1. Niveau et état du liquide :
* Vérifiez le niveau de liquide de transmission : C’est la première chose à faire. Un manque de liquide peut causer toutes sortes de problèmes de transmission. Trouvez la jauge (généralement marquée « ATF » pour le liquide de transmission automatique) et vérifiez le niveau lorsque le moteur tourne et est chaud (idéalement à température de fonctionnement).
* Vérifiez l'état du liquide de transmission : Est-ce la bonne couleur (doit être rose rougeâtre, selon le type de liquide) ? Est-il brûlé (sent le brûlé, le brun foncé ou le noir) ? Un liquide sale ou brûlé indique des problèmes graves et nécessite une attention immédiate.
2. Câble de liaison/sélecteur de changement de vitesse :
* Inspectez la tringlerie de changement de vitesse : Assurez-vous que la tringlerie reliant le levier sélecteur de vitesses à la transmission est correctement réglée et n'est pas endommagée ou déconnectée. Un câble desserré ou cassé pourrait empêcher la transmission de sélectionner les vitesses avant. Ceci est moins probable si la marche arrière fonctionne, mais mérite une vérification visuelle rapide.
3. Solénoïdes de transmission et corps de vanne :
* Problèmes de transmission interne : C’est là que cela devient plus complexe et nécessite probablement un diagnostic professionnel. Les problèmes avec le corps de la vanne (qui contrôle le débit du fluide) ou les solénoïdes (commutateurs électromagnétiques qui font fonctionner le corps de la vanne) sont des causes courantes de problèmes de sélection de vitesse. Un solénoïde défectueux lié aux vitesses avant pourrait expliquer le symptôme. Cela nécessite généralement des outils et des connaissances spécialisés pour diagnostiquer et réparer.
4. Convertisseur de couple :
* Problèmes du convertisseur de couple : Un convertisseur de couple défectueux (le composant qui relie le moteur à la transmission) pourrait empêcher la transmission d’engager les vitesses avant. Le diagnostic nécessite des procédures de test spécifiques.
5. Capteur de vitesse d'arbre d'entrée faible :
* Défaillance du capteur : Ce capteur surveille la vitesse du moteur. Un moteur défectueux peut empêcher la transmission de s’engager.
6. Autres problèmes électriques :
* Faisceau de câblage : Vérifiez s'il y a des fils endommagés ou corrodés dans le faisceau de câbles de transmission.
Ce que vous ne devriez PAS faire :
* Essayez vous-même toute réparation majeure, à moins que vous n'ayez une expérience mécanique significative avec les transmissions automatiques. Il s’agit d’un système complexe et une réparation inappropriée peut entraîner des dommages catastrophiques.
* Continuez à conduire la voiture. Conduire avec une transmission défectueuse peut causer des dommages supplémentaires et potentiellement vous laisser bloqué.
Ce que vous DEVEZ faire :
* Faites remorquer le véhicule chez un mécanicien qualifié ou un spécialiste de la transmission. Ils disposent des outils de diagnostic et de l’expertise nécessaires pour identifier le problème et recommander la réparation appropriée. Décrire les symptômes (l'inverse fonctionne, l'avant non) les aidera à diagnostiquer le problème plus efficacement. Un bon diagnostic est essentiel avant toute réparation.
