Outils dont vous aurez besoin :
* Jack et chandelles
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Clé à douille avec douilles appropriées (probablement entraînement 1/2")
* Eventuellement une clé dynamométrique (pour le remontage)
* Outil de compresseur de piston d'étrier (crucial)
* Marteau (éventuellement un maillet en caoutchouc)
* Lubrifiant pénétrant (type PB Blaster)
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez l'avant de l'Explorer à l'aide du cric et placez-le solidement sur les chandelles. Retirez la roue.
2. Retrait de l'étrier : Localisez les boulons de montage de l'étrier. Ceux-ci se trouvent généralement à l'arrière de l'étrier. Vaporisez-les de lubrifiant pénétrant et laissez reposer quelques minutes. Dévissez les boulons et retirez soigneusement l'étrier. Ne débranchez pas la conduite de frein. Vous devrez peut-être soutenir soigneusement l'étrier avec un élastique ou un fil pour l'empêcher de pendre par la conduite de frein.
3. Compression du piston de l'étrier : C’est l’étape la plus importante et potentiellement la plus délicate. Le piston de l'étrier de frein doit être comprimé pour permettre au rotor de glisser. Utilisez un outil de compression de piston d'étrier. Cet outil évite d'endommager le piston et les joints. Comprimez lentement le piston jusqu'à ce que l'étrier puisse être facilement retiré du rotor. Si vous ne disposez pas d'un outil compresseur, vous pouvez essayer d'utiliser des pinces en C, mais cela est risqué et peut endommager les joints.
4. Retrait du rotor : Maintenant, le rotor devrait pouvoir glisser librement des goujons de roue. S'il est coincé, tapotez-le doucement par l'arrière avec un maillet en caoutchouc. Évitez de heurter les goujons de roue. S'il est vraiment coincé, utilisez soigneusement un levier pour séparer le rotor du moyeu. N'endommagez jamais le moyeu de roue lui-même.
5. Installation (ordre inverse) : Pour réinstaller, inversez simplement les étapes ci-dessus. Assurez-vous de lubrifier les boulons de fixation de l'étrier. Assurez-vous de serrer correctement les boulons selon les spécifications (consultez votre manuel de réparation). Lors de la réinstallation des roues, serrez les écrous de roue selon les spécifications du fabricant.
Considérations importantes :
* Rouille : Si votre véhicule est plus ancien, la rouille peut rendre ce travail plus difficile. Utilisez généreusement du lubrifiant pénétrant et laissez-lui suffisamment de temps pour agir.
* Manuel de réparation : Consultez un manuel de réparation spécifique à votre Ford Explorer 4WD 1993. Il fournira des diagrammes détaillés, des spécifications de couple et d’autres informations cruciales.
* Liquide de frein : Si vous devez comprimer considérablement le piston de l'étrier de frein, vous devrez peut-être ouvrir le robinet de purge de l'étrier pour empêcher le liquide de frein de déborder et de causer des dommages. Préparez un récipient de récupération. Une fois le nouveau rotor installé, vous devrez peut-être purger vos freins, en consultant à nouveau votre manuel de réparation pour connaître la procédure appropriée.
Avis de non-responsabilité : Ceci est un guide général. Une mauvaise exécution de ces étapes pourrait entraîner une défaillance des freins et des blessures. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié.
