soigneusement la surface d'accouplement du moyeu où se trouve le rotor. Retirez la rouille ou les débris.
7. Installez le nouveau rotor: Faites glisser le nouveau rotor sur le moyeu. S'il y a un boulon de retenue, réinstallez-le. Assurez-vous qu'il se trouve carrément et fermement contre le centre.
8. Réinstallez l'étrier: Montez soigneusement l'étrier sur le support et réinstallez les boulons d'étrier. Serrez-les aux spécifications du fabricant.
9. Réinstallez la roue: Remettez la roue et serrez les écrous de roue.
10. Abaissez le véhicule: Abaissez le camion des supports de cric et retirez soigneusement la prise.
11. Coup noix de roue: Torque les écrous de roue vers le couple spécifié du fabricant. Ceci est crucial pour la sécurité des roues.
12. Test Drive: Optez pour un court essai routier pour vérifier les bruits ou vibrations inhabituels.
Remarques importantes:
* Fluide de frein: Si vous devez ouvrir le système de freinage, vous devez saigner les freins par la suite. Ceci est très important pour empêcher l'air dans le système de compromettre les performances de freinage.
* Hubs manuels: N'oubliez pas de déverrouiller les hubs pour une conduite normale.
* parties: Utilisez toujours des pièces de remplacement de haute qualité.
* Si vous n'êtes pas à l'aise avec une partie de ce processus, amenez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Les travaux de freinage sont cruciaux pour la sécurité.
Ce guide fournit un aperçu général. Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour des spécifications et des procédures de couple spécifiques. La présence ou l'absence d'un boulon de retenue du rotor et de la facilité d'élimination du rotor peuvent varier légèrement en fonction du modèle spécifique et de l'état de votre camion.
