Voici une ventilation de la façon de vérifier et potentiellement de s'adapter, mais n'oubliez pas qu'il s'agit d'un guide simplifié. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre année et à votre modèle pour des diagrammes détaillés et des spécifications de couple:
1. Sécurité d'abord:
* Garez le véhicule sur une surface à niveau et engagez le frein de stationnement.
* Chocker les roues avant.
* Portez des lunettes de sécurité.
2. Évaluation de la situation:
* Vérifiez la pédale de frein: La pédale est-elle douce ou spongieuse? Cela pointe vers un problème plus important que de simplement avoir besoin d'un ajustement.
* Inspectez les chaussures de frein et les tambours: Les chaussures sont-elles portées? Les tambours sont-ils marqués ou excessivement rouillés? Les chaussures usées et les tambours endommagés ont besoin de remplacement, pas seulement de l'ajustement.
* Examiner les auto-adjistes: Ce sont généralement des mécanismes de roues étoiles situés à l'arrière de l'ensemble de frein. Voyez s'ils sont libres de tourner. S'ils sont saisis, c'est votre problème.
3. Ajustement manuel (si les auto-adjistes ne fonctionnent pas):
* Retirez la roue: Desserrer les écrous des roues et retirer la roue.
* Accédez au tambour de frein: Sur certains modèles, vous devrez peut-être retirer le câble de frein d'urgence. Sur d'autres, vous pourrez peut-être simplement mettre vos doigts sur l'expert.
* Localisez la roue étoile: Il est généralement accessible à travers un trou dans la plaque arrière.
* Réglez la roue étoile: Utilisez un tournevis pour tourner la roue étoile. Le tourner dans le sens horaire resserre les freins, les détache dans le sens antihoraire. Tournez-le très légèrement, quelques clics à la fois.
* Réinstaller le tambour: Essayez de faire tourner le tambour librement à la main. S'il est trop serré, desserrez légèrement la roue d'étoile. S'il tourne trop librement, resserrez-le un peu plus. Vous voulez une résistance, mais pas une traînée excessive.
* Rassemblez tout: Remplacez la roue, serrez les écrous de roue et testez les freins. Ne pas dépasser les noix de roue.
4. Tester les freins:
* pomper la pédale de frein plusieurs fois: Cela active les auto-adjistes (s'ils sont fonctionnels).
* Testez le véhicule: Appliquez doucement les freins. Vérifiez toute traction ou freinage inégal. Si le problème persiste, vous avez probablement un problème plus grave nécessitant une attention professionnelle.
5. Considérations importantes:
* Les auto-adjistes sont conçus pour ajuster automatiquement les freins pendant que vous conduisez. Si vous avez besoin d'ajustements manuels fréquents, les auto-jugements fonctionnent probablement mal et les remplacer pourraient être nécessaires.
* Les chaussures de frein ou les tambours usées nécessitent un remplacement. L'ajustement des freins usés ne résoudra pas le problème sous-jacent, et cela pourrait entraîner une défaillance du frein.
* Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette tâche, ou si le problème persiste après avoir tenté d'ajustements, amenez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Un réglage incorrect peut entraîner des performances de freinage dangereuses.
* Un manuel de réparation est essentiel: Il fournira des instructions détaillées, des diagrammes et des spécifications de couple spécifiques à votre véhicule. Cela réduit considérablement le risque de dommages ou de blessures.
Ces informations sont uniquement destinées. Une mauvaise maintenance des freins est dangereuse. Si vous n'êtes pas sûr, consultez un professionnel.
