Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Manuel de réparation spécifique à l'année et au moteur de votre LeBaron : Absolument crucial pour des étapes et des spécifications de couple précises.
* Cric et chandelles : La sécurité avant tout !
* Cales de roue : Pour plus de sécurité.
* Douilles et clés (métriques) : Une large gamme de tailles sera nécessaire.
* Cliquet et extensions : Pour atteindre ces boulons difficiles à atteindre.
* Clé pour le ventilateur : Peut-être une clé spéciale.
* Plateau de récupération : Pour récupérer le liquide de refroidissement.
* Nouvelle pompe à eau : Assurez-vous que c'est le bon pour votre véhicule.
* Nouveau liquide de refroidissement : Utilisez le type correct spécifié dans votre manuel du propriétaire.
* Pinces : Pour diverses tâches.
* Tournevis (Phillips et à tête plate) : Peut-être nécessaire.
* Gants : Protégez vos mains.
* Lunettes de sécurité : Protégez vos yeux.
Étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie. Soulevez la voiture, fixez-la sur des chandelles et utilisez des cales de roue.
2. Vidangez le liquide de refroidissement : Localisez le bouchon de vidange sur le radiateur et le bloc moteur (le cas échéant) et vidangez soigneusement le liquide de refroidissement dans votre bac de récupération.
3. Retirez le ventilateur et le carénage du ventilateur : Cela implique souvent de retirer l'embrayage du ventilateur ou les boulons fixant le ventilateur au radiateur ou à la pompe à eau.
4. Retirez les courroies d'accessoires (si nécessaire) : La pompe à eau peut se trouver derrière ou à proximité des courroies, nécessitant leur retrait.
5. Retirez la poulie de la pompe à eau (le cas échéant) : Certains modèles ont une poulie séparée qui doit être retirée.
6. Accédez aux boulons de la pompe à eau : C’est souvent la partie la plus difficile. Vous devrez peut-être retirer d'autres composants, comme le couvercle de la courroie de distribution (ce qui est une tâche plus avancée). Les boulons fixant la pompe à eau sont généralement situés sur le bloc moteur.
7. Retirez la pompe à eau : Retirez délicatement les boulons et retirez délicatement l'ancienne pompe à eau. Notez l'orientation de la pompe ; vous devrez le réinstaller de la même manière. Il peut y avoir un joint; remplacez-le par un nouveau.
8. Installez la nouvelle pompe à eau : Installez le nouveau joint (le cas échéant), positionnez la nouvelle pompe à eau et boulonnez-la soigneusement en place. Serrez les boulons selon les spécifications de couple indiquées dans votre manuel de réparation.
9. Réinstallez tous les composants supprimés : Réinstallez la poulie, les courroies, le ventilateur et le carénage dans l'ordre inverse du retrait.
10. Remplissez le système de liquide de refroidissement : Remplissez soigneusement le système de liquide de refroidissement avec le type et la quantité corrects de liquide de refroidissement. Purger l'air du système selon les instructions de votre manuel de réparation. Ceci est essentiel pour éviter la surchauffe.
11. Vérifier les fuites : Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant un moment, en vérifiant s'il y a des fuites autour de la pompe à eau et des autres connexions.
Avertissements :
* Les travaux sur le système de refroidissement de votre voiture impliquent du liquide de refroidissement chaud. Laissez le système refroidir complètement avant de commencer tout travail.
* Un serrage incorrect des boulons peut endommager le bloc moteur ou la pompe à eau.
* Une purge incorrecte du système de refroidissement peut entraîner une surchauffe.
* Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce niveau de réparation automobile, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Ce travail peut être compliqué et une erreur peut causer des dégâts importants.
Ceci est un aperçu général. Référez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à l'année, à la marque et au modèle de votre véhicule. Cela fournira les instructions les plus précises et les plus sûres. Une réparation incorrecte peut entraîner des dommages au moteur.
