Ce guide fournit un aperçu général. Consultez toujours votre manuel du propriétaire pour connaître les procédures spécifiques et les spécifications de couple pour votre véhicule. Des variantes existent selon que vous disposez de freins arrière à tambour ou de freins à disque. La plupart des expéditions 2003 étaient équipées de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière.
Outils dont vous aurez besoin (au minimum) :
* Cric et chandelles : Indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Jeu de clés à douille : Avec différentes tailles, y compris métrique.
* Jeu de clés : Pour divers écrous et boulons.
* C-pince (pour tambours arrière) : Pour comprimer le cylindre de roue.
* Outil de compression d'étrier de frein (pour disques avant) : Pour rétracter les pistons des étriers de frein.
* Pinces : Pour diverses tâches.
* Tournevis (Phillips et à tête plate) : Potentiellement nécessaire.
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer soigneusement les pièces de frein.
* Plaquettes de frein neuves (avant et arrière) : Obtenez les plaquettes adaptées à votre véhicule.
* Nouveaux rotors (avant, si nécessaire) : Vérifiez l'usure et les rayures. Le remplacement est souvent nécessaire avec de nouveaux coussinets.
* Mâchoires de frein et cylindres de roue neufs (tambours arrière, si nécessaire) : Vérifiez l'usure et les fuites.
* Graisse : Pour la lubrification des axes d'étrier et d'autres pièces.
* Gants : Protégez vos mains.
* Lunettes de sécurité : Protégez vos yeux.
Procédure (aperçu général – consultez votre manuel pour plus de détails) :
1. Freins à disque avant (le cas échéant) :
* La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et utilisez des chandelles.
* Retirer la roue : Desserrez les écrous de roue avant le levage, puis retirez la roue.
* Supprimer l'étrier : Retirez les boulons de l'étrier (souvent 14 mm ou 15 mm) et soutenez soigneusement l'étrier avec un fil ou un élastique pour l'empêcher de pendre par la conduite de frein.
* Compresser le piston de l'étrier : Utilisez un outil de compression d'étrier pour repousser le piston dans l'étrier. Cela crée de l'espace pour les nouveaux coussinets plus épais.
* Retirer les plaquettes de frein : Retirez les anciennes plaquettes de frein.
* Inspecter le rotor : Vérifiez le rotor pour l'usure et les rayures. Remplacez si nécessaire.
* Installer de nouveaux pads : Installez les nouvelles plaquettes de frein.
* Réinstaller Caliper : Réinstallez soigneusement l'étrier, en vous assurant qu'il est correctement installé.
* Réinstaller Wheel : Réinstallez la roue et serrez les écrous de roue.
2. Freins à tambour arrière (le cas échéant) :
* La sécurité avant tout : Comme ci-dessus.
* Retirer la roue : Comme ci-dessus.
* Retirer le tambour : Retirez le tambour de frein (il est peut-être coincé ; tapoter doucement sur la circonférence peut aider).
* Enlever les chaussures : Retirez les anciennes mâchoires de frein.
* Inspecter le cylindre de roue : Vérifiez l'étanchéité du cylindre de roue. Remplacez si nécessaire.
* Cylindre de roue de compression : Utilisez une pince en C pour comprimer les pistons des cylindres de roue.
* Installer de nouvelles chaussures : Installez les nouvelles mâchoires de frein. Assurez-vous que les régleurs automatiques fonctionnent correctement.
* Réinstaller le tambour : Réinstallez le tambour de frein. Il doit être bien ajusté.
* Réinstaller Wheel : Comme ci-dessus.
3. Purge des freins (crucial) :
Après avoir remplacé des composants de frein, vous devez purger les freins pour éliminer l'air des conduites de frein. Il s'agit d'un travail à deux personnes, nécessitant une personne pour pomper la pédale de frein et une autre pour ouvrir et fermer les vannes de purge sur chaque étrier/cylindre de roue. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour connaître l'ordre de purge correct.
Considérations importantes :
* Spécifications de couple : Utilisez une clé dynamométrique pour serrer tous les boulons selon les spécifications du fabricant. Un serrage excessif peut endommager les composants.
* Liquide de frein : Si vous travaillez sur le système de freinage, vous devrez peut-être ajouter du liquide de frein. Utilisez le bon type de liquide de frein recommandé dans votre manuel du propriétaire.
* Sécurité : Le travail sur les freins est essentiel pour la sécurité. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, n'hésitez pas à demander l'aide d'un professionnel. Des freins mal installés peuvent être extrêmement dangereux.
Ceci est un guide simplifié. Référez-vous à un manuel de réparation spécifique à votre Ford Expedition 2003 pour obtenir des instructions détaillées, des schémas et des spécifications de couple. Vous pouvez trouver ces manuels en ligne ou dans les magasins de pièces automobiles. Ne pas suivre les procédures correctes pourrait entraîner une défaillance des freins et des blessures graves.
