Voici un aperçu général du processus. Ceci ne remplace PAS un manuel de réparation approprié ; utilisez-le uniquement comme guide général. Des variations existent en fonction du modèle Tempo spécifique.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour sécuriser les roues arrière.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Jeu de douilles et clés : Différentes tailles seront nécessaires, y compris probablement des tailles métriques.
* Séparateur de rotule : Pour séparer la rotule du bras de commande.
* Séparateur d'extrémité de biellette de direction : Pour séparer l'extrémité de la biellette de direction de la fusée d'essieu.
* Marteau et poinçon : Pour retirer soigneusement les composants.
* Presse à roulements (ou presse improvisée) : Indispensable pour extraire l'ancien roulement et insérer le nouveau. L'improvisation nécessite une attention particulière pour éviter d'endommager le moyeu ou le nouveau roulement.
* Clé dynamométrique : Crucial pour serrer les composants selon les spécifications correctes.
* Huile dégrippante (PB Blaster ou similaire) : Aide à desserrer les composants rouillés ou grippés.
* Graisse : Pour le nouveau roulement.
* Nouveaux roulements de roue avant (et tous les joints requis) : Obtenez le numéro de pièce correct dans votre manuel de réparation ou dans un magasin de pièces automobiles, en fournissant le NIV de votre véhicule.
Étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour plus de détails précis et les spécifications de couple) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez l'avant de la voiture à l'aide du cric et soutenez-la solidement avec des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et la roue.
3. Débranchez l'étrier de frein : Retirez les boulons de l'étrier et suspendez soigneusement l'étrier à l'aide d'un fil ou d'un cordon élastique. Ne laissez pas la conduite de frein pendre librement.
4. Déconnectez la rotule et l'extrémité de la biellette de direction : Utilisez les séparateurs appropriés pour séparer la rotule du bras de commande et l'extrémité de la biellette de direction de la fusée d'essieu. Cela nécessite généralement un martelage soigneux et peut impliquer certains efforts.
5. Retirez l'assemblage du moyeu : Selon la configuration de votre Tempo, l'ensemble moyeu peut être maintenu par quelques boulons. Retirez ces boulons. L'ensemble moyeu (contenant le roulement) devrait maintenant se détacher.
6. Retirez l'ancien roulement : C’est là que la presse à roulements s’avère indispensable. Retirez délicatement l'ancien roulement de l'ensemble moyeu. Soyez doux pour éviter d'endommager le moyeu.
7. Installez le nouveau roulement : À l’aide de la presse à roulements, enfoncez soigneusement le nouveau roulement dans l’ensemble moyeu. Assurez-vous qu'il est correctement installé.
8. Remontage : Suivez les étapes de démontage dans l'ordre inverse, en vous assurant que tout est correctement aligné et serré selon les spécifications de couple correctes (extraites de votre manuel de réparation). Emballez le nouveau roulement avec de la graisse.
9. Spécifications de couple : Absolument critique ! Utilisez votre clé dynamométrique pour serrer tous les composants selon les spécifications du fabricant. Un couple incorrect peut entraîner une défaillance prématurée des roulements ou d'autres dommages.
10. Essai routier : Après le remontage, testez le véhicule à basse vitesse pour vous assurer que tout fonctionne correctement avant de conduire à des vitesses plus élevées. Écoutez tout bruit inhabituel provenant du roulement de roue.
Considérations importantes :
* Rouille et corrosion : Sur un véhicule de 1993, la rouille et la corrosion sont probables. Le dégrippant sera votre ami. Soyez prêt à affronter certains composants tenaces.
* Sécurité : C'est un travail potentiellement dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise avec le niveau de compétence mécanique requis, confiez-le à un mécanicien qualifié.
* Manuel de réparation : Ceci n’est pas un guide complet. Un manuel de réparation spécifique à votre Ford Tempo 1993 est indispensable.
Ce processus est une simplification. La procédure réelle sera beaucoup plus détaillée. Encore une fois, obtenez et consultez un manuel de réparation pour votre véhicule spécifique avant de tenter cette réparation. Une installation incorrecte peut entraîner de graves risques pour la sécurité.
