Les mécaniciens chevronnés savent ce qu'il faut rechercher dans une voiture d'occasion par expérience. Cependant, personne n'est parfait et nous sommes tous enclins à oublier même les éléments les plus banals. Voulez-vous un moyen infaillible de vous souvenir de chaque détail que vous devez couvrir lors d'une inspection de véhicule ?
Utilisez une liste de contrôle !
L'approche la plus prudente pour les inspections de véhicules consiste à imprimer une liste de contrôle d'inspection de véhicule gratuite et utilisez-le chaque fois que vous devez en effectuer un. Les conseillers de service des concessionnaires automobiles utilisent tout le temps des listes de presse-papiers pour les PMS ou les réparations régulières. Si vous êtes un nouveau mécanicien en train d'apprendre votre métier, avoir une liste de contrôle avec vous est aussi important que vos outils. C'est la chose professionnelle à faire, et cela vous assurera de ne rien manquer. Cette liste de contrôle est également utile au cas où vous auriez besoin d'un prêt de titre. Bien que vous puissiez obtenir des prêts de titres sans la voiture se faire inspecter, la plupart nécessitent une inspection avant que le prêteur ne débloque le prêt.
Voici une liste de contrôle d'inspection automobile assez complète que vous pouvez utiliser lors de votre prochain projet de voiture d'occasion.
Outils à apporter
Si vous faites l'inspection dans un endroit autre que le magasin, assurez-vous d'apporter ce qui suit :
- Un aimant pour les carrosseries dissimulées
- Chiffons blancs pour vérifier l'huile
- Outil d'analyse OBD2
- Cric pour caler la voiture
- Jack se lève pour ne pas vous faire écraser
- Lampe de poche
- Câble AUX et téléphone compatible Bluetooth pour tester le système de divertissement
- Vos autres outils
Gardez à l'esprit que vous n'avez pas besoin d'apporter tous vos outils avec vous car vous ne faites qu'inspecter le véhicule.
Questions pour le vendeur
Si quelqu'un vous engage pour aider à inspecter une voiture d'occasion à vendre, vous devez aider l'acheteur autant que vous le pouvez. L'une des meilleures façons d'y parvenir est d'entraîner l'acheteur à poser ces questions. Vous pouvez également les poser vous-même.
- Êtes-vous le premier propriétaire de la voiture ?
- Pourquoi vendez-vous ?
- Le véhicule dispose-t-il d'un historique d'entretien ou de réparation ?
- Quel type et quelle marque d'huile utilisez-vous ?
- À quand remonte la dernière vidange d'huile de la voiture, et où cela a-t-il été fait ?
- Avez-vous fait remplacer la courroie de distribution ? Si oui quand?
- Existe-t-il des problèmes connus, mécaniques ou autres ?
- La voiture a-t-elle déjà eu un accident ?
- Avez-vous un autre jeu de jantes avec des pneus neige ?
- Si votre client pose les questions :Mon mécanicien est ici avec moi, peut-il inspecter le véhicule ? OU Je dois apporter la voiture à mon mécanicien pour inspection. Est-ce que ça va?
- Si vous posez les questions :je suis mécanicien. Puis-je inspecter votre voiture ?
Si vous pensez que le vendeur n'est pas ouvert sur la propriété du véhicule, n'oubliez pas que vous pouvez rechercher le propriétaire en recherchant le numéro VIN .
Liste de contrôle d'inspection du véhicule pour les mécaniciens
L'achat d'une voiture d'occasion comporte sa juste part de risque. Pour cette raison, un professionnel formé comme vous doit utiliser une liste de contrôle comme celle-ci.
Vérification préalable
- Un manuel du propriétaire manquant n'est pas un gros problème, mais cela vous donne une idée du type de personnalité du vendeur
- Recherchez les lacunes dans l'historique d'entretien. Lever un drapeau rouge s'il n'y a aucun enregistrement du tout
- Le kilométrage est-il suspect et ne correspond-il pas à ce que vous voyez et savez sur la voiture ?
- Si le titre contient le mot "sauvetage", il est temps d'emmener votre client et de partir
L'extérieur
- Les pneus ne sont pas endommagés par le trottoir
- Les pneus proviennent de fabricants réputés (par exemple, Michelin)
- Tous les pneus sont de la même marque et non périmés
- Les pneus sont intacts et exempts de fissures, de bulles et de coupures. Utilisez de l'eau savonneuse si vous pensez que le pneu est suspect car des bulles se forment lorsqu'il y a un trou
- Le cric, la roue de secours et la clé à ergot sont tous présents et fonctionnent
- Le pare-brise est exempt de fissures et de rayures profondes
- La roue de secours a de l'air et est en état de marche
- Le coffre et les portes avant se verrouillent/déverrouillent à l'aide d'une clé
- Toutes les lumières fonctionnent correctement. Signaux directionnels, feux arrière, feux stop, phares, feux de détresse et feux de route/croisement
- Les couleurs des panneaux de carrosserie correspondent toutes
- Assurez-vous que l'aimant adhère à tous les panneaux de carrosserie en acier. S'il tombe, il s'agit d'une réparation cachée, à moins qu'elle ne soit déclarée
- Le travail de peinture est exempt d'incohérences
- L'alignement du coffre et du capot, lorsqu'il est fermé, est OK
- L'alignement des ailes est excellent
- Le corps est exempt de bosses et de rayures
L'intérieur
- Les portes se déverrouillent à distance à l'aide du porte-clés et l'alarme de la voiture fonctionne
- Les sièges sont exempts de trous, de fissures et présentent peu de signes d'usure
- Toutes les portes s'ouvrent et se ferment sans incident
- Le coffre s'ouvre et se ferme correctement
- Tous les cadrans et tableaux de bord fonctionnent
- Aucun voyant d'avertissement du tableau de bord ne reste allumé lors du démarrage de la voiture
- Le système de divertissement/d'infodivertissement fonctionne
- La climatisation fonctionne même lorsque le véhicule est au soleil
- Le chauffage fonctionne
- Les essuie-glaces fonctionnent sans laisser de trace d'eau. Vérifiez également si le distributeur de liquide lave-glace fonctionne correctement
- Tous les sièges s'ajustent et toutes les ceintures de sécurité fonctionnent
- Les vitres électriques fonctionnent toutes
- Le mécanisme du toit ouvrant fonctionne
Moteur et Suspension
Le bloc moteur est sec et exempt de fuites de liquide ou d'huile.
- Tubulure de remplissage d'huile exempte de goudron noir
- Baie de batterie exempte de corrosion. Vérifiez également que le boîtier de la batterie ne présente aucun signe de corrosion
- La jauge d'huile est transparente, dorée, pas foncée, épaisse et noire
- Le moteur ne sent pas mauvais lorsqu'il tourne
- Le tuyau d'échappement ne laisse pas échapper d'eau et les émissions sont claires
- Véhicule nivelé au repos
- Aucun grincement ou bruit de cliquetis lors des rebonds à l'intérieur du véhicule
- Tous les coins réagissent de la même manière lorsqu'ils rebondissent sur des nids-de-poule
Vérification de la transmission
Si la voiture est équipée d'une transmission automatique (AT) :
- Le liquide n'est pas granuleux ou sale et semble propre
- La transmission ne glisse pas ou ne retarde pas lors de la conduite
Si le véhicule est équipé d'une transmission manuelle (MT) :
- Passage de vitesse en douceur sur toutes les vitesses
- Absence de bruits de grincement en marche arrière
Système de direction et de freinage
- La voiture tient la route, même lorsque les mains ne sont pas sur le volant
- Il n'y a pas de traction de chaque côté lors du freinage
- Le frein de stationnement s'engage et se désengage sans problème
- Le volant et la pédale de frein ne tremblent pas lors de l'application des freins
- Les roues ne se bloquent pas pendant le freinage lorsque le système de freinage antiblocage est activé
- La voiture ne dérive d'aucun côté
- Le véhicule ne vibre ni ne tremble violemment lorsqu'il est en marche et au ralenti
- Lorsque vous tournez, le volant n'offre aucune résistance et est facile à utiliser d'une seule main
- Aucun bruit de cliquetis ou de cliquetis lors de la rotation
Biographie de l'auteur :
Patrick Peterson est rédacteur/éditeur chez AutoDetective . Né et élevé dans le monde de l'automobile. C'est un écrivain passionné qui crée des articles de contenu exquis sur tout ce qui concerne les voitures et les vélos.
